本書是夏伊勒三卷本回憶錄的第一卷，另兩卷是《噩夢年代：1930—1940》《旅人遲歸：1945—1988》。夏伊勒出生於世紀之交的美國中西部小鎮，為了逃離那裡的保守氛圍，夏伊勒來到歐洲，找到了一份報社的工作。夏伊勒在倫敦報導溫布爾登網球錦標賽，在巴黎報導林德伯格的跨大西洋飛行，在日內瓦報導國際聯盟的會議。作為記錄者，夏伊勒見證了菲茨傑拉德夫婦、海明威、格特魯德·斯泰因、伊莎朵拉·鄧肯等人的生活片段，有時自己也置身其中。對於大洋彼岸的故事——芝加哥的地下之王、“猴子審判”、風靡全美的“肖托夸集會”、哈定時代的醜聞等等，夏伊勒也娓娓道來。一幅歐美大陸世紀初生的畫卷徐徐展開。
基本介紹
- 書名：威廉·夏伊勒的二十世紀之旅:世紀初生
- 作者：威廉·夏伊勒 (William L.Shirer)
- 類型：傳記
- 出版日期：2014年8月1日
- 語種：簡體中文
- ISBN：9787515324463
- 外文名：The Start:1904-1930
- 譯者：汪小英
- 出版社：中國青年出版社
- 頁數：429頁
- 開本：16
- 品牌：中國青年出版社
基本介紹,內容簡介,作者簡介,專業推薦,媒體推薦,名人推薦,圖書目錄,序言,
基本介紹
內容簡介
1925年8月20日，從巴黎駛回美國的列車還有幾個小時就要開動，
21歲的夏伊勒卻收到了一封改變他一生的信。
世紀初的美國喧囂、吵鬧、貪婪、腐敗，
而巴黎，則是燈紅酒綠的世界夢幻之都。
這時的歐洲民主還未衰落，專制尚未興起，正享受著戰爭前難得的和平。
這裡有偉大的畫作，精美的歌劇，絕倫的美食，誘惑的紅燈區；
還有海明威，菲茨傑拉德，伊莎朵拉·鄧肯，詹姆斯·喬伊斯，劉易斯，米萊五花八門的名人軼事……
和威廉·夏伊勒獨一無二的故事。
21歲的夏伊勒卻收到了一封改變他一生的信。
世紀初的美國喧囂、吵鬧、貪婪、腐敗，
而巴黎，則是燈紅酒綠的世界夢幻之都。
這時的歐洲民主還未衰落，專制尚未興起，正享受著戰爭前難得的和平。
這裡有偉大的畫作，精美的歌劇，絕倫的美食，誘惑的紅燈區；
還有海明威，菲茨傑拉德，伊莎朵拉·鄧肯，詹姆斯·喬伊斯，劉易斯，米萊五花八門的名人軼事……
和威廉·夏伊勒獨一無二的故事。
作者簡介
[美]威廉·夏伊勒（1904-1993），著名駐外記者、新聞評論員、歷史學家。先後為《芝加哥論壇報》、哥倫比亞廣播公司等媒體服務，1947年獲得當時廣播電視領域的最高獎皮博迪獎。著有《柏林日記》《第三帝國的興亡》《第三共和國的崩潰》等，其中《第三帝國的興亡》成為了研究納粹德國的傳世之作，獲得了1961年的美國國家圖書獎。
專業推薦
媒體推薦
一位故事高手……現代史中那些歐洲重量級人物……栩栩如生地展現在了讀者眼前，對他們的精準描述，堪比作者對自己的描述。
——威廉·；曼徹斯特，《光榮與夢想》作者
活在歷史中的人……非常易讀，描寫了大量有趣的、戲劇化的故事。
——《紐約時報》書評
非常感人，絕對值得一讀……第一部分是對美國的思考，在重述世紀之交的美國中西部生活時有一種酸甜參半的味道……（在第二部分）他帶來了對歐洲的新聞體書寫。
——《星期六書評》
清醒而活潑、睿智而溫暖——所有的元素一應俱全，並且正當其時。
