1960年7月19日，隨著公共汽車拉響悅耳車笛，徐州公車正式上路。50年來，徐州公交事業發展迅猛，公車數量從當時的6輛增加到2010年的2050輛，線路由2條增加到161條。
截至2016年9月，徐州市區共有公交線路189條，線路總長度達3963公里，市區公交運營總里程12230萬公里。
基本介紹
- 中文名：徐州公交
- 外文名：Xuzhou Bus
- 公交卡：老年、學生、愛心、員工、普通
- 車型：LNG、CNG、柴油、純電動、混動
- 運營線路：189條（市區）
- 公司地址：徐州市淮海西路255號公交大廈
歷史沿革,線路,溫馨提示,票價信息,
歷史沿革
1960年7月19日，徐州長途客運汽車中的一部分車輛改成公車運營。一條是東站到礦務局的1路車，一條是百貨大樓到雲龍山的2路車。
2002年，推行IC卡乘車自動收費系統。
2008年，徐州制定並出台了《關於優先發展城市公共運輸的實施意見》，目標是3年內，在全市建立起與城市規模、人口和經濟發展相適應的結構合理、設施配套、高效快捷的城市公共運輸體系，適時發展大容量快速交通系統(BRT)，使城市公交成為市民的主導出行方式，便捷性、舒適性和民眾滿意度明顯提高。
2009年，市政府把公交每年增加100輛公車列入市重點工程，給予40%購車補貼，調動了公交企業的積極性，從2009年到2010年，就購置新型大客車472輛，在公交發展史上也是規模最大的一次。一些市民表示，現在的公車舒適、快捷、經濟，線路多、車次多、候車時間短，還有20條夜班線路，讓公車成了市民出行的首選。
2013年，徐州實施開門辦公交，通過各類媒體信息渠道面向全市徵求公交線網最佳化調整建議380條。全年開闢、調整線路11條，著力解決三環路外、邊遠地區新建居民小區與市中心區的溝通，重點加強新城區、經濟開發區、銅山新區等各組團片區與市中心區的溝通以及各組團之間的溝通聯繫。
截至2016年9月，徐州市區共有公交線路189條，線路總長度達3963公里，市區公交運營總里程12230萬公里。
線路
1-99路
徐州公交3路附線 | ||||
徐州公交11路附線 | ||||
徐州公交13路附線 | ||||
徐州公交60路（番號相同的新線路） | ||||
徐州公交78路 | ||||
徐州公交93路 | 徐州公交94路 | |||
徐州公交99路 |
100路-199路
200-299路
600-699路
700-799路
徐州公交701路 | 徐州公交702路 | ||
徐州公交706路 |
800-899路
徐州公交809路附線 | |||
徐州公交818路附線 | 徐州公交826路 | 徐州公交829路 | |
徐州公交830路 | 徐州公交832路 | 徐州公交837路 | |
徐州公交838路 | 徐州公交858路 |
900-999路
字母開頭線路
徐州公交z901路（原銅山區901路，徐蕭城際901路開通後更名） |
夜班線路
3路附夜 | 6路夜（夏季夜班） | 14路（夜） | 18路夜 |
46路夜 | 55夜 | 59路夜（夏季夜班） | 63夜（夏季夜班） |
69路夜 | 612夜（夏季夜班） |
文字線路
徐塔線 | 房新線 | 賈保線 |
賈汪-北大吳 | 賈汴北線 | 賈汴南線 |
賈耿線 | 賈高線 | 宣武—房村 |
大站快線
8快 | 10快 | 11快 |
13快 | 64快 | 65快 |
66快 | 72快 | 608快 |
專1快 |
旅遊線路
游1路 | 游2路 | 游3路 |
專線線路
專1路 | 專2路 | 專19路 | 專20路 |
專22路 | 專63路 |
跨省城際公交
台兒莊17路 | 835路 | 837路附 | 城際901路 |
直達線路
直達快車1號線（首末站外沿途不停靠）
定製線路
管道定製專線
除本線路外，還有根據乘客需求開行的大量其他線路
溫馨提示
上述表格中夜班線路與傳統意義的服務至晚間，或凌晨的公交線路有所不同，這些線路大部分線路走向與白班線路有所區別，例如：3路附白班線路徐州站~寶蓮寺，夜班線路徐州站~萬豪綠城。夜班線路並非白班線路停運才運營，部分線路運營時間有所重疊，請乘客注意。
票價信息
一
1元起步最高票價12元，5角進階
季節票價期間投幣2元，其餘時間投幣1元，季節票價與空調開放並無關係，凡車內溫度高於28℃或低於5℃空調開啟）
