建州大橋

建州大橋原名三江口大橋，2023年12月經建甌市人民政府批覆更名。該橋西起水西放生池片區三江口處，橫跨建溪連線水南江濱路，全長310米，橋面寬度達42.2米，採用雙向六車道設計。2021年1月開工建設，2023年11月實現鋼拱合龍，2025年1月20日正式通車運營。作為閩北首座大跨度鋼混組合城市景觀橋，其雙拱造型形如展翅，兼具交通功能與城市地標屬性。

基本介紹

• 橋樑長度：310米 
• 橋面寬度：42.2米 
• 車道數量：雙向六車道
• 設計時速：40公里
• 項目投資：3.78億元 
• 主拱跨徑：120米 

命名沿革

橋樑前期規劃名稱為三江口大橋，2023年12月26日經建甌市人民政府批覆更名為建州大橋。此次更名系建甌市系統推進橋樑命名規範化工程的重要舉措，旨在強化"千年建州"歷史文化傳承，與廣德門大橋、政和門大橋共同構建城市文化標識體系。

建設歷程

2021年1月項目正式啟動施工，建設期間遭遇多輪洪水侵襲。2023年11月29日完成主拱鋼結構合龍工程。2025年1月20日建成通車，較原計畫提前三個月竣工。項目由福建建工基礎設施建設集團有限公司承建，全過程歷時三年。

橋樑設計

採用下承式異形提籃拱橋結構，主拱高度50.6米，次拱高度34米，形成雙翅造型。橋面採用鋼箱梁與混凝土組合結構，最大單跨達120米。設計融入"波浪"形態元素，拱肋表面進行夜景燈光裝飾，日間呈現銀白色金屬質感，夜間通過燈光變換展現動態光影效果。

工程技術

施工採用"先梁後拱再索"創新工藝，攻克三大技術難題：1.在汛期水位頻繁變化條件下完成深水基礎施工；2.運用三維雷射掃描技術確保鋼拱安裝精度誤差控制在3毫米內；3.研發專用滑移裝置實現1200噸鋼箱梁整體滑移安裝。橋面鋪裝採用改性瀝青瑪蹄脂混合料，提升高溫抗車轍性能。

文化意義

拱肋造型提取建甌特色竹文化元素，橋頭堡設定"千年建州"篆刻牌匾。大橋夜景燈光系統可切換"理學名城""竹海糧倉"等主題模式。作為連線建州博物館與雲際山公園的旅遊動線節點，形成"自然-人文-歷史"景觀走廊。

交通功能

通車後日均分流車輛8000輛次，緩解水西大橋70%交通壓力。構建老城區與水西、水南片區10分鐘交通圈，串聯南江濱路、水南十路等主幹道。設定非機動車道與人行觀景平台，配備智慧型化交通監控系統。