XIAOMI SU7 Ultra

小米SU7 Ultra，小米汽車旗下的純電動轎車。原型車於2024年7月19日發布，量產版於同年10月29日發布。

小米SU7 Ultra量產車的長寬高分別為5115/1970/1465mm，軸距為3000mm。外觀方面，小米SU7 Ultra量產車延續家族設計的同時，新增整套空氣動力學套件，號稱“可街可賽”；採用低趴設計，車長加長到5.1m，配有 U 形風刀、大前鏟、氣壩，尾部主動擴散器、碳纖維固定大尾翼。小米SU7 Ultra量產車大量運用碳纖維材料，整車運用17處碳纖維，更為輕量化。性能方面，小米SU7 Ultra量產車零百加速1.98秒，設計最高時速可達到350公里每小時，整車最大下壓力可以達到285KG。該車最大充電倍率可以達到5.2C，電量從10%充至80%僅需12分鐘。

2024年7月19日晚，小米科技有限責任公司創始人雷軍在2024雷軍年度演講上，正式對外發布小米SU7 Ultra原型車；10月24日，小米SU7 Ultra量產版開啟預約諮詢通道；10月28日訊息，小米SU7 Ultra量產版將配備跑車中尺寸最大的、賽級碳陶瓷製動盤；10月29日，小米SU7 Ultra量產版開啟預售，預售價81.49萬元。12月4日，入選工信部公布的《減免車輛購置稅的新能源汽車車型目錄》（第十二批）。

2025年2月14日，雷軍宣布SU7Ultra目標：“性能比肩保時捷、科技緊追特斯拉、豪華媲美BBA”。2月27日晚，小米SU7 Ultra上市，指導價52.99萬元起。3月2日，舉辦小米SU7 Ultra 首車交付儀式。鎖單用戶有一次限時改配機會。7月1日訊息，女網紅開小米SU7 Ultra出事故，原車主表示實慘。

基本介紹

• 中文名：小米SU7 Ultra
• 外文名：Xiaomi SU7 Ultra
• 所屬品牌：小米汽車
• 制動方式：碳陶瓷製動盤 
• 車身重量 ：2360 kg(整備質量) 
• 參考價格：52.99 萬元(官方指導價) 
• 軸距：3000 mm 
• 車型尺寸：5115/1970/1465 mm 
• 標準座位數：5 個 
• 最高時速：350 km/h 
• 加速時間：1.98 秒(0-100km/h) 
• 驅動方式：四驅 
• 整備質量：＜2400kg 

發展歷史

原型車發布

原型車正式發布

2024年7月19日晚，在2024雷軍年度演講上，小米科技有限責任公司創始人雷軍正式對外發布小米SU7 ultra原型車。雷軍同時宣布，小米SU7 ultra原型車將於2024年10月正式征戰紐博格林北環賽道；屆時，將使用小米SU7 ultra原型車挑戰紐北非量產圈速榜，並將於2025年攜量產車正式挑戰紐北量產圈速榜；10月10日，雷軍陸續在微博發文披露SU7 Ultra 原型車征戰紐北的進展。

量產版開啟預約諮詢

10月24日，小米SU7 Ultra量產版開啟預約諮詢通道，將於10月29日發布；10月29日11時左右，雷軍在微博宣布：小米SU7 Ultra原型車在紐伯格林北環賽道（紐北）的首秀中，以6分46秒874的官方認證圈速成績，一舉奪魁，成為全球最速四門車。10月29日晚，小米汽車宣布，小米SU7 Ultra量產版預訂開啟10分鐘，小訂量突破3680台；小米SU7 Ultra預售價81.49萬元，意向金10000元，將於2025年3月正式發布，正式發售後隨時可退。

原型車相關測試

2024年11月1日，小米汽車宣布，名為《6′46″874》的小米SU7 Ultra原型車首次衝擊紐北紀錄片完整版正式上映，同月，在廣州車展上，小米宣布該車型在鹽城試驗場完成了極速實測，達到了359.71km/h的速度；12月4日，入選工信部公布的《減免車輛購置稅的新能源汽車車型目錄》（第十二批）；12月9日，雷軍在短視頻平台宣布，小米SU7 Ultra汽車計畫於2025年3月正式亮相。

2025年6月11日，小米CEO雷軍宣布，小米SU7 Ultra量產版首次征戰紐北，刷新德國紐北賽道量產電動車圈速紀錄，跑出7分04秒957的成績，成為紐北史上最速量產電動車。

量產車發布

量產車發布預熱

2025年2月5日，雷軍發文宣布：小米 SU7 Ultra月底見，同日，雷軍在社交媒體上發文稱：XIAOMI SU7 Ultra車標是金的；2月5日起，全國42城112店，正式開放小米SU7 Ultra靜態品鑑；快科技2月10日訊息，小米汽車通過官方微博宣布，小米SU7 Ultra量產版車型正式啟動全國專業賽道挑戰，成績將從2月11日起開始陸續公布；2月10日訊息，數據顯示，小米SU7 Ultra 10分鐘小定3680台；2月12日，小米 SU7 Ultra 挑戰全國專業賽道第二站成績公布，該車型在株洲國際賽道成為最速四門量產車，圈速成績為 1'41"806；2月14日，雷軍宣布小米SU7Ultra目標：“性能比肩保時捷、科技緊追特斯拉、豪華媲美BBA”。同日，小米SU7 Ultra以2分9秒944的圈速，超過保時捷Taycan Turbo GT，成為上海國際賽車場最速量產車。同日，小米汽車官宣小米SU7 Ultra新配色“太空銀”。2025年2月24日，小米公司官微宣布小米SU7Ultra定檔2月27日。2月26日，小米汽車宣布小米SU7 Ultra全系可選配碳纖維雙風道前艙蓋，標配24K金碳纖維車標。2月27日訊息，小米汽車揭曉了 SU7 Ultra 的另一款全新配色：豪華色系“鸚鵡綠”。官方表示，這一配色擁有金屬漆面的優雅質感。該車將有5種外觀顏色。目前已知有閃電黃、太空銀和鸚鵡綠。4月4日，小米SU7 Ultra汽車迎來首個OTA升級，版本號為 1.5.10。

