寶滿站

寶滿站是位於中國廣東省湛江市寶滿港區保稅物流中心北側的新建鐵路貨運站，為湛江寶滿港區鐵路專用線工程的終點車站。該車站於2022年12月30日正式開工建設，預計2024年完工投用，隸屬中國鐵路廣州局集團有限公司管轄。作為東海島鐵路延伸工程的核心節點，寶滿站通過14.81公里專用線連線湖光站與寶滿港區，旨在解決港口鐵水聯運"最後一公里"問題，強化西部陸海新通道樞紐功能，同時服務臨港工業園運輸需求。

基本介紹

• 地理位置：湛江市寶滿港區保稅物流中心北側  
• 投用時間：預計2024年（建設工期24個月）  
• 車站類型：鐵路貨運站 
• 隸屬單位：中國鐵路廣州局集團  
• 線路長度：14.81千米（專用線）  
• 設計速度：80公里/小時  

地理位置與建設背景

寶滿站選址於湛江市麻章區與霞山區交界處，具體位於寶滿港區保稅物流中心北側500米範圍，距離湛江港主港區約3公里，通過疏港公路與瀋海高速相連。該站建設源於《湛江市鐵路樞紐總圖規劃（2016-2030）》中"客內貨外、客貨分離"的戰略布局要求，旨在彌補湛江港寶滿港區鐵路運輸短板。2022年6月通過環境影響評價，同年12月30日啟動主體工程建設，項目總投資15.38億元。

技術參數與工程設計

車站採用單線鐵路標準，設到發線2條，有效長度850米，配備裝卸作業區及貨櫃堆場。專用線全線橋樑占比達76.71%，包含跨瀋海高速公路特大橋等重點工程。電氣化設計滿足5000噸列車牽引需求，配備自動化裝卸設備。環保措施方面，站場設定污水處理設施對接市政管網，噪聲控制採用聲屏障技術。

功能定位與區域影響

作為鐵水聯運核心樞紐，寶滿站承擔以下功能：

• 年吞吐量規劃500萬噸貨櫃及散貨
• 實現港口與洛湛鐵路、黎湛鐵路的幹線銜接
• 服務寶滿港區保稅物流中心及臨港產業園區
• 支撐西部陸海新通道與北部灣城市群貨物集散

據測算，項目建成後可使港口物流成本降低、貨物周轉效率提升，預計帶動臨港工業產值增長。

建設進展與管理

工程分為三個階段實施：

• 一期（2022-2023年）：完成路基填築及橋樑樁基施工
• 二期（2023-2024年）：鋪軌及電氣化設施安裝
• 三期（2024年）：聯調聯試及驗收投用

建設單位為湛江市城市發展集團，中國鐵建二十五局承擔主體施工。截至2023年2月，已完成項目駐地建設和首片梁預製。征地補償涉及麻章區4個行政村，總面積15.9987公頃。