帕德瑪大橋位於孟加拉國南部，是連線中國與東南亞泛亞鐵路重要通道之一，是“一帶一路”倡議的重要交通支點工程，被孟加拉國人民稱為“夢想之橋”。全長6.15公里，主橋鋼樑有7聯41跨。
孟加拉國當地時間2018年6月29日18時，帕德瑪大橋全橋首聯鋼樑架設完成。 2019年2月20日，在孟加拉國帕德瑪河上，中國建造的萬噸級中心架梁起重船“天一號”將總重超過3000噸的鋼樑架設到橋墩上。由中鐵大橋局集團有限公司承建的孟加拉國帕德瑪大橋項目20日完成主橋第七跨鋼樑的架設工作，至此帕德瑪大橋主橋的第一公里橋身呈現在世人面前。
基本介紹
- 中文名：帕德瑪大橋
- 位置：孟加拉國南部
- 又稱：夢想之橋
- 全長：6.15公里
地理位置,工程設計,技術創新,工程意義,
地理位置
工程設計
帕德瑪大橋是公鐵兩用大橋，主橋全長6.15公里，基礎為42個橋墩。主橋鋼樑有7聯41跨。
技術創新
帕德瑪大橋整孔製造線型控制要求高。為此，中鐵大橋局研製創新了3200噸鋼樑整孔架設施工工藝，使用“天一號”運架船將重量相當於2000台小轎車的鋼樑安放在墩頂，通過吊架上錨點裝置和墩頂縱、橫移設備調整鋼樑位置，依次合攏不同構件。主橋鋼樑為整體節點鋼桁梁結構，採用全焊接技術。首聯鋼樑最後一孔位於全橋岸邊過渡墩和水上墩之間，鋼樑位置調整空間小；同時，該橋地處恆河三角洲地區，當前正值孟加拉國雨季，河流水深浪大，施工水域往來船多，安全風險高、施工組織難度大。為確保在汛期洪峰到來前完成首聯鋼樑架設任務，中鐵大橋局項目部特別安排領導值夜班，精心組織完成墩頂布置、鋼樑下河、運輸定位等準備工作，僅用時7天完成第五跨鋼樑架設準備。