量產車正式上市

2025年2月27日晚，雷軍宣布小米 SU7 Ultra 正式上市，官方指導價 52.99 萬元起，現已在小米汽車 App 開售。外觀方面，小米 SU7 Ultra 具備三大色系、五大顏色，包括經典色系（曜石黑、珍珠白）、豪華色系（太空銀、鸚鵡綠）、跑車色系（閃電黃），並提供了三大內飾配色可選。首批交付時間大約為1個月（1~4周），小米SU7 Ultra有單獨的生產線，此外，小米SU7 Ultra的銷售也是獨立的，只負責銷售這款車。3月2日，小米創辦人、董事長兼CEO雷軍微博發文稱，當日早上10點舉行小米SU7Ultra首車交付儀式。與此同時，雷軍還透露小米SU7Ultra的訂單遠超預期，將繼續討論提產問題。4月8日，，小米汽車在維持小米SU7購車權益不變的基礎上，將小米SU7 Ultra首銷90000元權益延續至4月30日（僅延續到4月截止），包括免費贈送15件碳纖維部件、碳纖維尾翼（或電動尾翼+車漆和內飾）、五年基礎保養以及Xiaomi HAD端到端全場景智駕終身免費使用權等。4月19日，小米汽車宣布為SU7 Ultra Club首批會員準備了一份“限定禮盒”。5月8日，雷軍發文透露，小米 SU7 Ultra量產版正在挑戰紐北賽道。6月8日，據快科技訊息，小米與《GT賽車》遊戲開發商Polyphony Digital共同宣布達成合作，小米SU7 Ultra將在《GT賽車7》中登場，並同步推出概念車Xiaomi Vision GT。6月26日22時，小米SU7 Ultra紐北限量版發布，定價81.49萬元，車型永久限量100台，2025版限量10台。

2025年6月27日，小米汽車科技有限公司登記“Xiaomi SU7/ SU7 Ultra/ YU7視覺設計圖”作品著作權，作品類別為美術。7月2日晚間，小米集團創始人、董事長兼CEO雷軍返場直播回應“大定有水分”表示，小米汽車大定的統計口徑和所有車企都一樣。有很多人質疑SU7轉單。小米SU7和小米SU7 Ultra轉單小米YU7的數量，不足小米YU7訂單的15%。7月，小米SU7 Ultra歐洲首輛上牌測試車亮相。

產品性能

原型車

小米SU7 Ultra搭載雙小米超級電機V8s，外加一台V6s電機組成的三電機四驅系統，寧德時代提供的高性能電池放電功率可達1300千瓦以上，整體峰值功率達到1548馬力，極速超過350公里/小時。V8s電機不但擁有量產電機中最高的27200rpm超高轉速，更擁有425kW（578PS）超高功率，同時也實現了98.11%的最高效率以及10.14kW/kg功率密度，單台性能即可媲美燃油車V8發動機。

小米SU7 Ultra 原型車

小米SU7 Ultra Prototype採用了AP Racing品牌前後各六活塞的賽用一體式鍛造固定卡鉗，以及最高工作溫度大於800℃的賽用制動盤和制動片；同時配合能量回收系統最大0.6g的減速度，小米SU7 Ultra Prototype的最大制動減速度高達2.36g，100km/h-0制動距離僅為25m。

量產車

2024年10月28日，小米公司通過官方微博發文透露，小米SU7 Ultra量產版將配備跑車中尺寸最大的、賽級碳陶瓷製動盤。根據官方海報，該車配備Akebono制動卡鉗。性能上，小米SU7 Ultra量產車零百加速1.98秒，設計最高時速可達到350公里，整車最大下壓力可以達到285KG。補能上，該車最大充電倍率可以達到5.2C，電量從10%充至80%僅需12分鐘。小米SU7 Ultra目標成為地表最快四門量產車。

在電池性能上，小米SU7 Ultra搭載與小米SU7 Ultra Prototype（原型車）相同的超級三電機系統和賽道版高功率電池包，最大馬力達到1548PS。最大放電倍率16C，最大放電功率達到1330kW；電量僅剩20%時，放電功率依然可達800kW。最高充電倍率5.2C，10%-80%充電只需11分鐘。CLTC續航里程最高可達630km，高性能、長續航兼得。這款電池包運用小米CTB一體化電池技術，體積效率更高，雙大面主動冷帶來更強的電池散熱能力和安全保障。在電池安全方面，小米SU7 Ultra採用了“防彈塗層”技術，有效提升了電池的耐撕裂、耐刮擦和耐穿刺性能，並通過了中汽中心賽道級電池極端場景安全認證。

在智慧型化方面，小米SU7 Ultra搭載了小米HAD端到端全場景智駕系統，實現從車位到車位的智慧型駕駛體驗。車輛還新增了誤加速抑制輔助功能，進一步提升了主動安全性。

