基本介紹
- 中文名：捷安特Propel
- 外文名：Propel
- 屬性分類：On road/Performance腳踏車
- 適用路面：平坦公路或者柏油路面
產品系列,產品評測,
產品系列
Propel Advanced SL O ISP
空氣力學公路車。最新技術及製造工藝，空氣力學優勢突出。
由第三方的風洞試驗驗證，Propel Advanced SL在所有轉向角度上比起其他相仿腳踏車更具空氣力學效益，樹立全新速度典範。超輕量Advanced SL複合材質車架以空氣力學成型技術設計而成，在時速40公里騎行40公里測試下，Propel Advanced SL較其他公路車快上12至36秒。整合了Giant專屬SpeedControl SLR 剎車系統，提供符合空氣力學的制動力，以及整合式座管及內走線配置等技術所打造的PropelAdvanced SL，讓您騎得更沖更快。
產品特點：
(1) 超輕量Advanced SL 複合材料輔以空氣力學成型技術設計而成的車架，在達到輕量化的同時也將空氣阻力降到了最低。
（2）Giant專屬 SpeedControl SL 剎車系統，更符合空氣力學的制動力。
（3）融入OVERDRIVE 2技術的一體式碳纖維前叉提供更為靈活、更為精確的轉向操控。
（4）全碳ZIPP 404輪組，極致輕量，極低風阻。
（5）一體式座桿設計。
配置：
車架：Advanced SL級碳纖維，ISP一體座桿
前叉：Advanced SL級全碳纖維前叉
變速套件：Shimano Dura-AceDi2 22s
齒盤：Shimano Dura-Ace39/53
剎車系統：Giant Speed ControlSLR
輪組：ZIPP 404
坐墊：Fi'zi:k Arione K:iumR3
輪胎：Giant P-SLR1,700x23
Propel Advanced 1
在終點衝刺，單飛攻擊，集團突圍中，PROPEL ADVANCED的優勢明顯。
Propel Advanced 1
Propel Advanced 1在歷經無數個小時的風洞測驗，造就出空氣力學成型技術和 GIANT專屬SpeedControl SL 剎車系統。Advanced複合材質車架提供了輕量化的優勢及剛性。採用 OverDrive 2加大車首管及 PowerCore 整合式五通設計，讓Propel Advanced在最後衝刺時，成為競賽者和領航者。
產品特點：
(1) 輕量化Advanced 複合材料輔以空氣力學成型技術設計而成的車架，追求輕量的同時也保證了車架的剛性。
（2）Giant專屬SpeedControl SL 剎車系統，提供更符合空氣力學的制動力。
（3）融入OVERDRIVE 2技術的碳纖維前叉以及加大車首管設計提供更為靈活、更為精確的轉向操控。
（4）P-SLR1空氣動力學輪組，剛性與輕量並存。
（5）Shimano Ultegra變速套件提供順暢平滑的變速體驗。
（6） PowerCore 整合式五通設計，將踩踏力量直接傳導至地面，保證最佳效率。
配置：
車架：Advanced級碳纖維
前叉：Advanced級全碳纖維前叉
變速套件：Shimano Ultegra Di222s
齒盤：Shimano Ultegra 36/52
剎車系統：Giant Speed ControlSL
輪組：P-SLR1空氣動力輪組系統
飛輪：Shimano Ultegra 11x25，11s
坐墊：Fi'zi:k Arione K:ium
輪胎：Giant P-SL1,700x23
Propel Advanced 2
產品特點：
(1) 輕量化Advanced 複合材料輔以空氣力學成型技術設計而成的車架，追求輕量的同時也保證了車架的剛性。
Propel Advanced 2
Propel Advanced 2（2）Giant專屬SpeedControl SL 剎車系統，提供更符合空氣力學的制動力
（3）融入OVERDRIVE 2技術的碳纖維前叉以及加大車首管設計提供更為靈活、更為精確的轉向操控
（4）P-SLR1空氣動力學輪組，剛性與輕量並存
（5）Shimano Ultegra變速套件提供順暢平滑的變速體驗
（6） PowerCore 整合式五通設計，將踩踏力量直接傳導至地面，保證最佳效率
配置：
車架：Advanced級碳纖維
前叉：Advanced級全碳纖維前叉
變速套件：Shimano Ultegra 22s
齒盤：Shimano Ultegra 36/52
剎車系統：Giant Speed ControlSL
輪組：P-SLR1空氣動力輪組系統
飛輪：Shimano Ultegra 11x25，11s
坐墊：Fi'zi:k Arione K:ium
輪胎：Giant P-SL1,700x23
Propel Advanced 3
產品特點：
(1) 輕量化Advanced 複合材料輔以空氣力學成型技術設計而成的車架，追求輕量的同時也保證了車架的剛性。
Propel Advanced 3
Propel Advanced 3（2）Giant專屬SpeedControl SL 剎車系統，提供更符合空氣力學的制動力。
（3）融入OVERDRIVE 2技術的碳纖維前叉以及加大車首管設計提供更為靈活、更為精確的轉向操控
（4）P-A2空氣動力學輪組，剛性與輕量並存。
（5）Shimano 105變速套件，順暢平滑的變速體驗讓您從容面對上下坡。
（6） PowerCore 整合式五通設計，將踩踏力量直接傳導至地面，保證最佳效率。
配置：
車架：Advanced級碳纖維
前叉：Advanced級全碳纖維前叉
變速套件：Shimano 105 20s
齒盤：Shimano 105 39/53
剎車系統：Giant Speed ControlSL
輪組：P-A2空氣動力輪組系統
飛輪：Shimano 105 12x28，10s
坐墊：Fi'zi:k Arione K:ium
輪胎：Giant P-SL2,700x23
產品評測
Velo雜誌針對Giant Propel Advanced SL以及其他三款實力非凡的車型進行了深入評測，並以此作為他們9月份雜誌刊登的內容，Propel Advanced SL在實驗室定量數據測試、實際騎乘效率、價值比、車手適應度以及重量這五個評測項目上以其力壓群雄的分數位居評測排行第一。
由Velo雜誌主導的空氣力學公路車風洞測試
由Velo雜誌主導的空氣力學公路車風洞測試Velo雜誌報導說：Propel Advanced SL是我們在風洞測試過的所有車型當中風阻最低的車型之一，它在車輛橫向剛性測試的實驗當中分數也是最高的，在現實世界，使用碳纖技術製作人力機械來代替人類的雙腿，Propel Advanced SL好像只是在宣導這樣一個訴求：推動您獲得更快的速度。
Propel Advanced SL在這次科學評測獲得了完美的表現，榮登測試排行榜榜首，此次測試的其他車型包括Ridley Noah FAST，BHG6 Red和Trek Madone 6.2. Propel Advanced SL以其無可爭議的最高分82分獲得最佳空氣動力學公路車的榮譽稱號。
總結此次試驗結果，Velo報導說：Propel Advanced SL的所有轉向角度的風洞測試都是最好的，在平均數據上，相比2012年測試的佼佼者Cervelo S5更甚一籌。總體來說，PropelAdvanced SL在風洞轉向測試上相比第二名的BH要節省10瓦特的能量，相比Ridley和Trek則要節省22瓦特的能量。在VeloLab的空氣力學公路車評測歷史上，無論是實驗室評測還是風洞測試，Giant Propel Advanced SL的成績都是最好的。毫無疑問，它是一款在速度和設計上都堪稱完美的競速戰車。
