尊界（MAEXTRO）是華為與江淮汽車採用鴻蒙智行模式合作推出的汽車品牌”，將於2025年春上市。
2019年12月，江淮汽車與華為簽署全面合作框架協定暨MDC平台項目合作協定，雙方計畫深入合作。2023年12月1日，江淮汽車發布公告，與華為終端有限公司簽署《智慧型新能源汽車合作協定》。2024年在3月份，余承東透露，與江淮合作的車型售價最高將達百萬元級別；同年7月15日，華為終端BG董事長、智慧型汽車解決方案BU董事長余承東在與東方甄選合伙人董宇輝直播對談時透露，華為與江淮汽車合作推出的汽車品牌是“尊界”；9月訊息，華為技術有限公司將持有的十餘枚“尊界”“MAEXTRO”“MASTRO”等文字和圖形商標轉讓至安徽江淮汽車集團股份有限公司，商標國際分類均為運輸工具；11月26日，華為發布會上與Mate70手機一同正式發布。2025年2月20日14:30，鴻蒙智行舉行尊界技術發布會。
基本介紹
- 中文名：尊界
- 所屬公司 ：華為與江淮汽車
品牌歷史,品牌服務,產品設計,尺寸,外觀,配色,內飾,產品配置,設計理念,設計標準,主要分類,關鍵技術,首發途靈龍行平台,首發天使座主動安全防護,首發華為星河通信,鴻蒙ALPS座艙2.0,華為車語系統2.0,華為巨鯨電池2.0,全路況舒適性智慧型控制技術,全自動無人自動充電,品牌文化,相關事件,
品牌歷史
2019年12月，江淮汽車就與華為簽署了全面合作框架協定暨MDC平台項目合作協定，雙方計畫在智慧型駕駛、智慧型座艙、智慧型電動、智慧型網聯和雲服務等方面進行深入合作。
2021年3月，尊界S800的產品設計歷程已開始，其被視為真正意義上的“從一張白紙做起”。
2023年12月1日，江淮汽車發布公告稱，與華為終端有限公司簽署《智慧型新能源汽車合作協定》，合作車型的產品開發由江淮汽車總體負責，江淮汽車負責打造生產基地實現合作車型的交付；江淮汽車同意華為終端或其指定的第三方在全球範圍內獨家提供合作車型的銷售服務。
2024年在3月份，余承東透露，與江淮合作的車型售價最高將達百萬元級別。
2024年7月15日，華為終端BG董事長、智慧型汽車解決方案BU董事長余承東在與東方甄選合伙人董宇輝直播對談時透露，華為與江淮汽車合作推出的汽車品牌是“尊界”。
2024年8月6日，在鴻蒙智行享界 S9 及華為全場景新品發布會上，華為常務董事、終端 BG 董事長、智慧型汽車解決方案 BU 董事長余承東披露了鴻蒙智行“第四界”的更多信息：命名定為 MAEXTRO 尊界，與江淮聯合打造。
2024年9月訊息，華為技術有限公司近日將持有的十餘枚“尊界”“MAEXTRO”“MASTRO”等文字和圖形商標轉讓至安徽江淮汽車集團股份有限公司，商標國際分類均為運輸工具。
2024年10月17日，華為常務董事、智慧型汽車解決方案BU董事長余承東在2024智慧型網聯汽車大會上透露，華為與江淮汽車合作的尊界首款車型將在廣州車展亮相，2025年春天上市，是一款售價超過100萬元的高性能車。
2024年11月，鴻蒙智行尊界汽車官方賬號現正式上線抖音平台，新車 Logo 已亮相。
2024年11月15日，華為終端BG、智慧型汽車解決方案BU董事長余承東在2024廣州車展上表示，尊界將於11月底前的發布會上與Mate 70一同發布。
2024年11月26日，在華為Mate品牌盛典中，江汽集團與華為共同打造的尊界S800首次公開亮相，江汽集團控股公司黨委書記、董事長、總經理項興初與華為常務董事、終端BG董事長、智慧型汽車解決方案BU董事長余承東共同為新車揭幕。
2025年1月20日，余承東發布一則尊界 S800 黑金雙拼配色預熱視頻，華為終端正式公布這款新配色官圖。
2025年1月底，尊界S800途靈龍行平台5D蟹行視頻曝光。視頻中，尊界S800利用後輪轉向、三電機協同控制，在兩列車輛間靈活穿行，實現橫移場景下的目標最優控制。