在安全性方面，小米SU7 Ultra榮獲中保研安全性測試3G+最高評級、中國智慧型汽車指數4G+最高評級，以及中汽中心2024中國十佳車身和最佳結構獎項。

在底盤系統方面，小米SU7 Ultra搭載紐北調校的底盤系統，帶來更出色的底盤控制和更高的操控上限。懸架方面，小米SU7 Ultra採用雙腔空氣彈簧，搭配高性能阻尼可變減振器，提供更大的彈簧剛度和阻尼調節範圍，標準模式更舒適，運動模式更運動。底盤控制方面，小米SU7 Ultra的超級三電機系統可實現扭矩矢量控制，三個電機扭矩獨立動態分配，以每秒500次的頻率調節電機扭矩，大幅增強車輛的操控性和穩定性。這套扭矩矢量控制系統按照行業最高的ASIL-D功能安全標準設計，故障協同關斷時間最快僅需14ms，有效保證車輛的安全。

碳陶瓷製動盤

產品外觀與體驗

原型車

外觀方面，小米SU7 Ultra延續了基礎車型的設計語言，但對車身四周均進行了空氣動力學性能強化，車身長度因前擾流器和後尾翼的加入而超過了5.2米。

在車身結構方面，SU7 Ultra原型車採用了全碳纖維設計，車身覆蓋件100%使用碳纖維材料，全車共有24處部件總計15平方米的面積更換為碳纖維材質。

小米SU7 Ultra 原型車進行了賽道級專業改裝，前唇突出，尾部配有後擾流板和後導流槽，採用光頭胎，車身車體也根據空氣動力學進行了最佳化。其車身上印有“XIAOMI”和“Ultra”的字樣，並配有閃電拉花。

量產車

外觀

小米SU7 Ultra量產版，採用黃色車漆塗裝，配備造型誇張的後尾翼。該車型前進氣格柵開口加大10%，大量運用碳纖維材料，整車運用17處碳纖維，更為輕量化。該車延續家族設計的同時，新增整套空氣動力學套件，號稱“可街可賽”；採用低趴設計，車長加長到5.1m，配有 U 形風刀、大前鏟、氣壩，尾部主動擴散器、碳纖維固定大尾翼。小米SU7 Ultra全系標配 24k金碳纖維車標。

內飾

內飾方面，小米SU7 Ultra 量產版搭載全新運動座椅、碳纖維運動方向盤、Alcantara 超細纖維面料；車頂、方向盤等 17 處碳纖維，共 3.74m；全新運動座椅，搭配專屬賽道條紋和刺繡徽標；大面積的明黃配色；5m Alcantara 超細纖維面料包覆。小米SU7 Ultra內飾更具運動感，座椅、方向盤設計均進行升級。小米SU7 Ultra配備全新運動座椅，座椅主動側翼支撐功能大幅升級，回響速度更快，支撐面積更大，激烈駕駛時提供更好的身體支撐；座椅靠背新增專屬賽道刺繡條紋和Ultra刺繡徽標，視覺效果更加運動。小米SU7 Ultra方向盤進行了全新設計，採用上下平面的賽車風格，材質升級為碳纖維，手握處包覆Alcantara超細纖維面料，手不容易打滑；方向盤12點方向加入黃色回中標識，激烈操控時更好地幫助判斷方向盤指向。全新設計搭配黃色安全帶和方向盤紅色Boost按鍵，讓小米SU7 Ultra內飾戰鬥氣息拉滿。小米SU7 Ultra內飾用料也進一步提升，全車廣泛使用義大利Alcantara超細纖維面料，總包覆面積超過5平方米。座椅接觸面、方向盤手握處、IP台中縫、門板內側等都採用Alcantara超細纖維面料包覆，豪華感提升。

小米SU7 Ultra 內飾

體驗

小米SU7 Ultra全新升級電動前備箱，支持手機、小愛同學語音操控，同時新增實體按鍵操控。此外，新增雙50W手機無線充電、外後視鏡增加了自動防眩目、BSD盲區監測燈、前排遮陽板化妝鏡色溫亮度三擋可調，為用戶帶來更舒適的體驗。

小米SU7 Ultra打造了專屬賽道大師App。小米SU7 Ultra 中控屏、儀表屏和HUD的部分UI界面進行了升級，專屬座艙UI設計更酷，更具運動氛圍。小米SU7 Ultra提供電音、經典、科幻三款全新運動聲浪，並新增40W外置揚聲器，支持聲浪外放。

小米SU7 Ultra為賽道用戶開發了功能強大的專屬賽道大師App。賽道大師App可顯示超全車輛信息，包括實時圈速成績、車輛狀態、駕駛模式調校等。在跑圈時，可設定對標圈，實時顯示當前圈速和對標圈差值，競技感拉滿；比賽結束後，支持歷史圈數統計和成績可視化分析，最高車速、最大G值、轉角、剎車力度等關鍵參數均可查詢。用戶跑圈視頻還可一鍵導出分享。

小米SU7 Ultra提供了豐富的駕駛模式，兼顧日常駕駛行車安全與賽道刷圈需求。賽道刷圈可選擇耐力模式、排位模式、漂移模式；日常駕駛提供新手模式、經濟模式、濕滑模式、運動模式、自定義模式等。為了確保全全駕駛，小米SU7 Ultra首次啟用賽道模式需要經過駕駛能力或資格認證，日常駕駛模式將對馬力和速度進行一定的限制。

