安康樞紐

安康樞紐為襄渝、陽安、西康三大鐵路幹線的匯合點，遠期有安康至常德鐵路引入。是連結西北、中南與西南的交通樞紐，也是鐵路與漢江水運的聯結轉運點。承擔西安、襄樊、重慶、陽平關四個方向的車流運輸業務。樞紐範圍東起襄渝鐵路的早陽車站，西至陽安鐵路的恆口車站，北至西康鐵路旬陽北站，南到襄渝鐵路的石廟溝車站。

安康樞紐的主要編組站安康東站和主要客運站安康車站，1972年開工修建，1975年臨時營業，1981年與襄渝鐵路同時交付正式運營。

基本介紹

• 中文名：安康樞紐
• 位於：三大鐵路幹線的匯合點
• 東起：襄渝鐵路的早陽車站
• 西至：陽安鐵路的恆口車站

概況

安康機務段，建成於1977年，有機車整備線、檢修線12條，檢修坑3個，配屬電力機車35台，內燃機車2台，各種機械動力設備185台。年檢修機車能力架修、定修180台。並擔負安康至達州貨物列車牽引、陽安線和部分西康線客運牽引。段內設運轉、檢修、設備3個車間。1989年有職工907人。

安康車輛段建成於1978年，年檢修能力貨車2700輛。配屬客車165輛。段內設檢修、設備兩個車間，下轄萬源、勉西、安康東站列檢所。1989年有職工1009人。

由於運量增加，安康車站至安康東站間通過能力日趨飽和。為解決原水利電力部水電三局（現為中國水利水電第三工程局有限公司）自安康東站發往安康水電站工地的砂石料運輸問題，由水電三局與西安鐵路局（原鄭州鐵路局安康鐵路分局，後與鄭州鐵路局西安鐵路分局合併為現在的西安鐵路局）共同投資，修建安康車站至安康東站間複線3.5公里，1983年4月動工，1984年3月建成投入運營。區間運輸能力由原來每晝夜42.8對，提高到90對。

十多年來樞紐的體制逐步完善，能力逐年提高，安康東站日均辦理車數，1978年435輛，1989年達到3316輛。樞紐內各站貨物傳送量，1978年12.5萬噸，1989年達到101.2萬噸。貨物到達量1978年30.1萬噸，1989年達到136.5萬噸。旅客傳送量1978年27萬人，1989年達到123.4萬人。樞紐內正線長54公里，包括安康東編組站、安康車站和陽安鐵路的恆口、五里舖車站，襄渝鐵路的早陽、月河、石廟溝車站。為客、貨運輸服務的單位除機務、車輛段外還有車務、工務、電務、列車、供電、給水段等。