寶坪大道連通寶安、南山、龍華、羅湖、龍崗、坪山6區，橫跨深圳東西版圖，西起濱江大道（規劃），東接南坪三期，道路全長53公里。道路為隧道（或高架）和地面雙層複合道路，其中隧道（或高架）道路定位為城市快速路，設計車速60-80km/h，雙向6-8車道；地面道路定位為城市主幹路，設計車速40km/h，雙向6-8車道。
基本介紹
- 中文名：寶坪大道
- 外文名：baoping road
- 起點：機場附近
- 終點：南坪三期聚龍路附近
- 全長：53公里
- 類型：城市快速幹道
深圳將新建橫跨東西雙層快速通道
全長53公里，連通寶安、南山、龍華、羅湖、龍崗、坪山6區
深圳新聞網訊 寶安到坪山將建設一條雙層快速通道，這條新通道將連通寶安、南山、龍華、羅湖、龍崗、坪山6區，橫跨深圳東西版圖，西起濱江大道（規劃），東接南坪三期，道路全長53公里。道路為隧道（或高架）和地面雙層複合道路，其中隧道（或高架）道路定位為城市快速路，設計車速60-80km/h，雙向6-8車道；地面道路定位為城市主幹路，設計車速40km/h，雙向6-8車道。而蛇口望海路也將改造為上下兩層複合通道，其中地下層可以滿足車輛快速出入蛇口半島。深圳市交委昨日在其微信公眾號推出的年度工作亮點中，首次披露了這兩條新規劃的快速通道。
前海至坪山1小時內可達
深圳經濟特區一體化使城市功能和交通形態發生變化，東西向交通需求增長明顯，近年來，機荷、南坪等高快速路擁堵嚴重。為完善路網結構，支撐城市發展，市交委組織開展了寶坪大道（暫定名）規劃研究，擬增加一條貫穿深圳東西，全長53公里的快速新通道。市交委規劃部門表示，寶坪大道道路主線擬採取隧道（或高架）形式從西鄉大道、布龍路地下（上）通過，在建成區段儘量採用地下隧道的方式穿越，以減少對沿線片區及敏感點的環境、景觀影響。道路與南北向的廣深高速、鹽排高速等十餘條高、快速路設定互通立交，可實現快速轉換到達機場、大空港、光明、龍崗中心、坪山等城市主要功能區。寶坪大道建成後，前海、寶安中心區至坪山中心區在1個小時內可達，通行時間減少22%，車輛通行速度提升18%。
望海路改造為上下兩層複合通道
市交委規劃的另一條雙層快速通道為望海路快速化改造工程。
長期以來，受區位及地形條件限制，蛇口半島缺乏高等級對外聯繫通道，片區對外出行不暢。市交委近期組織完成瞭望海路快速化改造規劃，即將立項實施。
據悉，望海路快速通道西起興海大道，東接沙河西路，途經太子灣、海上世界、蛇口老城、後海填海區等片區，全長約為8公里。其改造後將分為地下、地上雙層道路，其中地下道路定位為城市快速路，設計車速60km/h，雙向4-6車道；地面道路定位為城市主幹道，設計車速40km/h，雙向4-6車道。望海路快速化改造完成後，蛇口半島將形成快速環路，為整個南山區，尤其是前海蛇口自貿片區提供更加高效、快捷的對外聯繫通道。
市交委特別指出，望海路地下快速路將基本沿現狀道路敷設，全線採用雙層隧道形式，同時採用盾構或蓋挖方式施工，儘量減小對沿線建成區和深圳灣公園的環境、景觀影響。快速路沿線與興海大道等區域重要幹道銜接，併合理設定進出匝道聯繫地面道路，服務於蛇口地區對外以及內部跨片區中長距離交通。其建成後，蛇口地區可快速到達福田、羅湖、寶安、龍華、坂田等區域，對外出行時間將縮短15分鐘以上。望海路地面主幹道主要承擔蛇口半島內部相鄰片區間中短距離交通聯繫，以及區域公交、慢行交通功能，沿線交叉口進行交通組織和渠化設計，提高道路交通通行效率。
（記者 潘未末）