——《紐約客》
誠懇……富於探索精神……作者的一生和歷史比翼齊飛，他照亮了後者。
——《洛杉磯時報》
——威廉·；曼徹斯特，《光榮與夢想》作者
活在歷史中的人……非常易讀，描寫了大量有趣的、戲劇化的故事。
——《紐約時報》書評
非常感人，絕對值得一讀……第一部分是對美國的思考，在重述世紀之交的美國中西部生活時有一種酸甜參半的味道……（在第二部分）他帶來了對歐洲的新聞體書寫。
——《星期六書評》
清醒而活潑、睿智而溫暖——所有的元素一應俱全，並且正當其時。
——《紐約客》
誠懇……富於探索精神……作者的一生和歷史比翼齊飛，他照亮了後者。
——《洛杉磯時報》
名人推薦
一位故事高手……現代史中那些歐洲重量級人物……栩栩如生地展現在了讀者眼前，對他們的精準描述，堪比作者對自己的描述。——威廉·曼徹斯特，《光榮與夢想》作者
活在歷史中的人……非常易讀，描寫了大量有趣的、戲劇化的故事。——《紐約時報》書評
非常感人，絕對值得一讀……第一部分是對美國的思考，在重述世紀之交的美國中西部生活時有一種酸甜參半的味道……（在第二部分）他帶來了對歐洲的新聞體書寫。——《星期六書評》
清醒而活潑、睿智而溫暖——所有的元素一應俱全，並且正當其時。——《紐約客》
誠懇……富於探索精神……作者的一生和歷史比翼齊飛，他照亮了後者。——《洛杉磯時報》
活在歷史中的人……非常易讀，描寫了大量有趣的、戲劇化的故事。——《紐約時報》書評
非常感人，絕對值得一讀……第一部分是對美國的思考，在重述世紀之交的美國中西部生活時有一種酸甜參半的味道……（在第二部分）他帶來了對歐洲的新聞體書寫。——《星期六書評》
清醒而活潑、睿智而溫暖——所有的元素一應俱全，並且正當其時。——《紐約客》
誠懇……富於探索精神……作者的一生和歷史比翼齊飛，他照亮了後者。——《洛杉磯時報》
圖書目錄
前言
第一篇從大街到左岸：1925
第一章逃離美國
第二章巴黎的好運
第二篇芝加哥：1904—1913
第三章我的祖先從德國來
第四章芝加哥的憂與喜
第五章父親的早逝
第三篇在愛荷華州的成長：1913—1925
第六章錫達拉皮茲
第七章肖托夸的風潮
第八章寇伊大學
第九章初涉報業
第十章寇伊的校友
第四篇巴黎歲月：1925—1927
第十一章報社諸君
第十二章探索巴黎
第十三章成為記者的夏天
第十四章友人何往
第十五章名媛芳蹤
第五篇駐外記者：1927—1930
第十六章林德伯格的飛行
第十七章駐外記者在倫敦
第六篇巡遊生涯：1928—1930
第十八章列國游
第十九章世紀之交的維也納
第二十章故鄉的大蕭條
第一篇從大街到左岸：1925
第一章逃離美國
第二章巴黎的好運
第二篇芝加哥：1904—1913
第三章我的祖先從德國來
第四章芝加哥的憂與喜
第五章父親的早逝
第三篇在愛荷華州的成長：1913—1925
第六章錫達拉皮茲
第七章肖托夸的風潮
第八章寇伊大學
第九章初涉報業
第十章寇伊的校友
第四篇巴黎歲月：1925—1927
第十一章報社諸君
第十二章探索巴黎
第十三章成為記者的夏天
第十四章友人何往
第十五章名媛芳蹤
第五篇駐外記者：1927—1930
第十六章林德伯格的飛行
第十七章駐外記者在倫敦
第六篇巡遊生涯：1928—1930
