島秀雄

島秀雄（しまひでお，1901年－1998年），日本工程師，生於大阪府，其父安二郎被分配至和歌山縣和歌山市親屬住所。1925年畢業於東京帝國大學機械工程系，同年進入鐵道省從事蒸汽機車研發。在車輛設計部門期間，師從朝倉希一參與日本首台國產三缸蒸汽機車C53型設計，參與開發C55、C57、D51等系列車型。1950年代與十河信二合作研發“動力分散模式”新型電氣列車，1957年實現窄軌列車時速145公里的世界紀錄，兩年後提升至163公里/小時，為後續新幹線技術奠定基礎。其職業生涯後期涉及航天領域，曾擔任元宇宙開発事業団（NASDA）及宇宙航空研究開発機構初代理事長。

基本介紹

• 中文名：島秀雄
• 外文名：しまひでお
• 國籍：日本
• 出生日期：1901年(明治34年)
• 逝世日期：1998年(平成10年)
• 職業：工程師

人物生平

島秀雄生於大阪府，父親安二郎被分配到母親的父母住所。[註：住所處於於和歌山縣和歌山市]。

島秀雄生從系畢業的機械工程學院工程，東京帝國大學在1925年（大正14），島秀雄生並加入了教育部的鐵路，接受技能培訓，如在烹飪盆蒸汽機車後大宮工廠和愛廠，被分配到工信部的車事業部，並參與了蒸汽機車的發展，設計和開發生涯的早期階段，在父親Yasujiro的直接弟子Asakura Asakiura的指導下學習，並參與了C53型的設計，這是第一台國產的三缸蒸汽機車，然後是C54和C55型。形式· C56形式· C57形式· C10形式· C11形式· C12形式· C58形式· D51形式，例如，在其鼎盛時期曾從事過許多蒸汽機車的工作，還創造了一輛偉大的汽車，在第二次世界大戰後活躍起來

1930年代，島秀雄是最早推動氣動汽車發展並努力普及的汽車之一,從1931年（1931年）日本（日本）工業省（當時）採用家用車的角度出發，內燃機技術和節油作業車輛（JNR公共汽車）是在標準格式汽車的汽車製造商的共同倡導下啟動的,參加從鐵道部的發展，從而完成了TX類型，這將是的原型之後五十鈴車在1933（昭和8）。