基本介紹
- 中文名：建設路
- 地理位置：河南省許昌市
- 起點：文峰路
- 終點：建設鐵路橋
歷史沿革,基礎設施,
歷史沿革
建設路建在城牆舊址上，曾叫“新市場街”。許昌的城牆歷史悠久。據志書記載，許昌的城牆在明萬曆年間被砌為磚牆，清道光年間整修過一次。
翻開1933年版的《許昌縣志》，內載的民國時期《許昌縣城街巷圖》清晰地顯示完整的城牆護佑著城內百姓。
“城牆裡面的土坡上，每隔一段距離就有一條被人踏出來的羊腸小道通上城牆頂……護城河的內沿兒直到城牆根兒，儘是荒灘，不準人馬通行；外沿兒沿堤有路，路旁栽植楊柳。”據許昌人李季安先生（已故）所著的《憶民國時期的許昌縣城》一文記載，20世紀30年代，許昌無戰事，城牆和各種防禦設施因年久失修而荒廢，基本失去了軍事作用，只有城牆本身成為人們登高遠眺，俯瞰城關、市貌和散步賞玩之所在。
1938年11月，國民黨政府下令拆除了部分城牆。“1947年，為抵抗解放軍攻城，由國民黨縣政府建設科主持，對舊城牆進行了大規模的修復。”1993年出版的《許昌市志》有著這樣的文字記載。
1949年之前，許昌的道路多為坎坷不平的狹窄土路。中華人民共和國成立之後，隨著城市人口的增長，城市規模的不斷擴大，城市建設投資也逐漸加大。
為了修復千瘡百孔的城市，20世紀50年代，政府決定推平城牆進行綠化。當年推平城牆以義務勞動的名義參加，各個機關、單位、工廠等都分配有任務，根據各段不同的地勢情況，普遍向外推平。
1958年印發的《許昌市人民委員會關於推平城牆的工作計畫》指出：“1956年春發動全市職工義務勞動，進行了挖湖和推平城牆工作，共完成推平城牆124.1公尺。”由於沒有機械，全是人工扒、拆、推、拉，場面壯觀。
出版於1990年的《許昌市區交通圖》，看到彼時的建設路東至文峰路，西至曹莊，也就是說幾乎包括了許繼大道。採訪中，記者了解到，20世紀50年代初期，許昌南城牆陸續被拆除，改造成街。當時，在該街東段新設立農貿市場，西段設立工業品市場，所以得名“新市場街”，1985年併入建設路。隨著時間的推移，建設路逐漸向東延伸，最後與文峰路相交。