第十八章列國游
第十九章世紀之交的維也納
第二十章故鄉的大蕭條
序言
那一年秋冬季節，另一個更偉大的文學偶像住到了右岸的星形廣場附近。我沒去見他，有一天夜裡，他不請自來。那天快半夜，他搖搖晃晃地走進編輯部，逕自坐在了編輯桌邊，那兒剛巧空著。這人已經醉到了家，眼光迷離地望著我們，大聲喊：“小伙子們，過來！咱們趕緊把這該死的報紙出了！”
我小聲問瑟伯：“這人是誰？”
瑟伯對我大聲說：“他叫斯科特·菲茨傑拉德。”
這時菲茨傑拉德充滿敵意地看著我，問：“從來沒聽說，呃？你還太年輕，呃，所以沒聽說過。”他像箭牌襯衫廣告上的年輕模特，長得輪廓分明，只是鼻子瘦削，向前突出的尖下巴使他的薄嘴唇陷了進去。我意外他並沒有傳說中那么英俊。他的頭髮中分，更加重了他的學生氣質，讓你想起那種穿著貉皮大衣來看球賽、懷裡擁著傲慢的漂亮女友的傲慢大學生。
我說：“我當然聽說過您。而且，我也讀過您的書。我覺得您真是棒極了。”《了不起的蓋茨比》這時剛剛出版，瑟伯把他的書借給我，我覺得這本書是新作家裡寫得最美的。當然，自我在大學裡讀了他的第一本小說《人間天堂》，就認為他很了不起，而且他比別人更能代表禁酒時代的一代反叛青年。菲茨傑拉德說：“好吧，謝謝。現在，是不是拿點破稿子來，我們把這破報紙出了？”
瑟伯說：“是，先生。”
那一晚的編輯很不順手。菲茨傑拉德坐在那兒不走，所以當班編輯拉格納回來時，他擠了個地方坐，悄聲吩咐手下，把我們的稿子塞進他的大衣口袋，不然菲茨傑拉德會把它們一一撕掉。這位不請自來的大編審除了審稿，又添亂地大聲唱起來，還讓我們跟著他一起唱。
把菲茨傑拉德送回家比編報紙還要難。酒精使他變得好鬥。夜班編輯口袋裡揣著編輯好的稿子悄悄溜了出去，下樓去印刷廠。我們終於將菲茨傑拉德拉出座位，半拖半抬地把他弄下樓。他見樓對面有個酒吧，就直奔過去，還讓我們兩三個人跟著他。我們一路上進了五六個酒吧，他終於醉得不醒人事。喬拉斯說：“咱們叫個計程車，把他送回家。”雖然喬拉斯長得高大魁
梧，我、瑟伯、保羅也不瘦弱，可和今晚的其他事情一樣，要完成這件事一點兒都不容易。斯科特聽說回家堅決不乾。可是在下一家酒吧，他完全爛醉如泥，我們推搡著把他塞進了一輛計程車，在他掙扎時我們幾乎把他坐在了屁股下面。這樣才把他送回了星形廣場附近蒂爾西特街的家。但是一切還沒有結束。這座公寓樓外有一道鐵絲柵欄，樓上有個女人在
喊：“斯科特你渾蛋，你又喝醉了！”
“塞爾達，親愛的……你……你……錯了……全……錯了……我……沒醉，親愛的……真的……我就像北極熊……一樣……”他大聲喊，儘量發音清楚。
那么，這就是有名的塞爾達了，斯科特美麗的妻子，反叛一代的皇后。她是一位活潑的、具有破壞性的伴侶，是菲茨傑拉德傳奇的重要組成部分，他的神話在兩戰之間發酵，不管日子好壞，都被越傳越神。
也許只做體育報導是不夠的。5月，在報導網球賽事的中途，命運之輪轉動，改變我人生的是我幾個星期前才知道的一位年輕的美國飛行員。5月21日晚，我報導查爾斯·林德伯格從紐約駕駛跨大西洋的飛機直達巴黎，這是激發全世界想像力的創舉。這位美國飛行員成了世界英雄，顯然也是實至名歸。這是我報導過的最大最激動人心的事件。實際上，這也是當年歐美最大的新聞。保守的《紐約時報》三次在首版用三行的通欄大標題反覆報導——這通常是宣戰或停戰這類報導才有的待遇，還將所有的首版以及接下來的四頁都用於報導此事，儘管那天是周日，《紐約時報》和所有的晨報一樣需要一早發行、提早印刷，而此事剛剛發生於紐約時間的周六下午4點半。