基本參數

賽事成就

2025年2月10日，小米汽車宣布，小米SU7 Ultra開啟全國專業賽道挑戰，小米SU7 Ultra已經分別挑戰了成都天府賽道、株洲國際賽道、珠海國際賽車場和上海國際賽車場，均獲得對應賽道的“最速四門量產車”成就。已公布的成績如下：

成都天府賽道：圈速1分26秒741

株洲國際賽道：圈速1分41秒806

珠海國際賽車場：圈速1分37秒758

上海國際賽車場：圈速2分9秒944

2025年3月3日，某汽車媒體在天津V1賽道進行了直播測試，小米SU7 Ultra標準版測試成績達到了01分11秒51，獲圈速榜第二。6月11日，小米汽車宣布，小米 SU7 Ultra 量產版首次征戰紐北，成紐北史上最速量產電動車。用時 7 分 04 秒 957，刷新紐博格林北環賽道量產電動車圈速記錄。

銷售信息

售價信息

2024年10月29日，小米SU7 Ultra量產版預售價公布：81.49萬元，於當日晚間22:30開啟預定，將於2025年3月正式發布。

2025年2月27日晚，雷軍宣布小米 SU7 Ultra正式上市，官方指導價 52.99萬元起。

銷量信息

2025年2月，小米SU7交付量超20000台，目前已連續5個月交付量超2萬，累計交付超18萬台。

2025年2月27日晚，小米 SU7 Ultra10分鐘，大定突破6900台。2月28日，雷軍宣布，小米SU7 Ultra開售2小時，大定突破10000台，達成一個關鍵目標。2月28日，雷軍微博訊息，小米su7 ultra大定突破15000台。

2025年3月1日，雷軍透露自己選擇了一台鸚鵡綠色的小米SU7 Ultra，並表示小米沒有員工價。3月2日早，雷軍表示上午10點Ultra 首車交付，訂單遠超預期。

2025年3月2日訊息，小米 SU7 Ultra鎖單量已突破10000台，大定量已超1.5萬台。按52.99萬元標準版計算，僅三天攬金近80億元。3月2日下午，小米SU7 Ultra達成大定破19000台、鎖單破10000台。

2025年3月3日，雷軍在直播中回應為何突然便宜30萬，SU7 Ultra的定價是要對標特斯拉的，最接近的就是 Model S Plaid版，但SU7 Ultra的性能強很多，配置高很多。

2025年3月，上海某豪車租賃公司一個月內的檔期已全部排滿，客戶群體包括汽車博主、自媒體評測團隊、微商以及租賃同行調車需求，官方數據顯示大定訂單已超1.9萬台，鎖單量破萬。

2025年5月1日，小米汽車公布，4月小米汽車交付超28000台，小米SU7 Ultra雙風道前艙蓋版已經開始陸續交付。

2025年6月26日，在小米發布會上，小米正式發布其首款SUV汽車小米YU7，上市即成“現象級”產品。小米汽車官微稱，3分鐘，小米YU7大定突破20萬台。1小時，大定突破28.9萬台。開售18小時，小米YU7鎖單量（編註：鎖單意味著定金不可退，等待正式排產）突破24萬台。

用戶信息

購車群體中，傳統豪車增換購用戶（BBA、保時捷、法拉利等）占比80-90%；而BBA的賓士E、寶馬5系、奧迪A6L車主，大約占比50-60%。

限時改配

2025年3月2日，雷軍在直播中談到，下周將提供一次小米SU7 Ultra鎖單用戶限時改配，讓鎖單用戶都改到自己心儀的配置。3月5日10點，小米SU7 Ultra開啟24小時限時改配。已下定Ultra非現車並鎖單的用戶，可在小米汽車APP更改選配，改配活動僅一天，改配成功後將重新安排生產計畫和計算預計交付時間。

產品評價

作為一款專為賽道開發的車型，Xiaomi SU7 Ultra Prototype的造型完全為功能服務，全新的空氣動力學套件加身、配合重新設計的底盤結構，打造出低矮、寬大的車身姿態，呈現出獨樹一幟的性能特質。而絢麗的“閃電黃”車漆與“閃電拉花”的搭配，也讓在賽道中飛馳的Xiaomi SU7 Ultra Prototype成為一道閃亮的風景線。（新華網 評）

答網友問

2025年3月10日，小米汽車發布第 121 集答網友問，主要涉及“駕駛安全保護功能”、續航里程為何不是標稱的 630km、SU7 何時可以開始續保等問題。

為什麼要給小米 SU7 Ultra 設定 300km 的「新手期」？什麼是「駕駛安全保護功能」？

我們為所有小米 SU7 Ultra 的用戶設定了 300km 的「新手期」，以確保用戶在充分了解並熟悉小米 SU7 Ultra 的駕控特性之後，在保證安全的情況下逐級解鎖小米 SU7 Ultra 的全部動力。

當您的小米 SU7 Ultra 總里程在 300km 以內時，「駕駛安全保護功能」會強制開啟並執行以下操作：車輛最高時速限制為 140km/h、車輛最大動力性能限制、禁用一鍵 Boost、直線競速模式和賽道模式。在里程數超過 300km 後，您也可以隨時重新開啟「駕駛安全保護功能」，以持續保證您的駕駛安全。

