宜春站（Yichun Railway Station），原名宜春東站，位於中國江西省宜春市，是中國鐵路南昌局集團有限公司管轄的二等站，是集鐵路、長途汽車、公交等多種交通方式為一體的綜合性交通樞紐，途經線路為滬昆鐵路、滬昆高速鐵路。
2011年12月26日，宜春東站開始建設，2014年9月16日，宜春東站投入使用，並更名為宜春站。
截至2014年9月，宜春站站房總建築面積9995平方米，站場規模為4台10線。
基本介紹
- 中文名：宜春站
- 外文名：Yichun Railway Station
- 車站代碼：33053
- 投用日期：2014年9月16日
- 車站等級：二等站
- 所屬地區：中國江西省宜春市
- 區域管理：中國鐵路南昌局集團有限公司
- 建築面積：9995平方米（截至2014年）
- 站台規模：4台10線（截至2014年）
- 主要線路：滬昆鐵路、滬昆高速鐵路
- 年客運量：3452714人次（2017年）
- 車站地址：江西省宜春市袁州區宜浦路附近
歷史沿革,建築規模,建築設計,整體布局,站台線路,運營情況,自助購票,便民設施,客運流量,交通換乘,長途汽車,出租汽車,公交線路,建設規劃,價值意義,地圖信息,
歷史沿革
- 原宜春站
1937年，宜春站始建。
2014年7月9日，原宜春站更名為宜春西站。
- 新宜春站
2010年12月17日，宜春市人民政府召開滬昆高鐵宜春站（宜春東站）交通樞紐規劃設計匯報會；宜春市領導與有關規劃設計單位專家及市、區有關單位專家齊聚一堂，共同為宜春火車東站規劃設計“把脈”。
2011年12月26日，總投資約11.9億元的宜春新站綜合交通樞紐及配套工程正式開工。
2012年5月31日，新宜春站綜合交通樞紐工程廣場景觀、燈光、室內裝修設計方案評審會在市政大樓召開。市委書記謝亦森在評審會上強調，要進一步完善設計方案，注重融入宜春元素，努力把綜合交通樞紐工程打造成中心城區的標誌性建築。
2013年5月15日，新宜春站西側軟基加固段旋挖鑽試鑽成功；同年8月1日，在滬昆客專宜春站DK746+690.84至DK746+671.84里程段，八工區施工的宜春站軟基處理的第一塊板梁開始澆築，2013年8月3日凌晨2:30分完成灌注。
2014年7月9日，新宜春站綜合交通樞紐更名為“宜春站”；7月26日，由南昌開往醴陵的G6571次列車抵達宜春，宜春站迎來首趟高鐵列車；9月16日，宜春站投入運營。
建築規模
建築設計
- 設計理念
宜春站主建築物造型如“春”字，外觀模擬現代交通工具的流線型外形，以流線型為主題進行外觀設計，以高鐵站屋為視覺主體，形成中間高，兩側低，中間穩重，兩翼齊飛的總體態勢。整個造型以金屬和玻璃的水平線條為主要的立面元素，結合動態的夜景照明，突出建築組群的連續感和流動感。
宜春站
宜春站- 設計參數
截至2014年9月，宜春站建築總長度138米、總寬度38.6米，站房主體最高點距站台面23.9米，站房總建築面積9995平方米。候車大廳面積2300餘平方米，站內設定進站地道、出站地道和行包地道共3座地道，站前設定長200米、寬60米的站前廣場，露天停車場面積17604平方米。
候車室
候車室整體布局
站台線路
截至2014年9月，宜春站站場規模為4台10線，設基本站台、二站台、三站台和四站台，其中高速場、普速場各有3個站台5條軌道。宜春站途經線路有滬昆鐵路、滬昆高速鐵路。
宜春站站台
宜春站站台運營情況
自助購票
截至2014年9月，宜春站售票大廳共設有6個售票視窗和1個制證視窗，3台自動售票機以及3台自動取票機和2台鐵路客運站旅客查詢機。
