廣忠黔鐵路

廣忠黔鐵路（《重慶市中長期鐵路網規劃（2016―2030年）》又名黔忠廣鐵路）起於蘭渝鐵路廣安支線終點（華鎣市高興站），經鄰水、（重慶市）墊江、忠縣（接沿江鐵路）、石柱，止於重慶市黔江區，途經重慶、四川兩地華鎣、鄰水、墊江、忠縣、豐都、石柱、彭水、黔江等縣、市、區。路線全長約300公里，重慶境內約230公里。速度目標值160公里/小時，重載鐵路（可兼顧200時級速動車）。規劃新增黔忠廣鐵路，與蘭渝鐵路、渝懷鐵路共同形成西北、西南、華南鐵路貨運主通道；與長江黃金水道有機銜接，構建鐵公水聯運體系，為“一帶一路”戰略格局增添極其重要的要素通道。

該線路建成後，是川中地區遂寧、南充、廣安通往中南部地區、渝東南地區最快捷的通道之一，將成為前述地區最便捷、最經濟的通江達海通道，有助於小平故里廣安建設鐵路交通樞紐，有利於促進廣安經濟社會又好又快發展。

基本介紹

• 中文名：廣忠黔鐵路
• 外文名：Guang'an-Zhongxian-Qianjiang Railway
• 起點：四川省華鎣市高興站
• 終點：重慶市黔江區

基本概況

2009年墊利高速公路墊江——忠縣——石柱全線通車，高速公路兩頭分別連通四川省廣安市和湖北省恩施州利川市，這一高速公路使得成都至上海東西兩大中心城市連線最直線、快捷的道路交通得以實現，從成都至上海在川渝兩地的路徑，比起原318國道經成都—遂寧—南充—蓬安—營山—大竹—梁平—萬州—利川大大縮短，必然成為取代原318國道的東西快速大通道。

廣忠黔鐵路暫定待選方案

沿成廣——墊利高速公路路徑的鐵路很快引起了注意和呼聲，這一路線比原有的達萬-達成鐵路，不但路徑大大縮短、路線大大最佳化，同時連通了具有更大後發活力的新興地區，是成都盆地、四川省東出的最便捷通道，具有很高的戰略價值。

“忠縣新生港+廣忠黔鐵路”開放平台。忠縣新生港按“前港、中倉、後園”的布局建，項目按立式貼岸深水港規劃設計，總投資超過30億元，目前趁低水位時期，已經進入全面施工階段。項目竣工後，長江上游通航萬噸級船舶最遠端可到達新生港，萬噸級船舶可以從新生港始發直接到達上海、天津等地。此港口帶動的航線將使新疆豐富的煤炭轉運不必再長途通過鐵路先運至東北海港再轉水運到主要能源需求的東部、東南部沿海地區（因為鐵路運費成本太高，東南沿海地區不得不大量進口印尼等地煤炭），也能夠讓東部沿海、長三角地區、東南經濟區的工業品由近海型大型船舶直接起運，經最遠端新生港、廣忠黔鐵路、蘭渝、蘭新線至新疆口岸出關，再由一路一帶國際鐵路班列輸送至中亞、西亞和歐洲，新生港加廣忠黔平台將在不遠將來成為“一帶一路”格局中雙向都最繁忙和最具價值的流通路線，將足以深刻變革長江上游的經濟、地域格局。

途徑城市

廣忠黔鐵路始於四川省廣安市蘭渝鐵路南廣支線（部分網民也有觀點可以看作“遂廣黔"鐵路，以遂寧南站為起點，止於渝懷鐵路黔江站，全場350千米，設計最高時速200km/h，國鐵Ⅰ級雙線，為客貨混運重載鐵路。鐵路沿途經過遂寧市船山區、蓬溪縣，廣安市武勝縣、岳池縣、廣安區、華鎣市、鄰水縣，重慶市墊江縣、忠縣、石柱土家族自治縣、黔江區），經廣安區、華鎣市、鄰水縣，重慶市墊江縣、忠縣、石柱土家族自治縣、黔江區，通過黔江區接渝懷鐵路，是達成、蘭渝、襄渝、宜利渝、渝懷鐵路的聯絡線，並且在黔江對接黔張快鐵（黔張常鐵路），對於川渝地區謀求快速東出、南下大通道、融入全國路網的重大意義十分明顯。全國人大代表蒲彬彬在2018年全國兩會期間表示應加快規劃建設黔忠廣鐵路，促進沿線全面發展，力爭2018年8月前完成可研報告，2018-2019年開工建設。

如果廣忠黔鐵路較快建成，成都——忠縣段開行200-250公里級時速的動車，忠縣——宜昌段利用既有宜萬鐵路開行200公里時速動車，成都——武漢之間完全能夠最大限度少建新線、利用現有路線在4小時內互通互達，比目前最快速度提高一倍。如果成都新機場按空鐵聯運樞紐設計規劃並且連入廣忠黔鐵路，通過經黔江連線在建的黔張快鐵，基本可將腹地擴大東延至鄂西、湘西一線，對於成都鞏固西南地區中心城市、構建超級城市意義明顯。

沿線車站

沿線車站（遂寧-廣安）

全線共設10個車站，其中新建5個車站。遂廣黔鐵路沿線車站:
①遂寧南站（擴建站房，增加辦客，二等站）
②蓬溪南站（新建站，位於蓬溪縣蓬南鎮，三等站）
③武勝站（利用蘭渝鐵路既有站，自北向南引入，三等升二等站）
④武勝南站（新建站，位於武勝縣城，一等站)
⑤廣安南站（利用蘭渝鐵路既有站，自西北往東南引入，二等站）
⑥鄰水站（新建站，位於鄰水縣城，預留達渝城際鐵路空間，二等站）
⑦墊江站（利用既有渝萬城際鐵路站，自西南向東北引入，三等升二等站）（待定）
⑧忠縣站（新建站，位於忠縣縣城，與沿江高鐵場共站，二等站）
⑨石柱南站（新建站，位於石柱縣城，設計與渝利鐵路雙向互通，二等站）（待定）
⑩普子站（利用既有渝懷鐵路站，自西北引入，二等升一等站）