我們再三呼籲所有小米 SU7 Ultra 的車主朋友們，在車輛度過 300km 的「新手期」後也一定要加倍注意駕駛安全，遵守法律，敬畏生命。

為什麼我的小米 SU7 Ultra 續航里程不是標稱的 630km？

小米 SU7 Ultra 具備豐富的選裝配置，是否選配碳纖維尾翼和選擇何種輪胎都會對車輛的風阻及能耗表現產生一定的影響，車輛的續航里程數也會發生變化，具體如下：

• 若不選裝碳纖維尾翼並選裝長續航輪胎，CLTC 續航里程為 630km；
• 若選裝碳纖維尾翼和長續航輪胎，CLTC 續航里程為 600km；
• 若不選裝碳纖維尾翼、選裝高性能輪胎，CLTC 續航里程為 555km；
• 若選裝碳纖維尾翼和高性能輪胎，CLTC 續航里程為 520km；

此外，車輛的具體實際續航數值也會受到駕駛風格和駕駛環境等多種因素影響，請您以實際駕駛情況為準。

我的小米 SU7 提車快一年了，什麼時候能開始續保？

通常車險在到期前 30 至 60 天可以進行續保，不同城市可以開始續保的時間也會不同。當您的小米 SU7 可以續保時，小米汽車 App 將會向您推送提示信息，建議您注意查收；您也可隨時通過小米汽車 App -「我的」-「服務」-「我的保險」查詢您的愛車續保信息。

以下為各大城市可提前續保時段，供您參考：北京、河北、天津：60 天；上海：55 天；江西、海南：45 天，其他省市：30 天（具體請以相應城市保險公司為準）。建議您在可續保期開始後儘早辦理，以獲取更充分的選擇時間。

如果我選擇了 0 首付方案購買小米 SU7 Ultra，那 2 萬的定金如何退還？

成功辦理 0 首付金融產品的小米 SU7 Ultra 用戶，2 萬元定金將在車輛完成交付後原路退回。

相關事件

雷軍體驗紐北賽道

2024年8月，雷軍抵達紐博格林北賽道，並受到了紐北 CEO 正式接待。雷軍親自駕駛小米SU7 Ultra 測試車體驗了三圈，最後還獲得了紐北賽道駕駛認證。

雷軍親自駕駛小米 SU7 Ultra 

夏季測試驗收活動

2024年8月，小米科技在素有“火洲”之稱的新疆吐魯番，成功舉辦了一場小米SU7 Ultra夏季測試驗收活動。活動現場，小米集團高級副總裁盧偉冰親自上陣，親自體驗了小米SU7 Ultra。

雷軍回應小米汽車80萬售價質疑

2024年11月，面對小米汽車定價過高的質疑，雷軍在多個場合進行了回應。他表示：“有人可能會說，你們的車居然賣到了80萬，小米是不是飄了？但我們做產品，只會思考它夠不夠好？它值不值？它是不是超過了大家的預期？”雷軍強調，小米汽車SU7 Ultra的售價並非隨意定價，而是基於對產品性能的全面考量。

雷軍喊話希望大家不要去摳標

2025年2月12日，小米創辦人、董事長兼 CEO 雷軍在直播活動中透露，小米 SU7 Ultra 汽車的“金車標”是 24K 鍍金，另外他表示希望大家不要去摳標。

2025年2月22日，雷軍發布視頻稱Ultra原型車和YU7亮相小米科技園，引發關注。

2025年3月9日，有網友在街頭偶遇一輛被摳掉車標的黃色小米SU7 Ultra，由此引發網友對“首批小米SU7 Ultra已有車標被扣”的討論。此前，小米CEO雷軍也多次呼籲大家不要摳標，稱“為那點金子不值得，因為摳標是違法的”。REDMI產品經理胡馨心曾表示，小米SU7 Ultra車標24K金的價值特別考慮過足夠達到盜竊量刑標準。

被摳標小米SU7 Ultra

2025年3月10日，有多名用戶在某二手平台發布3D列印小米SU7 Ultra車標商品，售價在9.9元至168元不等，相關話題#9.9元假SU7Ultra車標#引發熱議。

雷軍SU7 Ultra銷量

2025年，雷軍在北京團小組討論中匯報小米造車的進展：“小米SU7上市11個月銷量超32萬輛，已經交付了18萬輛，還有十四五萬輛在排隊；2月新發售的SU7 Ultra，兩小時就已經有一萬大定，都不敢想這輛車今年能賣多少輛，成功來得有點猝不及防。”

雷軍回應降價原因

2025年2月，小米SU7 Ultra正式上市，起售價52.99萬元，比此前公布的預售價81.49萬元低了28.5萬元。直降近30萬元，雷軍解釋了降價原因：“我們發現以前買BBA(賓士、寶馬、奧迪)的用戶，尤其是‘56E’(寶馬5系，奧迪A6，賓士E級)，非常渴望擁有Ultra，但覺得有點小貴，我們的使命是，哪怕做豪車，也要讓更多喜歡我們的人買得起。討論三四個月後，最終定價52.99萬元。”

刷新圈速記錄

2025年2月14日，小米SU7 Ultra在上海國際賽道，創下了2分09秒944的成績，一舉成為了上賽最速量產車，並刷新上海國際賽車場官方認證圈速記錄。

2025年6月29日，小米創辦人、董事長兼CEO雷軍在其個人微博發文表示，小米Ultra第一代原型車今年重新挑戰了紐北，並以6:22.091的成績再次刷新紀錄，相比去年提升了24s。雷軍稱：“小米挑戰紐北，就是堅定對標保時捷，在賽道上打磨技術，套用到量產車上。”

新品發布會

2025年2月27日，Xiaomi 15 Ultra暨Xiaomi SU7 Ultra新品發布會在北京召開，小米集團創始人、董事長兼CEO雷軍領銜發布了小米15 Ultra、小米SU7 Ultra等多款新品，同時宣布小米SU7 Ultra量產版將於今年正式征戰紐北。

