基本介紹
張馥葵，1919年出生在運城安邑鎮東王村。1937年外出求學，1943年畢業於交通大學唐山工學院（即唐山交通大學，現西南交通大學）土木工程系。在唐山工學院期間，受現代橋樑設計之父——院長茅以升的影響，他選定橋樑設計作為自己攻讀的專業。1945年由國民政府交通部派往美國實習。1950年獲美國賓州理工大學土木工程系博士學位。1954年，因他寫的有關橋樑工程的論文很有價值，獲全美土木工程師學會金牌獎。
1953年，他加入美國阿曼·溫特利工程顧問公司，專門從事吊橋設計。阿曼是華盛頓大橋和林肯隧道的設計師，享譽世界橋樑設計界。此後，張馥葵在阿曼公司服務40多年，設計了幾百座各種類型的橋樑，這些橋樑遍及美國的每個州。他曾設計和參與建設紐約市佐治華盛頓大橋、林肯隧道三區大橋，以及紐約附近全美最長的吊橋設計；他曾擔任芝加哥Johncock百層大廈和全球最高的芝加哥SearsTower100層大廈的設計工程顧問；1988年，他主持改建了美國歷史最悠久的諾布靈吊橋，並因此獲得美國總統優質工程設計獎；同年，他主持設計的紐約華爾街前的行人過街天橋落成；他還主持了阿根廷的南美最長的混凝土斜拉橋的設計工作。
1981年，應導師茅以升之邀，他到北京中國鐵道部科學院和武漢大橋工程處講學三周。1989年，他義務為上海南浦大橋提供設計諮詢，這座大橋現已建成通車，成為浦東開發區的交通命脈。因其出色的工作，他在美國獲得了巨大的成就，獲得了1991年諾布靈獎章，該獎是為紀念美國橋樑設計鼻祖、舉世聞名的紐約布碌侖大橋設計師約翰·諾布靈（JohnRobing）而設立的，每年全美僅有一名橋樑設計師有幸獲此殊榮。