儘管那時候飛行器和汽車都有了八年的發展歷程，到1927年，似乎還是沒有哪架飛機能夠從紐約直達巴黎。雷內·方克機長是法國偉大的戰爭王牌（曾在一戰中擊落75架德國飛機），在那年之前，1926年9月21日曾試驗過駕駛埃格·西科斯基①設計的大型三引擎飛機，但是他那負重的飛行器在長島羅斯福機場起飛時墜落，導致四名機務人員中的兩人身亡。而這一災難事故並沒有擊退方克和其他人，他們在1927年早春決心再試上一試。3月初，我們收到紐約發來的快報，稱這看著像是四方競賽：指揮官理察·E·伯德的美國福克號三引擎飛機；少校諾爾·戴維斯的美國退伍軍團號三引擎復翼飛機；雷內·方克新的“西科斯基號”；還有查爾斯·萊文的一架“萊特·貝蘭卡”——他是個怪異的商人，跟他的兩個飛行員克拉倫斯·錢伯林和伯特·阿科斯塔長期不和。報告還簡要介紹了一匹潛在的“黑馬”，此人名不見經傳，是“聖路易斯的一名郵政飛行員，名叫查爾斯·奧古斯都·林德伯格”，在聖地亞哥一家鮮為人知的小型賴安航空公司，與眾不同的是他計畫單獨飛行。
航空學專家和媒體都不看好這匹黑馬。他們認定獨自一人是無法飛過大西洋的。從體能上說，人是不能持續36至40小時保持清醒或足夠警覺、時刻注意操縱飛機和導航設備的。其他所有飛機都有兩到四名機務人員。多數教授都認為林德伯格的獨自飛行計畫太莽撞了，甚至是“瘋了”。常給冒險事業下賭注的倫敦勞埃德公司都拒絕給他下注。在他的競爭者駕駛更大、更牢固、引擎更強的飛機在試驗的最後一刻都不幸機毀人亡的情況下，他的前途就更加渺茫了。
我小聲問瑟伯：“這人是誰？”
瑟伯對我大聲說：“他叫斯科特·菲茨傑拉德。”
這時菲茨傑拉德充滿敵意地看著我，問：“從來沒聽說，呃？你還太年輕，呃，所以沒聽說過。”他像箭牌襯衫廣告上的年輕模特，長得輪廓分明，只是鼻子瘦削，向前突出的尖下巴使他的薄嘴唇陷了進去。我意外他並沒有傳說中那么英俊。他的頭髮中分，更加重了他的學生氣質，讓你想起那種穿著貉皮大衣來看球賽、懷裡擁著傲慢的漂亮女友的傲慢大學生。
我說：“我當然聽說過您。而且，我也讀過您的書。我覺得您真是棒極了。”《了不起的蓋茨比》這時剛剛出版，瑟伯把他的書借給我，我覺得這本書是新作家裡寫得最美的。當然，自我在大學裡讀了他的第一本小說《人間天堂》，就認為他很了不起，而且他比別人更能代表禁酒時代的一代反叛青年。菲茨傑拉德說：“好吧，謝謝。現在，是不是拿點破稿子來，我們把這破報紙出了？”
瑟伯說：“是，先生。”
那一晚的編輯很不順手。菲茨傑拉德坐在那兒不走，所以當班編輯拉格納回來時，他擠了個地方坐，悄聲吩咐手下，把我們的稿子塞進他的大衣口袋，不然菲茨傑拉德會把它們一一撕掉。這位不請自來的大編審除了審稿，又添亂地大聲唱起來，還讓我們跟著他一起唱。
把菲茨傑拉德送回家比編報紙還要難。酒精使他變得好鬥。夜班編輯口袋裡揣著編輯好的稿子悄悄溜了出去，下樓去印刷廠。我們終於將菲茨傑拉德拉出座位，半拖半抬地把他弄下樓。他見樓對面有個酒吧，就直奔過去，還讓我們兩三個人跟著他。我們一路上進了五六個酒吧，他終於醉得不醒人事。喬拉斯說：“咱們叫個計程車，把他送回家。”雖然喬拉斯長得高大魁