柯潔買SU7 Ultra

2025年3月2日，柯潔發文稱自己全款拿下小米su7ultra，並配文：你們怎么知道我全款拿下小米su7ultra啦！

雷軍發文表示：剛知道世界圍棋冠軍@棋士柯潔定了一輛SU7 Ultra，感謝支持！

亮相歐洲

2025年3月4日，小米SU7 Ultra在海外亮相，這次小米選擇了全球豪車發源地歐洲。小米集團王化表示，即便是看慣了豪車的歐洲人，他們對SU7 Ultra的熱情一點也不比國內差。

全國首撞

2025年3月5日，一輛閃電黃配色的小米SU7 Ultra遭遇剮蹭，左前翼子板開裂，大燈燈罩也出現了裂痕，事故原因暫時未知。這是首批新車交付以來，目前已知的全國首例小米SU7 Ultra事故。

閃電黃配色的小米SU7 Ultra

對此，小米汽車表示，為了確保初次接觸大馬力高性能豪華車時，就能穩妥駕馭，您需持有中國大陸地區（不含港澳台）C級以上的合法駕照滿2年，方可進行試駕。

發布手搞

2025年3月，小米汽車官方公布了小米 SU7 Ultra 的設計手稿。

小米 SU7 Ultra 的設計手稿

飆車事件

2025年3月，一輛疑似小米‌SU7 Ultra的臨牌新車在有紅綠燈的道路上夜間飆車引發關注，這段21秒的視頻顯示，涉事車輛車速從0飆升至303公里/小時，僅用時17秒左右，車主行為引發網友討論，短視頻瀏覽量超70萬次。部分網友在雷軍微博留言喊話雷總，希望小米能夠限制一下小米SU7 Ultra在公共道路上的動力。

2025年3月7日下午，濰坊市公安局交警支隊接到網友舉報稱，3月6日深夜在城區道路，疑似出現嚴重超速駕車行為。接到舉報後，交警支隊立即提請市公安局偵查中心，開展合成作戰，運用大數據分析與智慧型比對技術，迅速鎖定了涉嫌嚴重超速的車輛及駕駛員李某某。並於當日17時成功將其抓獲。經訊問，李某某對在深夜公共道路上嚴重超速行駛的違法行為供認不諱。濰坊交警公布的視頻畫面顯示，一名司機夜間駕駛小米 SU7 Ultra 在城市道路上行駛並不斷加速，時速接近 200km/h，而此時副駕駛乘客及後排乘客均在進行拍攝錄像。

2025年3月21日，福建泉州市豐澤區豐海路上，一輛小米SU7 Ultra時速一度超過140公里。肇事車輛前方有一輛轎車在掉頭，肇事司機向右打了方向，撞上一名騎電動腳踏車的人。該起事故還在處理中。

賽道首撞

2025年3月，小米SU7 Ultra衝出賽道，直接撞上了賽道邊的圍牆，場面相當慘烈，車頭受損嚴重，車內安全氣囊全部彈出，事故原因暫時未知。這也是3月2日首批新車交付以來，目前已知的首起小米SU7 Ultra賽道事故。雷軍表示，“一定一定注意安全。下賽道，強烈建議參加正式培訓，非常重要。”。

雷軍提車

2025年3月12日，雷軍發文稱已提小米SU7 Ultra鸚鵡綠新車，並表示今天要好好開開車，如果網友在北京路上看到一輛鸚鵡綠，也許就是他在開車。

車標事件

• 扣標鍊金

2025年3月11日，一汽車博主發布視頻顯示，其將自己最新購買的小米SU7 Ultra的車標摳下送去鍊金廠進行提煉，從中提煉出0.3克黃金。

• 二手平台小米24K金車標

2025年3月12日，三湘都市報記者在某二手平台上看到，有許多用戶發布小米SU7 Ultra車標商品，售價在百餘元至數千元不等。

剎車片燒紅

2025年3月15日，小米汽車回應媒體在賽道試駕小米 SU7 Ultra 時剎車片燒紅了。這是屬於正常的情況，且小米 SU7 Ultra 的制動性能不會因此受到影響。在賽道駕駛時，車輛往往需要頻繁的在高速行駛後緊急制動，此時制動系統承受的負荷將遠高於日常駕駛。在這種工況下，制動盤溫度會急劇上升，隨著溫度升高，制動盤的顏色會變紅、變亮。

量產版征戰紐北

2025年3月17日訊息，雷軍在微博發文稱，小米車手阿燦已經帶著小米SU7 Ultra量產版抵達紐北賽道，將進行量產車挑戰的準備。

不能用自動洗車機公告

2025年3月，小米汽車發文提醒，不建議將小米SU7 Ultra送至自動洗車機清洗。

據官方所述，小米SU7 Ultra全車裝備了21處碳纖維部件，如碳纖維外後視鏡、側裙、車頂、尾翼等。儘管碳纖維材質具備優異的韌性與強度，但在日常使用中仍需避免與硬物發生剮蹭。

自動洗車機的高強度清洗可能對車身漆面及碳纖維外飾件造成損傷。若碳纖維部件因人為或外力碰撞導致損壞（如與硬物接觸等情況），此類問題將不在質保範圍內，請車主務必小心。

綜上，小米汽車建議車主前往專業的洗車房清洗，而且在洗車時請選擇中性清潔劑，嚴禁使用含強酸/強鹼類產品，也避免使用粗糙海綿擦拭拉花圖案及碳纖維部件，沖洗時請勿將高壓水槍直接對準拉花區域。

