宜威高速

項目概況

項目名稱

宜賓至威信高速公路

建設地點

四川省宜賓市長寧縣、珙縣

技術標準

按雙向四車道高速公路標準修建，設計速度80km/h，路基寬度24.5m。

建設方案

A+D+A線全長55.641km，設橋樑16571m/52座，占路線總長的29.78%，其中特大橋1006m/1座，大橋12289m/35座，中橋3164m/12座，小橋112m/4座；設隧道19594m/11座，占路線總長的35.99%，其中，特長隧道11709m/2座，長隧道5705m/3座，中隧道910m/1座，短隧道1270m/4座；橋隧總比65.0%；設樞紐互通1處，一般互通4處，全線共設定B級服務區1座，停車區1座，養護工區1處，收費站6個（其中包括1個主線收費站）以及1個綜合管理中心，工程永久占地327.12hm2，臨時占地74.96hm2；土石方開挖總量1002.56萬m3(自然方，下同)，棄渣總量670.52萬m3，估算總投資81.919億元，平均每公里造價14723萬元。工程有望於2015年底開工建設，2019年底竣工通車，建設工期4年。

線路設定

宜威高速起於宜敘高速公路龍頭樞紐互通，向南設5420m山茶花口隧道，經底硐並於AK20+423處設定1006m磨刀溪特大橋，之後設長6289m馬踏墩隧道，至上羅，經洛表、洛亥，止於川滇交界處斑竹灣。

建設意義

宜威高速是《四川省高速公路網規劃（2008～2030）》新增的8條南北縱向路線之一，同時也是四川省規劃新增的7條出川通道之一，是由宜賓、長寧、珙縣通過雲南、貴州與珠三角、北部灣聯接的一條出川達海的大通道，項目建成後，將形成川南地區又一條出省高速通道，並與擬建宜敘高速，已建成的內宜高速、樂宜高速、納黔高速，在建宜渝高速連線成網，形成強有力的區域高速公路網布局，提升整體路網效益。同時，也將成為川滇黔結合部重要的能源礦產資源連線宜賓港的主要運輸通道，連線川、滇、黔三省市的旅遊黃金通道，老少邊窮革命老區脫貧致富的通道。項目的建設，對打造川南經濟次高地，促進宜賓市珙縣及川滇黔結合部地區經濟社會發展具有重要的作用。