2025年2月13日訊息，IT之家從尊界汽車官方獲悉，鴻蒙智行尊界首次曝光了尊界 S800 配備的全路況舒適性智慧型控制技術，可使車輛在經過坑窪路面時，懸架系統實現精準預判並智慧型調節，白沙坑、玻璃坑測試全程車身無明顯起伏。鴻蒙智行尊界技術發布會定檔2月20日14時30分。
2025年2月19日訊息，工信部公布了最新第 392 批《道路機動車輛生產企業及產品公告》，鴻蒙智行尊界 S800 轎車完成申報，該車提供插電式增程、純電兩種動力，支持選裝雙色車身。
2025年2月20日，華為常務董事、終端BG董事長、智慧型汽車解決方案BU董事長余承東表示，尊界首款車型S800預計將於五月底正式上市。尊界S800作為鴻蒙智行的旗艦級大型轎車，搭載了華為巨鯨電池2.0和800V高壓增程6C電池包，具備六大核心智慧型技術，展現了鴻蒙智行在技術研發上的深厚實力。同日，尊界S800技術發布會上，多段測試視頻成為焦點，而視頻中的主角就是這兩邁巴赫S680以及尊界S800。視頻顯示，在零下20℃的環境中，尊界S800緊急避讓後穩定行駛，而邁巴赫S680卻因輪胎打滑偏離路線；另一測試視頻顯示，在經過一個沙坑時，邁巴赫S680將坑中放置的玻璃瓶壓碎，而尊界S800則穩定通過。
2025年2月26日，一名微博博主發文稱，“發現有不少人亂帶節奏說尊界在過坑測試時，給邁巴赫輪胎放氣”，並放出雙車對比圖片，提醒尊界法務“你們要關注一下”。尊界法務官方在該微博評論區回應稱：“感謝您的細緻觀察和精準分析。近期，我們也關注到網路上存在惡意造謠、蓄意抹黑尊界汽車的行為，我們均已充分取證，並堅決運用法律武器予以反擊，捍衛尊界汽車及用戶的合法權益。歡迎大家提供更多線索。”
品牌服務
- 尊界S800
2024年11月26日，鴻蒙智行時代旗艦尊界S800正式亮相，預計售價100萬-150萬元，即日起開啟預訂，意向金2萬元。尊界S800的目標用戶為轉化自寶馬7系、奧迪A8等傳統豪華車型的消費者。其預訂量在發布兩日內突破2000輛。
在市場針對性方面，鴻蒙智行根據不同消費群體的需求和偏好，推出了具有針對性的新車型。例如，尊界S800則針對那些追求豪華感和科技感的消費者提供了極致的駕乘體驗。
產品設計
尺寸
車身尺寸方面，尊界S800車身長寬高分別為5480/2000/1536毫米，軸距為3370毫米，定位於大型車。增程版總質量 3270kg、純電版總質量 3270kg。該車接近角 / 離去角 12 / 15 度，前輪距 1735 / 1724 mm、後輪距 1743 / 1732mm（增程版後輪距 1743 / 1732 / 1727mm）。輪胎規格為 255/45 R20、265/45 R20、265/40 R21（純電版 255/45 R20,265/45 R20）。
外觀
外觀部分，尊界S800車頭使用封閉式設計，三顆遠近光燈組豎向排列，上下各帶有一根LED燈帶。前臉設計採用四橫兩縱布局，線條層次分明，成為尊界獨屬設計語言。另外，該車前包圍帶有亮面菱形元素構成的進氣口，並搭配可發光的尊界品牌標識。
前臉視覺中心嵌有尊界LOGO標識“MAEXTRO”。LOGO本身則以六邊形鑽石切割面，中心線條設計靈感源於指揮家靈動的指揮軌跡，其中隱含了“MAEXTRO”七個字母，並結合水晶切割工藝，構建出深邃璀璨的效果。
此外，尊界S800提供紫色和銀色雙拼色外觀，側面造型修長，並配備有大尺寸亮面輪輞。此外，該車在車身下邊緣加入有鍍鉻裝飾。該車配備雷射雷達，並在前翼子板位置配備有側攝像頭。
車身側面，尊界S800在車輛後方以車側回鋒設計，打造私密、安全的後排極致尊崇體驗。“星光點綴”的門把手寓意手可摘星辰；大尺寸的輪輞設計則寓意日月同行，彰顯奢華與尊貴。後視鏡部分，尊界S800則有望提供傳統大尺寸後視鏡或電子後視鏡的選擇。