日常用車中，車主也可以定期使用軟毛刷或濕布清潔碳纖維表面，防止因灰塵或污漬沉積損傷、腐蝕碳纖維部件。

速通珠穆朗瑪峰

2025年3月22日訊息，汽車博主“韓路”宣布，將駕駛小米SU7 Ultra出發，48小時往返速通珠峰。

閃現武漢大學

2025年3月25日，小米SU7 Ultra 和還未上市的YU7與雷軍亮相武漢大學。

限制最大馬力

2025年5月1日，多名網友表示小米SU7 Ultra更新Xiaomi HyperOS時，更新內容中有一條“新增排位模式圈速考核，在指定賽道圈速達到官方建議成績可解鎖排位模式。”現在只有車主在官方賽道上，用使用排位賽模式，達到系統中的標準圈速，證明自己會開車，懂開車，也有安全意識，才能解鎖最大馬力。”也有網友表示了不滿，認為沒有徵詢過意見和車主調研。東方財經詢問了小米汽車官方客服，對方表示，“為了確保我們賽道新手的安全，所以他在這個賽道進行圈速考核，達到我們官方的建議的成績，之後最大馬力才會進行解鎖。”他還表示，“1,500匹這個馬力，在日常生活中，其實他是用不到的，一般都是在賽道上，而且還是需要特殊的熱熔胎，還有特殊的配件才可以。”對於為何要新增這個模式，對方表示，“1,500匹的馬力，如果是我們新手跑這樣，還是會有這個事故風險的，比較容易發生事故。”5月2日，多名小米汽車工作人員統一回應，該OTA升級並未繼續進行推送。可以說，這算是一次內部的灰度測試，可能也是受到了車主的反對，最終官方選擇了撤包。

“挖孔版”維權

2025年5月，”“風雲XTony”（微博擁有超200萬冬粉的博主）因小米SU7 Ultra車型“挖孔版”前艙蓋相關問題發起維權行動，引發廣泛關注。5月7日，小米汽車回應，對於相關爭議，此前信息表達不夠清晰：碳纖維雙風道前艙蓋在滿足復刻外造型的需求之外，提供部分氣流導出和輔助前艙散熱功能。對於購車車主，小米將採取補償措施：對於未交付的訂單，將提供限時改配服務，可以改回鋁製前艙蓋；對於已提車和在本次限時改配結束前選配的鎖單用戶，將贈送2萬積分(約合人民幣2000元)以表誠意。具體信息請關注小米汽車APP後續官方信息。5月16日，小米汽車副總裁李肖爽發文：本人從沒說過謠傳的信息，目前相關報導均為不實內容，請造謠傳謠者自重。我們願意傾聽用戶的聲音，也願意直接和受到困擾的用戶面對面，請任何第三方不要刻意挑起我們與用戶的對立情緒。6月5日訊息，有博主曬出截圖顯示，此前因小米SU7 Ultra雙風道前艙蓋涉嫌虛假宣傳問題要起訴小米的博主“風雲XTony”稱，“和解了，賠了10W”。對此，小米相關人士回應表示：肯定是假的呀，胡扯，沒有的事兒。6月24日訊息，曾與小米汽車高管面談的杭州準車主高先生向橙柿互動記者證實，在等待了一個多月沒有等來任何回復後，他向杭州錢塘區人民法院提交訴訟申請，正式起訴小米汽車。高先生一方認為，小米汽車為提高銷量，故意對碳纖維雙風道前艙蓋的實際情況和性能相關情況進行虛假宣傳，誘使消費者購車，構成欺詐，因此根據《消費者權益保護法》和《民法典》，除要求解除契約並退還20000元定金外，還要求給予三倍定金（即60000元）賠償。

退車事件

主詞條：2025年小米車主要求退車事件

2025年5月，小米汽車陷入輿論漩渦，眾多車主要求退車。據第一財經報導，多名SU7 Ultra準車主認為，其高價選裝的碳纖維雙風道前艙蓋存在虛假宣傳或者官方表達有誤。首批交付的SU7 Ultra車主實測“打臉”的碳纖維雙風道前艙蓋功能存疑。即需要4.2萬元選裝的碳纖維雙風道前艙蓋既無法有效導流，也難以產生下壓力，直接從性能配件變成了“最貴”裝飾品。有車主表示，價值4.2萬元的碳纖維機蓋，宣傳的時候什麼賽車級碳纖維、雙風道空氣動力學設計、能輔助散熱還能提升下壓力、減重、提高整車性能……聽起來就是你不買不行的那種，結果車剛提回來不久，就被潑了一盆冷水。

2025年5月7日晚間，小米汽車發文回應小米SU7 Ultra最近受到爭議的限制馬力和碳纖維雙風道前艙蓋問題。小米汽車表示，之前推送的更新版本中“排位模式”功能添加了解鎖條件，“給部分用戶帶來了困擾，對此，我們深表歉意”。收到反饋後，小米汽車已暫停了這次推送；已升級的少量用戶，小米汽車將會在下個版本更新中解決，其已開始推進新版本的開發和測試，預計用時4-8周。