便民設施
截至2014年9月，宜春站候車大廳候車室有兩層，共設有2000個座位，每層設有1個檢票口、4台自動驗票機；共有13部電梯，其中9部是電動扶梯，4部是無障礙電梯；樓下樓上均安裝了中央空調；一樓的兩個進口處分別設有四台安全檢查儀，一、二樓多處安有電子顯示屏，左右兩邊都設有開水房和衛生間。露天停車場擁有128個停車位。
宜春站廣場
宜春站廣場客運流量
2018年2月1日至3月12日春運期間，宜春站總計傳送旅客41.6萬人次，較2017年增加3.5萬人次，增幅8.4%，創下了該站春運旅客傳送歷史新紀錄，其中高鐵列車傳送旅客21.2萬人次，同比增長19.8%，普鐵列車傳送旅客20.4萬人次，同比下降了3.4%。
交通換乘
長途汽車
宜春汽車東站位於宜春站東側，二樓是宜春汽車東站（即長途客運站）的售票廳和候車廳。售票廳有14個人工售票口和5台自動售票機；候車廳共有27個檢票口，設計日均輸送旅客量為2000至2500人。根據安排，共有線路70條，每日發車班次150餘個。
出租汽車
截至2014年9月，宜春站在站前廣場及地下停車場設有計程車站，有停車位48個，分上客區和下客區。6區為露天停車場下的地下停車場。5區和6區共擁有800個停車位，以及48個臨時停車位，可以滿足社會車輛停車的需求。
公交線路
截至2016年4月，共有9條公交線路70餘輛公車進入和途經宜春站。
| 公交線路 | 票價 | 間隔時間 | 起點站 | 終點站 |
|---|---|---|---|---|
宜春公交2路 | 1元 | 6分鐘/班 | 新火車站 | 明月立交 |
宜春公交4路 | 1元 | 8分鐘/班 | 宜春碧桂園 | 下浦 |
宜春公交9路外線 | 1元 | 9分鐘/班 | 新火車站 | 新火車站 |
宜春公交9路內線 | 1元 | 9分鐘/班 | 新火車站 | 新火車站 |
宜春公交12路 | 1元 | 13分鐘/班 | 貿易廣場 | 果園場 |
宜春公交20路 | 1元 | 8分鐘/班 | 新火車站 | 汽車北站 |
宜春公交116路 | 3元 | 20分鐘/班 | 新火車站 | 溫湯 |
宜春公交115路 | 3元 | 20分鐘/班 | 新火車站 | 溫湯中學 |
機場公交專線 | 1元 | 30分鐘/班 | 新火車站 | 機場 |
夜班公交專線 | 1元 | 40分鐘/班 | 新火車站 | 體育中心 |
建設規劃
新宜春站綜合交通樞紐及其配套工程綜合規劃用地約0.24平方千米。樞紐工程總建築面積約16萬平方米，分地上、地下兩部分。地上部分以高鐵主站房和站前廣場為核心，沿滬昆鐵路北側展開，西側布置配套用房，東側布置換乘樞紐中心、長途客運站和公交樞紐站，建築面積7.9萬平方米；地下部分建築面積8.1萬平方米，共有配套停車地下室、站前廣場地下室和長途客運站地下室三個分區。與主建築相呼應的是宜春新火車站廣場的主題雕塑——《鋰能之光》。《鋰能之光》由鋰礦石底座（上部9米×9米×0.6米，下部高1.5米，四周梯狀布設，底部為28米×28米）、五線譜旋律柱體（直徑3.6米，高21米）、火紅鳳凰（高9米）三部分構成。
停車場
停車場價值意義
新宜春站承擔原浙贛鐵路宜春站客運和杭長客專宜春站客運功能，實行“兩站並一”。建成集高鐵、普鐵、長途汽車、公車、計程車五站一體的綜合樞紐，實行無縫對接，全室內、零距離換乘，便於市民出行。（《宜春日報》 評）
地圖信息
位置：江西省宜春市袁州區宜浦路
打開百度地圖查看詳情