車尾部分，尊界S800採用貫穿式尾燈組，其內部運用多層映射立體成像技術，在尾燈中央設計有MAEXTRO英文標識，同時銀河造型光源點綴。此外，該車後保險槓加入銀色裝飾，並在兩側配備有橫向反光條。
配色
除造型設計外，尊界還展示了新車的外觀配色。代表“巔峰之美”的主題色系從深夜到晨曦、山巔到曠野的自然意境中汲取靈感。包含寓意閃耀璀璨星河深邃夜空的純黑；以“極夜破曉”為設計靈感的黑金雙色；以“雲鼎霞光”為設計靈感的紫銀雙色；以“曠野金暉”為設計靈感的金棕雙色。
內飾
尊界S800內飾採用淺色調配色，其中中控屏和副駕娛樂屏採用聯屏設計，並使用懷擋式換擋機構，副儀表台區域配備有有手機無線充電面板，下方布局有水晶材質的控制旋鈕。此外，該車座椅控制旋鈕位於門板上，預計支持座椅通風、加熱、按摩等功能。
產品配置
動力方面，尊界S800的純電版和增程版都有雙電機和三電機兩種車型。其中，雙電機車型均配備前橋160kW+後橋230kW電機，三電機車型均配備前橋160kW電機+後橋左右各一台237.5kW電機。
不過，無論是雙電機還是三電機，純電版尊界S800的最高車速都是210km/h，而增程版尊界S800的最高車速都是200km/h。
續航方面，尊界S800純電版和增程版都搭載寧德時代的鎳鈷錳酸鋰蓄電池，增程版的電池容量更是達到63.262kWh，對應雙電機和三電機的純電續航分別為331km和272km。
尊界S800增程版搭載哈爾濱東安汽車動力股份有限公司 M8000PHD 發動機，功率 125kW、排量 1499ml；純電版搭載華為數字能源技術有限公司 YS210XYA03 / TZ210XYF01 / TZ210XYF01 發動機，功率 160/237.5/237.5kW。
同時，尊界S800增程版還搭載了東安汽車動力股份有限公司生產的增程發動機，這台代號DAM15NTDE的發動機是東安動力最新研發的1.5T四缸增程專用發動機，最大功率115kW，採用350Bar高壓燃油缸內直噴、深度米勒循環和超高壓縮比，熱效率達到42%。
設計理念
從整體設計理念來看，融合了“縱橫星瀚”與“天地人和”理念的外觀設計，不僅展現了鴻蒙智行造型設計團隊對“極致、純淨、簡約”的設計原則的貫徹，同時也展現出尊界期望在產品形象層面，與傳統超豪華轎車形成對標的願景。
設計標準
超級巡航 Super Cruise |
超機動性 Super Maneuverability |
超級信息感知 Super Awareness |
超級隱私 Super Privacy |
天地網聯 Super Communication |
人工智慧輔助 Super AI |
主動防護系統 Super Protection |
超可靠性 Super Reliability |
參考資料： |
主要分類
車型配置 | 尊界 S800 2025 款增程雙電機四驅版 | 尊界 S800 2025 款增程三電機四驅版 | 尊界 S800 2025 款純電雙電機四驅版 | 尊界 S800 2025 款純電三電機四驅版 |
|---|---|---|---|---|
廠商 | MAEXTRO 尊界 | MAEXTRO 尊界 | MAEXTRO 尊界 | MAEXTRO 尊界 |
級別 | 大型車 | 大型車 | 大型車 | 大型車 |
能源類型 | 增程式 | 增程式 | 純電動 | 純電動 |
預售價 | 100.00 萬 | - | - | 150.00 萬 |
CLTC 純電續航里程 (km) | 331 | 272 | 702 | 622 |
電動機最大馬力 (Ps) | 530 | 863 | 530 | 863 |
發動機最大馬力 (Ps) | 156 | 156 | - | - |
車重 (kg) | 2731 | 2859 | 2604 | 2731 |
座位數 (個) | 4/5 | 4 | 4/5 | 4 |
