婁懷高速(婁懷高速公路)

婁懷高速

婁懷高速公路一般指本詞條

婁懷高速公路(湖南高速公路編號S70)為湖南省“五縱七橫”中的“第三橫”婁底懷化高速公路;由婁新高速、新漵高速、漵懷高速組成。公路全線長280.393公里,於2014年12月31日全線竣工通車。

婁懷高速公路的建成,將為加強湘西、湘中與長株潭地區及東南沿海的聯繫提供強有力的交通支持,對完善我省幹線公路網,適應大開發的戰略需要,對改善婁底新化漵浦懷化地區經濟發展,延伸沿線的資源開發,貫徹“開發大湘西”戰略具有重大意義。

基本介紹

  • 中文名:婁懷高速公路
  • 外文名:Lou Huai Expressway
  • 設計時速:100公里
  • 起點:婁底市婁星區
  • 終點:懷化市鶴城區
  • 全長:280.393公里
  • 編號:湘高速S70
  • 途徑城市婁底、漣源、新化、漵浦、懷化
  • 東    接:滬昆高速、婁醴高速
  • 西    連:包茂高速
婁新高速,新漵高速,漵懷高速,

婁新高速

2008年8月31日下午,婁新高速正式開工,已於2012年12月16日正式通車。婁底至新化高速公路是《湖南省高速公路規劃》“五縱七橫”骨架中第三橫的一段,與縱向的二廣高速相連線,形成“十”字形高速公路網骨架。
婁新高速婁新高速
路段起於婁底市婁星區滬昆高速婁底互通,在漣源市石馬山鎮培元村(培元橋)與二廣高速相交,過新邵縣,在冷水江市鹽店街跨資水,沿湘黔鐵路往西至新化縣城南上梅鎮。路段主線全長約97.64公里,採用雙向四車道高速公路標準建設,設計行車速度100公里/小時,總投資估算約為42.68億元,工程於2008年8月31日開工,已於2012年12月16日正式通車。
按雙向四車道高速公路標準設計,設計時速100km,路基寬度26m。全線互通10處,管理處一處,監控通信分中心1處,收費站9處,停車區、服務區、養護工區各2處,隧道監控站1處。交警大隊、交警中隊、路政大隊、路政中隊各1處。全線土石方挖土方1078萬方、挖石方907萬方、填方1622萬方。本項目總計主線橋樑51座,其中整體式路基大橋10953m/37座,中橋196m/3座,分離式立交1856m/11座。通道179道,涵洞267道。隧道三座。
意義
婁新高速公路的決策和建成,將為加強湘西、湘中與長株潭地區及東南沿海的聯繫提供強有力的交通支持,對完善我省幹線公路網,適應大開發的戰略需要,對改善婁底新化地區經濟發展,延伸沿線的資源開發,旅遊開發具有直接和深遠的意義。

新漵高速

路線主線起於新化縣南冷水鋪互通,與婁新高速公路對接,向西北方向在雪峰山東麓展線,經爐觀、西河、太平鋪,然後向西在金鳳穿越雪峰山後到達漵浦縣境內的兩江,再經油洋、橋江到盧鋒(漵浦縣城)漵浦北互通接漵浦至懷化段,主線路線全長92.7km,其中新化縣境內52.7km、漵浦縣境內39.3km路線,概算總投資約76.15億元。於2009年7月14日動工建設,於2014年底竣工。
新漵高速新漵高速
新漵高速公路全線採用四車道高速公路標準建設,設計速度採用100公里/小時,路基寬度26米(其中K36+630~K84+500段設計速度80公里/小時,路基寬度24.5米)。全線共設定新化互通、爐觀互通、西河互通、太平鋪互通、金鳳庵互通(預留)、兩江互通、橋江互通工7處互通。設橋樑51座,總長18.084公里,占主線總長的19.66%,設隧道27座,總長14.159公里,占主線總長的15.39%(其中特長隧道4275米/1座,長隧道1126米/1座,中、短隧道8758米/25座,全線橋隧占路線總長比重為35.05%。
主線全線設互通6處,分離式立交12處,橋樑51座,隧道27座。全線設定完善的安全、服務和交通管理設施,共設服務區2處,停車區1處,高速公路管理中心1處,養護管理所2處,隧道管理所1處,收費站5處。 該項目設2條連線線,分別是“紫鵲界秦人梯田”連線線(全長34.649km)和橋江連線線(全長8.938km)。
意義
新漵高速建成通車後,對最佳化湖南省高速公路主骨架網,改善交通運輸條件及投資環境,提高長株潭城市群向西的輻射能力,促進湘中資源開發、經濟發展,貫徹“開發大湘西”戰略等具有重大意義。同時也是對黨的“推動科學發展、促進社會和諧、改善人民生活、增進人民福祉”精神的有力貫徹。
與此同時,新漵高速建成後,邵懷高速將不再是長沙前往懷化唯一的高速通道。廣大車主可走滬昆-婁新-新漵-漵懷高速到達懷化,無需再繞道邵陽,全程僅需3個小時,比現在經邵懷高速節約1個小時左右時間、約50公里路程。

漵懷高速

漵懷高速公路東起漵浦縣的盧峰鎮,與在建的新漵高速公路相連;止於懷化鶴城區的黃金坳,與在建的吉懷高速公路相接,全線位於懷化境內,線路經大江口、火馬沖、瀘陽,止於黃金坳樞紐互通。漵懷高速公路採用雙向四車道設計,設計速度為100km/h;全線共設7個互通,2個服務區,1個通信監控中心,1個停車場,同時建設4條連線線。
漵懷高速漵懷高速
全線共設定漵浦、大江口、辰溪、小龍門、花橋、瀘陽、懷化北、黃金坳樞紐等8處互通式立交。全線採用四車道高速公路標準建設,設計速度是每小時100公里,路基寬26米。主線穿越漵浦縣辰谿縣中方縣鶴城區四個縣、區。路線全長91.781km,概算總投資81.9億元。
2009年7月14日上午,漵浦至懷化高速公路開工動員大會在漵浦縣舉行。
2013年12月30日上午9時28分正式通車試運營。
意義
漵浦至懷化高速公路的開工,是我省貫徹落實科學發展觀,深入實施“一化三基”戰略,進一步擴大內需、促進消費,推動經濟社會平穩較快發展的重要舉措。漵懷高速公路是連線湘中和湘西地區的重要戰略通道,它的建設,對沿線各市縣融入長株潭、對接粵港澳,承接東部沿海產業轉移,推動大湘西地區經濟社會發展具有十分重要的意義。

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