張家口站（Zhangjiakou Railway Station），原址為張家口南站，位於塞外山城河北省張家口市橋東區站前街，始建於清光緒三十一年（1905年），是中國鐵路北京局集團有限公司張家口車務段管轄的一等站。於2017年11月進行改造，2019年12月建成通車，日均運送旅客一萬人次，是通往西北重要交通樞紐。
基本介紹
歷史沿革,建築規模,站台線路,站點位置,運營情況,客運流量,業務範圍,交通換乘,價值意義,
歷史沿革
1905年開始建設京張鐵路張家口站，1909年9月11日竣工投入使用。京張鐵路建成通車，在東側2公里處設定寧遠火車站。
1914年後，張綏鐵路在寧遠站西側4.5公里處經過。
1956年，張家口南站開工修建新火車站，寧遠站拆除。
1957年，新火車站竣工投入使用，起名張家口南站。
1983年，在張家口南站東側，新建占地面積400畝的鐵路貨場。
1994年，張家口南站進行大規模擴建改造。
1996年，張家口南站，東側大約百米處建成5000多平方米的新候車大樓。
2017年11月15日，在張家口南站舊址重新建新張家口站並且開工。
2019年3月1日，老張家口站（張家口北站）停止辦理所有業務。
2019年6月14日，張家口站主體結構基本完工。
建築規模
- 設計規劃
張家口站綜合客運樞紐項目位於經開區南站街新建京張鐵路張家口站站房南北兩側，總投資18.6億元，總占地面積26.4萬平方米，規劃總建築面積52.6 萬平方米（地上建築面積為 37.5 萬平方米，地下建築面積為 15.1 萬平方米）。其中南廣場18.78萬平方米，地上具備公交樞紐、長途客運、空鐵聯運、旅遊集散等功能，地下具備城市通廊、人防工程、停車場等功能，共設900個停車位，40個計程車待客位；北廣場7.4萬平方米，具備公交樞紐、計程車落客、停車場等功能，共設25個社會車輛及計程車落客位，9條公交線路到發車停車位，720個地下停車位。項目建成後將滿足高鐵、普鐵、長途、公交、出租、旅遊大巴、航空大巴等換乘需求。作為我市首個綜合客運樞紐站，投入運營後將滿足冬奧會期間快速交通聯繫的需求，改善人民民眾的出行條件，提升城市形象，推動城市跨越式發展，實現新的區域定位，特別是對加強我市與周邊省市、京津冀及晉冀蒙地區經濟社會聯繫具有重要意義。
- 設計理念
張家口站站房設計以“雪國境門”為設計理念，將張家口大境門的拱門與自然地貌的弧形元素加以抽象，同時融入百年京張“人”字形鐵路形象，造型意象豐富並具有動感，預示在即將到來的冬奧會迎接世界八方來賓。
- 設計參數
張家口站按大型旅客車站設計。站房主體採用鋼筋混凝土結構，屋蓋為雙向鋼桁架形式。張家口站設計採用高架站房形式。
站台線路
張家口站總建築面積約9.6萬平方米。其中，站房面積4.68萬平米（含南北站房、高架候車廳），站場規模6台16線，北側3台8線為高速場（京張場），南側3台8線為普速場（京包場），中間為高速普速合用站台。[4]
張家口站採用高架候車室，為普鐵與高鐵的共用車站，站場規模為6台16線（含正線），其中側式站台1座，島式站台4座，6站台為軍用低站台。高速場規模為4台8線，設6條到發線，主要傳送京張城際、張呼客專、張大客專（與張呼客專併線至懷安站）方向動車組列車；普速場規模為2台8線，設有6條到發線（含貨車及軍列到發線），主要傳送京包、豐沙、張集鐵路方向普速列車。
站點位置
京張高鐵張家口站位於張家口市主城區以南、京包鐵路張家口南站舊址。
京張高鐵終點站張家口站，位於張家口市主城區以南、京包鐵路張家口南站舊址。車站總建築面積約9.8萬平方米，站場規模6台16線。目前，該站內部地面基本鋪裝完成，出入口閘機安裝到位，整體進入收尾衝刺階段。
車站北側為現有主城區，南側為新的經濟技術開發區，作為京張鐵路終點站，張家口站承擔京張城際的旅客列車及北部地區市郊旅客列車的始發終到作業，並在地下層設定城市通廊，作為連線城市南北的步行系統。
張家口站整體採用淺色建築材質，靈感來自於張家口地區廣袤無垠的自然風光，仿佛積雪山脈映於天際，呼應冬奧主題。
車站整體造型用大氣舒展的曲線將“人”字形的意向融入屋面及建築設計中，既表達對百年京張的敬意，也為候車廳提供更多自然採光。
張家口站地理位置
運營情況
客運流量
截至2017年10月，60年來張家口南站（現張家口站）總計傳送旅客達2079餘萬人。近五年來，張家口南站（現張家口站）始發、經停旅客列車從31對（含7對始發終到）遞增到36對（含7對始發終到），每年傳送旅客量從2013年的222萬人一路攀升至2016年的308萬人。
2017年前10個月就傳送旅客273萬人，總計傳送旅客1358萬人，約占建站60年總傳送量的65.3%。2017年10月8日傳送旅客27580人，創下建站以來新記錄。
業務範圍
客運業務：辦理旅客乘降；行李、包裹託運。
貨運業務：辦理整車；辦理貨櫃業務；不辦理危險貨物發到。
交通換乘
張家口站站前公交：
1路 張家口站——明德北
10路 張家口站——長途汽車站
11路 張家口站——職教中心
15路 張家口站——東山高新開發區
33路 張家口站——北站
106路 宣化北高速——張家口汽車客運南站
108路 泰諾安公司——氣象局
301路 通泰橋——燕興機械廠——南興渠村
K1路 張家口站——展覽館
價值意義
京張鐵路張家口站給張家口帶來的發展，乃至對中國以後鐵路網的建設，尤其是對西北鐵路網的建設所打下的基礎是深遠的，沒有京張鐵路，也就沒有後來的京綏、京包鐵路。