最大滿載質量 (kg) | 3130 | 3205 | 2990 | 3080 |
發動機型號 | DAM15NTDE | DAM15NTDE | - | - |
電池類型 | 鎳鈷錳酸鋰電池 | 鎳鈷錳酸鋰電池 | 鎳鈷錳酸鋰電池 | 鎳鈷錳酸鋰電池 |
電池容量 (kWh) | 63.262 | 63.262 | 94.364 | 94.364 |
驅動電機數 | 雙電機 | 三電機 | 雙電機 | 三電機 |
驅動方式 | 雙電機四驅 | 三電機四驅 | 雙電機四驅 | 三電機四驅 |
擋位個數 | 1 | 1 | 1 | 1 |
前制動器類型 | 通風盤式 | 通風盤式 | 通風盤式 | 通風盤式 |
後制動器類型 | 通風盤式 | 通風盤式 | 通風盤式 | 通風盤式 |
駐車制動類型 | 電子駐車 | 電子駐車 | 電子駐車 | 電子駐車 |
前輪胎規格 | 255/45 R20 | 255/45 R20 | 255/45 R20 | 255/45 R20 |
後輪胎規格 | 255/45 R20 | 255/45 R20 | 255/45 R20 | 255/45 R20 |
接近角 (°) | 12 | 12 | 12 | 12 |
離去角 (°) | 15 | 15 | 15 | 15 |
截至2025年3月1日 參考資料： | ||||
關鍵技術
首發途靈龍行平台
尊界 S800 極寒不打滑主要依託華為途靈龍行平台，該平台是行業首個自主智慧型數字底盤平台。支持雙後輪轉向 + 三電機協同控制的“蟹行模式”，支持 16° 最大蟹行角度。支持分散式電驅，提供7000至12000N·m的扭矩輸出，並能實時構建高精度道路空間模型。途靈龍行採用全域融合架構，支持雙/三/四電機動力組合與線控轉向系統，結合32個感測器實時構建道路空間模型，實現車身、動力、懸架等六合一協同控制，支持複雜場景下的自主決策。其時空推理懸架網路可預判路況並調整底盤姿態，實現冰雪路況防滑、120km/h爆胎穩定控制等高難度場景應對，同時將最小轉彎半徑壓縮至5.05米，靈活性與舒適性超越傳統豪華車型。通過多感測器融合+AI算法，車輛可以提前掃描路面信息，預判路況並自主調整懸架、轉向及動力輸出。譬如，在泥濘路段尊界S800能提前調節懸架阻尼，而且在彎道中主動調整扭矩分配，克服了傳統底盤在動態表現中的滯後性。
首發天使座主動安全防護
尊界S800搭載4顆雷射雷達、1套分散式毫米波雷達、11顆攝像頭、12顆超音波雷達、2顆角毫米波雷達等32個感測器，構建全向立體融合感知系統。硬體層面採用雙冗餘設計，包括制動、轉向、配電等關鍵模組，為L3智駕提供底層支持。其獨創的全維全鏈路防護技術可對前後夾擊等碰撞場景實現了自主防護，在雨霧、沙塵等天氣可識別目視不可見車輛，並實現自動剎停。同時，在無法避免即將發生的碰撞時自動調整座椅姿態、收緊安全帶，、升窗、解鎖中控鎖並調整車身姿態，以減輕碰撞傷害。碰撞後自主切換冗餘電源並撥打救援電話，實現端到端安全防護。結合華為自研的“風險博弈模型”，在事故發生前0.5秒主動介入。譬如，在碰撞發生前，車輛會通過小幅轉向或制動規避，同時車內自動調整座椅姿態、收緊安全帶、自動升起車窗、解鎖中控鎖等，讓乘員處於相對更安全的位置。
首發華為星河通信
華為星河通信也是首次亮相，這項技術實現了天地網聯，提升了車輛的通信能力。華為星河通信具備雙網雙待、網路信號預測、智慧型選網、車載衛星通信等能力。即便是在弱網狀態下，也能夠預讀導航內容，在手機沒有信號的情況下，尊界S800還可撥打衛星電話來發起救援。
鴻蒙ALPS座艙2.0