此外，小米汽車表示，小米SU7 Ultra的碳纖維雙風道前艙蓋，在滿足復刻外造型的需求之外，還提供了部分氣流導出和輔助前艙散熱功能。“我們對此前信息表達不夠清晰深表歉意，我們將採取以下措施：對於未交付的訂單，我們將提供限時改配服務，可以改回鋁製前艙蓋；對於已提車和在本次限時改配結束前選配碳纖維雙風道前艙蓋（截至5月10日23:59:59前）的鎖單用戶，將贈送2萬積分以表誠意。”碳纖維雙風道前艙蓋採用了行業領先的熱壓罐工藝製作，和很多超跑車型工藝相同。不僅需要 6 小時高標準工藝的人工鋪貼，還需要 6 小時的熱壓罐保壓成型。目前原廠碳纖維雙風道前艙蓋，一套模具一天僅可生產一個合格產品，外觀質量、工藝和原材料成本都遠超第三方仿製改裝件。原廠碳纖維雙風道前艙蓋，基於小米質量要求，充分驗證了 NVH、耐久、結構強度等設計指標，同時滿足了行人保護的安全需求。還提供和整車質保期一致的 5 年或 100,000 公里原廠質保服務。配備原廠碳纖維雙風道前艙蓋的小米 SU7 Ultra，基於車輛自身強大的綜合性能，在賽道極限駕駛場景中有著非常出色的表現，並刷新了多項國內專業賽道圈速紀錄：浙江國際賽車場，圈速 1'32"616，是浙賽最速四門量產車；上海國際賽車場，圈速 2'09"944，是上賽最速量產車；在成都天府國際賽道、株洲國際賽車場、珠海國際賽車場上，均刷新了最速四門量產車的紀錄。

2025年5月7日晚，小米汽車就此問題在《關於大家關心問題的回答》中發文回應：確實存在不妥，已暫停了這次推送，我們深表歉意。

小米汽車問SU7 Ultra「排位模式」功能到底有沒有解鎖條件？

之前我們推送的更新版本中「排位模式」功能添加了解鎖條件，給部分用戶帶來了困擾，對此，我們深表歉意。

收到大家反饋後，我們高度重視，已暫停了這次推送。已升級的少量用戶，我們將會在下個版本更新中解決。我們已開始推進新版本的開發和測試，預計用時4—8周，具體時間以小米官方通知為準。

我們設計的初衷是為了更好地保障駕駛安全，但沒有充分徵詢大家意見，也沒有做好相關功能的溝通說明，我們的工作確實存在不妥的地方。此次事件讓我們深刻認識到：任何涉及用戶體驗的重大更新，都必須建立在充分溝通的基礎上。未來我們將建立更完善的用戶意見收集機制，充分聽取用戶意見。感謝您的理解和寬容。

2025年5月13日，四川簡法律師事務所合伙人律師吳胤征在接受記者採訪時表示，小米汽車在沒有退款的前提下，沒有權利單方面停止生產。“這個回復可以作為車主退定金的理由，小米汽車明確表示拒絕履行就是一種違約。”廣東國鼎律師事務所高級合伙人、公益律師廖建勛在接受記者採訪時也表示，若能認定小米公司構成虛假宣傳，付定金的準車主就可依據《民法典》中關於契約訂立存在欺詐可撤銷的規定，要求退還2萬元定金。若雙方對定金性質有明確約定，且符合定金罰則適用情形，如因小米虛假宣傳導致契約無法訂立，準車主可主張雙倍返還定金 。而作為少數已提車的車主，朱翔此次事件的訴求不是退車，也不是讓小米汽車對碳纖維挖空機蓋費用“退一賠三”，而是希望小米汽車能夠把碳纖維挖空機蓋的售價下調，並給已經提車的車主返現金。另一種方式是其希望小米汽車方面能去真的研究出一個符合其宣傳的風道系統，然後免費給已提車的車主免費換新碳纖維挖空機蓋。

2025年5月，據紅星新聞報導，小米SU7 Ultra碳纖維挖孔機蓋版車型事件爆發後，多名車主和準車主組建維權群，質疑小米涉嫌虛假宣傳，要求退車退定金。部分準車主收到了小米汽車方面發來的信息，提出暫停排產，退訂則給予“60天冷靜期”。

網紅遭遇剎車失靈

2025年7月1日訊息，有女網紅駕駛一台小米SU7 Ultra出了事故，她自述遭遇剎車失靈，甚至連發布的視頻標題都用上了這樣的辭彙。事故相當嚴重，車頭損壞，防撞梁都被乾折，前排安全氣囊全爆，最嚇人的當屬兩根插入車內的金屬管，差一點點就導致爆頭。後續他們叫來了拖車，但由於斷電無法按照常規救援，於是又找來了一台叉車，這才終於將這輛車給放到了板車上，拖到修理廠。在臨走前，車主還在現場撿拾了一些汽車上撞掉下來的零部件，包括繼電器，甚至是擺臂的碎塊，足可見此次事故的慘烈程度。

撞進奈雪的茶門店

2025年7月10日，有網友發圖稱，有一輛小米SU7Ultra沖入奈雪的茶門店，該網友表示，“有點駭人了，不敢想坐在店裡喝東西結果突然衝進來車，這都得留下心理陰影。”圖片顯示，門店好幾扇玻璃被撞得粉碎。隨後，記者詢問了小米汽車官方客服，對方稱，“目前確實線上的話，沒有相關的信息，以官方後續相應的發布為準。”

7月11日，針對旗下武漢門店被小米汽車沖入一事，奈雪的茶方面回應記者稱，“該事件發生於凌晨非營業時間，未造成人員受傷，感謝大家的關心與關注。”另據東方財經報導，7月11日上午實地拍攝了奈雪的茶涉事門店。事故區域已被遮擋。奈雪的茶門店工作人員稱，“（店裡）正常營業，公司還在定損中。”

產品經理

小米SU7 Ultra產品經理潘曉曉。