梧，我、瑟伯、保羅也不瘦弱，可和今晚的其他事情一樣，要完成這件事一點兒都不容易。斯科特聽說回家堅決不乾。可是在下一家酒吧，他完全爛醉如泥，我們推搡著把他塞進了一輛計程車，在他掙扎時我們幾乎把他坐在了屁股下面。這樣才把他送回了星形廣場附近蒂爾西特街的家。但是一切還沒有結束。這座公寓樓外有一道鐵絲柵欄，樓上有個女人在
喊：“斯科特你渾蛋，你又喝醉了！”
“塞爾達，親愛的……你……你……錯了……全……錯了……我……沒醉，親愛的……真的……我就像北極熊……一樣……”他大聲喊，儘量發音清楚。
那么，這就是有名的塞爾達了，斯科特美麗的妻子，反叛一代的皇后。她是一位活潑的、具有破壞性的伴侶，是菲茨傑拉德傳奇的重要組成部分，他的神話在兩戰之間發酵，不管日子好壞，都被越傳越神。
也許只做體育報導是不夠的。5月，在報導網球賽事的中途，命運之輪轉動，改變我人生的是我幾個星期前才知道的一位年輕的美國飛行員。5月21日晚，我報導查爾斯·林德伯格從紐約駕駛跨大西洋的飛機直達巴黎，這是激發全世界想像力的創舉。這位美國飛行員成了世界英雄，顯然也是實至名歸。這是我報導過的最大最激動人心的事件。實際上，這也是當年歐美最大的新聞。保守的《紐約時報》三次在首版用三行的通欄大標題反覆報導——這通常是宣戰或停戰這類報導才有的待遇，還將所有的首版以及接下來的四頁都用於報導此事，儘管那天是周日，《紐約時報》和所有的晨報一樣需要一早發行、提早印刷，而此事剛剛發生於紐約時間的周六下午4點半。
儘管那時候飛行器和汽車都有了八年的發展歷程，到1927年，似乎還是沒有哪架飛機能夠從紐約直達巴黎。雷內·方克機長是法國偉大的戰爭王牌（曾在一戰中擊落75架德國飛機），在那年之前，1926年9月21日曾試驗過駕駛埃格·西科斯基①設計的大型三引擎飛機，但是他那負重的飛行器在長島羅斯福機場起飛時墜落，導致四名機務人員中的兩人身亡。而這一災難事故並沒有擊退方克和其他人，他們在1927年早春決心再試上一試。3月初，我們收到紐約發來的快報，稱這看著像是四方競賽：指揮官理察·E·伯德的美國福克號三引擎飛機；少校諾爾·戴維斯的美國退伍軍團號三引擎復翼飛機；雷內·方克新的“西科斯基號”；還有查爾斯·萊文的一架“萊特·貝蘭卡”——他是個怪異的商人，跟他的兩個飛行員克拉倫斯·錢伯林和伯特·阿科斯塔長期不和。報告還簡要介紹了一匹潛在的“黑馬”，此人名不見經傳，是“聖路易斯的一名郵政飛行員，名叫查爾斯·奧古斯都·林德伯格”，在聖地亞哥一家鮮為人知的小型賴安航空公司，與眾不同的是他計畫單獨飛行。
航空學專家和媒體都不看好這匹黑馬。他們認定獨自一人是無法飛過大西洋的。從體能上說，人是不能持續36至40小時保持清醒或足夠警覺、時刻注意操縱飛機和導航設備的。其他所有飛機都有兩到四名機務人員。多數教授都認為林德伯格的獨自飛行計畫太莽撞了，甚至是“瘋了”。常給冒險事業下賭注的倫敦勞埃德公司都拒絕給他下注。在他的競爭者駕駛更大、更牢固、引擎更強的飛機在試驗的最後一刻都不幸機毀人亡的情況下，他的前途就更加渺茫了。
