徐濟高速公路

徐濟高速公路

濟徐高速公路全長190公里,北起山東省濟南市,南至江蘇省徐州市,於2016年12月28日正式建成全線通車。

濟徐高速公路是交通部《長江三角洲地區現代化公路水路交通規劃綱要》中長江三角洲地區高速公路網的組成部分,屬於京台國家高速公路的平行分流線,也是江蘇省高速公路網規劃“五縱九橫五聯”中第二橫的一部分。

基本介紹

  • 中文名:濟徐高速公路
  • 外文名:Jinan-Xuzhou High-Speed Way
  • 全    長:110.5公里
  • 起    點:山東省濟南市槐蔭區濟南西繞城高速
  • 終    點:江蘇省徐州市銅山區京台高速
  • 開通時間:2016年12月28日
  • 建設標準:雙向四車道
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簡介

整個濟徐高速公路則分為山東段(魯高速S33)和江蘇段(蘇高速S69),起點為濟南,終點為徐州。其中,江蘇段已於2010年建成通車;山東境內的266公里分為三段建設,濟南至東平段、東平至濟寧段分別於2007年、2013年建成通車,2016年12月28日,濟寧至魚台段建成通車後,與東平至濟寧段連線,整條濟徐高速正式全線貫通。

詳情

山東段

濟徐高速北接濟廣高速濟南至菏澤段(G35),南連在建的濟徐高速徐州段,全長110.5公里,其中濟寧段104.1公里,泰安段6.4公里。途經濟寧市汶上縣、任城區、嘉祥縣、金鄉縣、魚台縣五個縣區。建設標準為雙向四車道,設計速度120公里/小時,路基寬度28米。沿線設互通立交8處,服務區2處,高架橋1座,特大橋2座,大橋16座,中橋3座,涵洞90道,分離立交15處,通道86處。工程永久占地11088畝,臨時占地10855畝,建設工期3年,估算總投資53.68億元。濟寧北段,即日蘭高速(G1511)至濟廣高速(G35)連線段,已於2013年1月20日開通,沿途設汶上南,汶上西,兩處收費站。濟寧至魚台段設濟寧經開區、濟寧機場、濟寧南、金鄉東、魚台西五處收費站。
濟徐高速公路是山東省“五縱四橫一環八連”高速公路網的重要組成部分,是山東“十二五”規劃建設的重大交通基礎設施,於2016年12月28日正式建成全線通車。

江蘇段

濟徐高速公路(江蘇段)全長79.5公里,是江蘇省在西北部唯一的出省通道,起於豐縣順河鎮安莊村附近,終點與京福高速公路徐州西北繞城段相接,途經豐縣、沛縣、銅山區,兩縣一區15鎮,全線設計四車道,路基寬28米,設計速度為每小時120公里,工程預計總投資36.5億元。2010年年底全線建成通車後,從豐、沛縣到徐州開車只需半個小時,將比過去縮短一半時間。濟徐高速(江蘇段)豐縣北互通至徐州段62.2公里於2010年11月3日開通,同時開通的江蘇省4條高速公路分別為:江蘇揚州江都至南通海安、連雲港至臨沂、徐州至濟寧、無錫至張家港,分別位於蘇中、蘇魯交界、蘇南地區。
濟徐高速公路(江蘇段)二期工程路線全長17.22公里,從濟徐高速公路豐縣北互通至山東交界段,總造價1.53億元。根據計畫,整個工程預計2014年底建成通車。濟徐高速公路(江蘇段)二期路面工程完工後將和豐縣北互通至徐州段連通,對改善蘇北地區的交通條件和投資環境、進一步開發利用沿線豐富的礦產和旅遊資源具有重要的意義。

通行影響

山東省

濟徐高速公路的全線貫通,使山東省又增加了一條出省通道。它不僅是濟南到徐州的第二通道,而且輻射山東省中西部地區,是中西部地區南北的省際大通道,不僅能分流部分山東省中西部地區到江蘇省徐州地區的交通量,,有助於減輕京台高速公路在上述區間的交通壓力,也有利於加強魯蘇皖三省聯繫,加速魯西經濟帶崛起。

江蘇省

濟徐高速公路建成通車不僅會完善山東、江蘇兩省高速公路路網結構,而且將極大地縮短徐州至濟寧、菏澤等魯西南地區的時空距離,同時將完善長三角地區高速公路網,提高京台(G3)國家高速公路通行能力,加強長三角與環渤海及華中地區的社會經濟聯繫,改善魯西南及徐州市豐、沛縣的交通條件和投資環境。

出口

里程
名稱
連線
濟南段
濟廣高速(並行)
G2001、G2、G22
濟寧段
0
東平湖樞紐
G35濟廣高速
5
東平南
S255、沙河站鎮
15
汶上西
S333、汶上縣城、寅寺鎮
22
汶上南
S252、次丘鎮
36
曹林樞紐
G1511日蘭高速(蘭考方向
徐州段
0
豐縣北
X204歡鳳線、豐縣縣城、師寨鎮
0.5
豐縣北收費站
6
大沙河服務區
10
沛豐
S321、鹿樓鎮、豐縣縣城、沛縣縣城
27
沛縣
沛縣縣城
55
鄭集
S322、鄭集鎮
80
劉集樞紐
G3京台高速

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