建邦黃河大橋總投資10億餘元，由山東建邦集團以BOT方式投資建設，收費運營25年後，大橋的運營管理權、橋體及所屬資產將無償交還政府。
基本介紹
- 名稱：建邦黃河大橋
- 類型：斜拉橋
- 所在地：濟南西北部新徐莊附近
- 建造時間：2008年5月10日-2010年12月21日
簡介,立項時間,奠基時間,竣工驗收時間,正式通車時間,外觀,安全,收費,
簡介
80公里/小時，限速60公里/小時，主橋寬30.5米，引橋寬27.5米，項目路線全長5272米，橋長2145米，是黃河上首座中央索麵三塔斜拉橋。
大橋正式通車後，將與已經建成通車的濟南黃河大橋（黃河一橋）、京台高速黃河大橋（黃河二橋）、青銀高速黃河大橋（黃河三橋）、濟陽黃河大橋（黃河四橋）、平陰黃河大橋一起，成為溝通濟南區域內黃河南北、服務兩岸民眾的重要通道。
立項時間
2004年底
奠基時間
2008年5月10日
竣工驗收時間
2010年12月16日
正式通車時間
2010年12月21日
外觀
直聳入雲的主塔，陽光下熠熠發光的斜拉索，像極了脈絡清晰的翅膀。從遠處望去，濟南建邦黃河大橋如同一隻振翅欲飛的雄鷹。大橋中塔高112.25米，邊塔高85.50米，形成漢字“山”的造型組合，既點明了橋樑坐落於山東省，還暗含了此處是黃河、濟水、大清河三河匯流之地。
安全
斜拉索大橋隨著汽車的通過及大風的吹動會產生晃動，考慮到黃河鬆散泥沙基質，大橋的樁基最深的達110米。大橋的頂樑柱中塔地基採用超長鑽孔樁群樁基礎，共42根直徑2米、長100米的鑽孔灌注樁。所有的樁基加起來470根，長達29251米，可以做到大震不倒，中震可修，小震無礙，能抵抗12級以上的颱風。
另外，考慮到大橋的使用壽命，建邦黃河大橋將對過往車輛限重限高：凡車貨總量超過55噸或超載超過100%的將嚴禁通行。此外，大橋限高4.1米，遠高於濟南黃河大橋3米和濟南二環東路高架橋2.8米的限高標準，一般車輛都可以暢行無阻。
收費
建邦黃河大橋定於2010年12月21日通車運營。採取全省統一的收費方式，即貨車計重收費，普通轎車通行每次收費10元。
