康明斯柴油發動機:產品介紹,產品性能,機體結構,內部系統,產品優點,故障分析,機油

康明斯柴油發動機是以合金鑄鐵，可更換濕式缸套作為缸體的一款發動機。

基本介紹

中文名：康明斯柴油發動機
標準電壓：380VAC-440VAC
缸體：合金鑄鐵，可更換濕式缸套
符合標準：ISO8528、ISO3046、BS5514等
投資者：康明斯

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產品介紹

康明斯公司是當今世界設計、生產和銷售柴油發動機和壓縮天然氣發動機的最大企業。康明斯在華投資逾一億四千萬美元，分別有東風康明斯柴油發電機組，重慶康明斯柴油發電機組，作為中國發動機行業最大的外國投資者，康明斯在中國擁有八家合資和獨資製造企業，其中東風康明斯生產B、C和L系列柴油發動機，重慶康明斯生產M、N和K系列柴油發動機。產品符合ISO 3046、ISO 4001、ISO 8525、IEC 34-1、GB1105、GB/T 2820、CSH 22-2、VDE 0530 及YD/T 502-2000《通信專用柴油發電機組的技術要求》等標準。

產品性能

(一)組技術性能

康明斯柴油發電機組相位方向：A（U） B（V） C（W）

定子：斜槽結構，2/3節踞繞組，將有效抑制中線電流及輸出電壓的波形畸變。

轉子：裝配前經過動平衡，並通過柔性驅動盤直接與發動機連線。完善的阻尼器繞組減少並聯時的振盪。

冷卻：直接驅動康明斯柴油發電機組離心式風機。

康明斯柴油發電機

(二)基本特性

發電機低電抗設計使非線形負載下的波形失真極小，並有良好的帶電動機起動性能

符合標準：ISO8528、ISO3046、BS5514、GB/T2820-97

常用功率：指變動負載工況下的連續運行功率，每12小時允許1小時超載10%

備用功率：指緊急狀態時，變動負載工況下的連續運行功率

標準電壓為380VAC-440VAC，所有額定功率為40℃環境功率

康明斯柴油發電機組絕緣等級為H級

機體結構

缸體：合金鑄鐵，可更換濕式缸套。

曲軸：合金鋼結構，全支承，軸頸及圓角淬火。

活塞：共晶矽合金，第一環槽鑲耐磨圈，機油冷卻。

內部系統

監控系統

主要由水溫感測器、油壓感測器、水溫高報警器、機油油壓低報警器、直流監控器等組成主要監控柴油機的工作狀態參數。

控制系統

控制系統具有遠程、本地起動/停機，發電機組保護等所有功能。

進氣系統

具有空氣/水冷中冷器的廢氣渦輪增壓進氣系統。

潤滑系統

採用變流量既有泵，最佳化進入發動機的機油量。

冷卻系統

採用內置齒輪離心水泵強制水冷。

旋轉式水過濾器能防止鏽蝕和腐蝕並能有效去除雜質。

燃油系統

採用Cummins專利技術PT燃油系統，高壓噴射，燃燒充分。

過濾系統

裝有帶空氣阻力指示器的乾式空氣濾清器。

啟動系統

採用直流蓄電池啟動馬達，具備快速啟動性能。

電氣系統

BOSCH滑動齒輪式起動電機，交流充電發電機。

冷啟動性能

無輔助裝置時，冷啟動的最低環境溫度為-7℃。

產品優點

1、幾台康明斯發電機組並機後就相當一部大功率的發電機組向負載供電，可以根據負載的大小而決定開幾台機（發電機組在額定負載75%的工況下耗油最低），從而達到節省柴油，降低發電機組成本的目的。特別是目前柴油比較緊張而且油價飛速上升，節省柴油已經變得相當重要了。

2、實現不間斷電源保障工廠正常生產，機組轉換使用時，可先將備用發電機組開機，再停止原運行的發電機組，中途完全無須停電。

3、多台康明斯發電機組並聯動行，在負載突然增加時，電流衝擊由多台發電機組平均分擔，使每台發電機組受力減少，電壓及頻率穩定，可延長發電機組的使用壽命。

4、康明斯在全球都很容易找到保修，哪怕是伊朗、古巴．而且零件數量小，可靠性高，維修相對方便。

故障分析

康明斯柴油發電機組在長時間的運行以後經常會出現機組部件的老化，配合間隙過大等現象，這些故障應該引起用戶的十分關注。本文將通過如何減少故障發生率以及個別典型故障做相關的分析和建議。康明斯柴油發電機組故障[4]一：

機油壓力低

在康明斯柴油發電機組的運行中，機油壓力低會造成機組各傳動部件潤滑不良，如果油路堵死還會出現拉缸、抱缸、軸承間隙過大等現象，直接影響康明斯柴油發電機組的正常使用。

康明斯柴油發電機組機油壓力低主要和以下幾個方面有關聯：

（1）冷卻系統：機油冷卻器堵塞；散熱器芯外部空隙被堵。

（2）潤滑系統：機油濾清器髒；機油吸油管受阻；機油壓力調節器失效。

（3）機械調整和修理；軸承間隙不當；發動機需大修；主軸承或連桿軸承損壞。

（4）使用保養：發動機過載；機油要按時更換，要保證機油濾芯的正確使用。只有按照正確的保養方法才能保證機組的正常使用。

康明斯柴油發電機組故障二：冷卻液不循環

在康明斯柴油發電機組的運行中經常會遇到冷卻液不循環的情況，其中包括有大循環，沒有小循環，或者有小循環而沒有大循環，導致機組出現缸溫升高快、油溫升高而造成突然停機等現象，直接影響康明斯柴油發電機組的安全使用。

冷卻液不循環的原因有以下幾個方面：

（1）康明斯柴油發電機組散熱器散熱片堵塞或者損壞。散熱風扇不起作用或散熱片堵塞，使冷卻液溫度降不下來，散熱片銹損，造成漏液現象，也可造成循環不良。

（2）康明斯柴油發電機組節溫器故障。發動機燃燒室內裝有節溫器，目的在於控制發動機燃燒室溫度，節溫器必須在規定溫度（82度）完全打開有助於小循環，如果沒有節溫器，冷卻液不能保

持循環溫度，可能會產生低溫報警。（3）康明斯柴油發電機組冷卻系統中混有空氣，造成管路不暢通，膨脹水箱上吸氣閥、排氣閥損壞也直接影響循環，這時應經常檢查它們的壓力值是否符合規定，吸氣壓力是 10kpa ，排氣壓力是 40kpa，除次之外排氣管路是否暢通也是影響循環的重要原因。（4）康明斯柴油發電機組冷卻液液面過低或不符合規定。液面過低可直接造成冷卻液溫度升高使冷卻液不循環，冷卻液按規定是50%防凍液+50%軟化水+DCA4，若不符合規定將會造成管路堵塞，管壁內產生鏽跡，使冷卻液無法正常循環。