基本介紹
- 中文名：康濟橋
- 歷史記載：《香山縣誌續篇》
- 古橋故事：大力士薛歡
康濟橋歷史,古橋故事,
康濟橋歷史
《道光－香山縣誌卷二》記載：“大坑橋在南大涌村外跨大坑水，駛石屢圮，道光五年修代以木。” 大意是：大坑橋是康濟橋的前身，在道光五年（1825）前曾用石建成，但不久就跨塌，屢建屢塌，道光五年（1825）用木料重建。同治元年（1862年）又用石料重建。《香山縣誌續篇卷四—梁津》還有記載：“康濟橋，俗稱大坑橋，在恭常都南溪鄉外，跨大坑水，長一十二丈，寬一丈，石厚五寸，兩旁翼以石欄，齒以石柱，下開橋眼七以見水，頗具壯觀。溯該橋末重建以前路基，鄉人置木以度， 溪水發霉被飄流，蓍有利人之漶，該處為城澳與各鄉往來之衝要，行人苦之。鹹豐十一年 （1860年） 里村鄉人鄭潮（又稱鄭文東）……等倡募建築，而南屏鄉陳軍守善周捐集萬餘元始克成，斯善舉經似與鹹豐末年落成，於同治元年（1862年）至今，宏偉鞏固，蔚然為我邑之大橋樑煙。”
由上述記載可以想見，康濟橋用花崗石條逼拱砌成，七個孔一字排開，每個孔都一樣大小，故又稱“七眼橋”，橫跨大坑的下游，又稱“大坑橋”，而南溪村民又簡稱它為大橋。橋的內外兩側分別刻有 “康濟橋”和“萬派朝宗”幾個大字，十分奪目。康濟橋後來更成為岐關公路的一個重要組成部分，也是岐關公路上僅有的一座宏偉的石拱橋。康濟橋及其前身大坑橋，從道光五年（1825年）算起，已經有188年歷史了，康濟橋比岐關公路還要“年長”70多歲！
在今年70歲的珠海市民劉志明記憶中，當年在南溪村口附近，康濟橋與康濟亭互相輝映，景色優美。他回憶說，南溪康濟橋在上個世紀60、70、80年代進行了前後三次改造。到第三次改造時，“為了改造岐關公路為105國道，對康濟橋進行了兩側的擴建加寬，擴建後，‘康濟橋’和‘萬派朝宗’幾個大字的石刻沒有保留，原來的七孔重建改為四孔，原來的古樸宏偉的面貌不復存在。”事實上，康濟橋沒有坍塌，也沒有完全消失。今天人們從上沖檢查站出去，往南溪村方向，還要經過這康濟橋，只不過沒有標識牌告訴大家注意腳下的這座古橋罷了。
在今年70歲的珠海市民劉志明記憶中，當年在南溪村口附近，康濟橋與康濟亭互相輝映，景色優美。他回憶說，南溪康濟橋在上個世紀60、70、80年代進行了前後三次改造。到第三次改造時，“為了改造岐關公路為105國道，對康濟橋進行了兩側的擴建加寬，擴建後，‘康濟橋’和‘萬派朝宗’幾個大字的石刻沒有保留，原來的七孔重建改為四孔，原來的古樸宏偉的面貌不復存在。”事實上，康濟橋沒有坍塌，也沒有完全消失。今天人們從上沖檢查站出去，往南溪村方向，還要經過這康濟橋，只不過沒有標識牌告訴大家注意腳下的這座古橋罷了。
古橋故事
關於康濟橋，在珠海市南溪村有個關於“大力士薛歡”，並流傳已久的故事。
相傳清代期間，香山縣下恭都南大涌村（今珠海市前山鎮南溪村）有一位大力士叫薛歡，他力大無比，而且食量也大得驚人，鄉人都說他是薛仁貴的後裔。薛歡以種田為生，農閒時到澳門買些物品販賣，或給人挑貨賺點外塊。當時村里重修康濟橋，將原來的木質橋樑改建成用巨石砌成的拱形七孔大橋。用來建橋的巨石每塊長一米，高半米，重約六百餘斤。當橋樑建至高於地面六七米時，就要搭建棚架把巨石搬運到指定的高處。可巨石太重，人們無法抬著巨石往上登。正當工匠們一籌莫展的時候，路經這裡的薛歡笑笑說：“運送巨石，我一人全包了！”大家一聽，感到很驚訝，都用懷疑的目光看著他。只見薛歡一躬腰，就把巨石扛在肩上，很輕鬆地將大石搬運到指定的位置上。不多一時，放在工地的一堆大石被全部搬走了，工匠們見狀，驚訝不已。
