彎道淺灘是指河灣處因過度彎曲，水深不足而形成的淺灘。彎道環流使凹岸沖刷，凸岸淤積。在曲率半徑過小的彎道上，環流較強，促使凹岸沖刷，凸岸淤積，彎道進一步惡化，凸岸邊灘延伸逼近航槽，航道隨之愈曲愈窄，水深不足；在洪水期又由於水流的慣性作用，可能切灘撇彎，切灘形成新槽，但水深往往不足，撇彎使凹岸淤積，航道出現沙包或沙坎，水深較小，航行不便。
基本介紹
- 中文名：彎道淺灘
- 外文名：shoal at river bend
- 學科：交通工程
- 領域：工程技術
- 形成原因：河灣處過度彎曲，水深不足
- 屬於：淺灘
簡介,彎道淺灘成因分析,彎道淺灘的整治方法和主要措施,
簡介
彎道淺灘是指河灣處因過度彎曲，水深不足而形成的淺灘。彎道環流使凹岸沖刷，凸岸淤積。在曲率半徑過小的彎道上，環流較強，促使凹岸沖刷，凸岸淤積，彎道進一步惡化，凸岸邊灘延伸逼近航槽，航道隨之愈曲愈窄，水深不足；在洪水期又由於水流的慣性作用，可能切灘撇彎，切灘形成新槽，但水深往往不足，撇彎使凹岸淤積，航道出現沙包或沙坎，水深較小，航行不便。
彎道淺灘成因分析
彎道淺灘多出現在彎曲河段( 如瀾滄江的繡花灘) ，由於彎道環流的面流沖向凹岸，沿凹岸沖刷成深槽；底流則指向凸岸，將底部泥沙橫向輸移至凸岸。受此環流作用，保持適當彎曲半徑的微彎河道，可形成良好的航行條件。但在彎曲半徑過小的特定河床條件下，則會形成礙航的彎曲淺灘。其特徵是彎曲半徑越小，橫向輸移的泥沙越集中到凸岸的彎頂，邊灘的淺嘴也越向江中伸出，使設計航寬範圍內水深不足，航道達不到所要求的彎曲半徑，船舶航行若偏向深槽，易在凹岸發生碰岸觸礁事故，偏向凸岸則易在邊灘的淺嘴處發生擦底或擱淺事故。
此類灘險水、沙運動特點可歸納為：在彎曲河段上，水流受離心力的作用，使整個水體向凹岸壅高，凸岸水面變低，產生面流指向凹岸，底流指向凸岸的螺漩狀水流向前運動。通常河道表層水流較清，含沙量較少，底層水流較渾，含沙量較多，表層的清水沖向凹岸，使凹岸遭到沖刷，沖刷產生的泥沙以及上游挾帶下來的大粒徑沙卵石，由底流推移至凸岸產生淤積。因此在彎道環流的作用下，凹岸不斷遭受沖刷，如果土質鬆軟，將坍塌後退，凸岸則不斷向江中淤伸，使彎道逐漸向更加彎曲方向發展。河床橫斷面成為不對稱的拋物線型，凹岸水深較大，凸岸磧翅外延，航寬、航深逐漸減小而成為淺灘。在山區河流中岩石河岸較多，因受岩石河岸的制約，河彎的發展往往受到一定的限制，而凸岸邊灘伸向江中的淺嘴長度，則根據不同年份的來水來沙條件，在一定的幅度範圍內變化。
該類淺灘的河床較為寬闊，通常微彎型的常年彎道一般不易出現彎道淺灘，只有當彎曲半徑過小或凹岸岸線不規則，並有突出石樑時，才會造成不良流態，從而成為礙航的彎道淺灘。
彎道淺灘的整治方法和主要措施
彎道淺灘的整治方法主要以修築整治建築物為主。一般在凹岸布置丁壩或丁順壩，將主流挑離下游的突嘴，配合疏浚挖槽等工程措施，以調整彎道的流速、流向，改善流態，擴大航道尺度，其主要措施如下：
1) 護岸防塌，穩定岸坡。當彎曲河段曲率半徑適中又相對穩定時，可採取適當的工程措施，阻止凹岸繼續沖刷崩塌後退，保護凹岸穩定可採用平順護岸或丁壩護岸。
2) 調整岸線，改善環流。當彎曲河段曲率半徑較小，達不到航道尺度要求，或凹岸有突出的石樑、岩嘴而形成不良流態，減小了有效航道尺度時，可採取平順岸線，必要時配合疏浚、炸礁，使航道穩定在通航要求的尺度範圍內，同時使過於彎曲的彎道環流得到調整。在滿足上行船舶流速、比降要求的情況下，可在彎道的一岸或兩岸布置丁壩、順壩或丁順壩平順岸線，同時切除部分凸岸過於突出的邊灘淺磧，以改善流態，加大彎曲半徑。