尊界 S800 轎車將配備鴻蒙 ALPS 座艙 2.0，行業首發自主智慧型淨化座艙。尊界 S800 通過雙層流空氣循環系統與雙負氧離子系統，以及創新吸附降解材料，支持感知異味、自主淨化；感知細菌病毒、主動消毒；感知有害氣體、主動防化。該車還擁有雙負氧離子系統，宣稱座艙負氧離子濃度＞西雙版納雨林。鴻蒙 ALPS 座艙 2.0 具體特性如下：感知異味，自主淨化：氣味恢復如初＜20min；感知細菌病毒，主動消毒：細菌抑制率＞99%、甲流 | 冠狀病毒抑制率＞99%；雙負氧離子系統，負氧離子濃度最高可達 20 萬個 / cm；有害氣體主動防化：淨化率＞92%。
華為車語系統2.0
華為車語系統2.0具備自主智慧型照明功能，能夠與ADS信號聯動，識別更多對象，防止燈光干擾其他車輛和行人。同時，支持動態光毯技術，可自主調節光毯形態，跟隨行車軌跡，最高支持120km/h下也能精準貼合路面，實現窄道識別與救援主動溝通。此外，當尊界S800自主識別到駕駛員失能後，還可自動靠邊停車，並使用大燈投影SOS求救信號。語音識別更加精準迅速，大大提升了操作的便利性，進一步強化人車互動能力。
華為巨鯨電池2.0
尊界S800將首發業界首個800V高壓增程6C超充電池包，10%到80%的充電時間僅需10.5分鐘。這無疑解決了電動車用戶的續航焦慮問題。除此之外，華為巨鯨電池 2.0 還有 5C 的純電版本，峰值補能效率可達每秒一公里，SOC 10% 充至 80% 只需 12 分鐘，且能量密度提升了 10% 以上，也是業界能量密度最高的 5C 純電電池包。這款電池不僅具備更高的能量密度，還支持更快的充電速度。
全路況舒適性智慧型控制技術
尊界S800還搭載了華為的“全路況舒適性智慧型控制技術”，通過雷射雷達等硬體實時預瞄路面，懸架和減震系統能夠迅速作出反應，從而實現單輪起飛並繞過障礙的能力，提升了車輛的環境感知能力和智慧型駕駛水平。
全自動無人自動充電
車主在遠程開啟無人自動充電後，尊界S800可自主尋找充電位並精準無人泊入，充電機器人自動插槍。同時，該技術還能實時監測障礙物，確保充電過程安全高效。充電結束後，自動拔槍、自動繳費、自動泊出。
品牌文化
尊界品牌英文名稱“MAEXTRO”源自義大利語單詞“MAESTRO”，譯為“指揮家、引領者”。MAESTRO在尊界上化身時代群星的隱喻，單詞中的‘S’代表匯聚群星的力量，將‘S’更迭成‘X’，象徵對未知的不斷探索。同時，‘MAEXTRO’的每個字母在品牌logo設計中都有體現。
相關事件
邁巴赫車主稱車輛被測試
2025年2月25日，一位名為“愛是通神”的抖音博主發布兩條視頻，稱自己是尊界S80技術發布會視頻中出現 “失控” 的邁巴赫S680車主，自己價值數百萬的愛車在未被告知的情況下，被尊界官方拿去做暴力駕駛和測試。
第二條視頻則是這輛邁巴赫S680的GPS定位軌跡以及他的行駛證和身份證，以此來證明該車輛確被用於測試以及證實了視頻博主的車主身份。
該博主表示，1月21日，車被拖回來後，立刻將其送至成都的賓士4S店檢查，結果令他震驚的是，該車車頭格柵斷裂、輪轂變形，車輛受到了明顯損傷。
對此，尊界品牌的生產商江汽集團針對日前 “邁巴赫車主稱車輛被測試” 事件發布聲明：近期，尊界S800的測試引發關注。相關測試視頻以嚴謹專業的方式，展現車輛在極端條件下的卓越性能。測試全程遵循嚴苛行業規範與標準，所有數據真實可靠。測試車輛通過正規第三方租賃渠道獲取，並提前向租賃渠道明確用途。在此過程中，給相關方帶來的困擾，江汽集團表示遺憾，正積極溝通協商解決。
起訴自媒體“賽車星冰樂”
2025年3月12日，尊界法務 官方賬號發文：正式起訴自媒體“賽車星冰樂”。文中提到，自媒體“賽車星冰樂”及其相關矩陣賬號，多次在網際網路上發布針對尊界S800的不實信息，肆意侮辱、惡意詆毀尊界汽車，惡意帶節奏引導輿論，對尊界汽車的聲譽造成極大損害。為堅決捍衛尊界汽車的合法權益，我們已正式對該自媒體提起民事訴訟，要求其停止侵權，刪除所有侵權言論，公開賠禮道歉並賠償人民幣100萬元。目前，已獲法院正式立案。
