彎道半徑

彎道半徑又稱彎道曲率半徑，是連線彎道中心與彎道上任一點的線段。車輛在進入彎道行駛時，會出現向外側衝擊效果，彎道半徑越小，衝擊效果越明顯。彎道半徑的大小決定了車子在過彎時最高時速，彎道半徑越小，車子最高時速越低，超過該時速車子有側滑、翻車風險。

基本介紹

• 中文名：彎道半徑
• 學科：坑探工程
• 釋文：連線彎道中心與彎道上
• 別稱：彎道曲率半徑

學科：坑探工程

詞目：彎道半徑

釋文：彎道半徑又稱彎道曲率半徑，是連線彎道中心與彎道上任一點的線段。車輛在彎道運行時，前輪與外軌內接的角度稱衝擊角。當礦車前後兩軸的距離S一定時，彎道半徑R愈大，衝擊愈小，運行則平穩；若加大R，將增大掘進工程量。彎道最小半逕取決於車輛軸距S和行車速度。通常坑道內車速小於1.5米/秒時，最小彎道半徑為軸距S的7～10倍；車速大於1.5米/秒時，取最小彎道半徑R大於S的10～12倍。