奧迪轎車熄火故障是指在行駛過程中,突然收油或怠速踩制動時,通過節氣門進氣量過少,易使發動機熄火。
簡介,車的類型,
高速收油熄火
故障現象
奧迪A6 1.8T,發動機型號為AWLl.8T,手動變速器,曾拆裝過氧感測器,已行駛9000km。行駛中,車速大於70～80km/h時,空擋收油易熄火,低速行駛不易出現該故障。
故障分析
用V.A.S5051檢測,無故障顯示。閱讀數據塊,各種數值基本正常。怠速時只有節氣門開度角度值處於標難值上限。行駛過程中,突然收油或怠速踩制動時,通過節氣門進氣量過少,易使發動機熄火。清洗節氣門後試車,故障未排除。重新檢測,仍無故障顯示,怠速時節氣門開度角已正常,檢查進氣管路,發現空氣濾清器出口處連線鬆動而漏氣,原來該車在拆裝氧感測器過程中,拆動進氣口時忘了緊固該處。
故障排除
緊固空氣濾清器出口處,故障排除。
加油易熄火
故障現象
奧迪A6 1.8T,發動機型號為AWLl.8T,手動變速器,曾拆裝過氧感測器,已行駛9000km。行駛中,車速大於70～80km/h時,空擋收油易熄火,低速行駛不易出現該故障。
故障分析
用V.A.S5051檢測,無故障顯示。閱讀數據塊,各種數值基本正常。怠速時只有節氣門開度角度值處於標難值上限。行駛過程中,突然收油或怠速踩制動時,通過節氣門進氣量過少,易使發動機熄火。清洗節氣門後試車,故障未排除。重新檢測,仍無故障顯示,怠速時節氣門開度角已正常,檢查進氣管路,發現空氣濾清器出口處連線鬆動而漏氣,原來該車在拆裝氧感測器過程中,拆動進氣口時忘了緊固該處。
故障排除
緊固空氣濾清器出口處,故障排除。
加油易熄火
奧迪轎車熄火故障故障現象
一輛98款奧迪A6 2.8L轎車,冷車啟動後加油熄火,再次啟動較困難。著車後發動機怠速不穩,再次加油仍熄火,只有著車後,怠速運行20～30min,發動機工作溫度正常後,才能正常行駛。
故障分析
用V.A.G1551檢測發動機系統,無故障顯示。閱讀數據塊,正常,說明故障可能存在於燃油系統或為機械故障。檢測燃油系統壓力、控制壓力和保持壓力,正常。判定故障由發動機機械部分引起。檢測中發現,當發動機不易著車時,排氣管無排氣聲,既發動機沒有缸壓。經檢測證實發動機氣缸壓力為零,懷疑故障原因是由於該車使用燃油不良,在進、排氣門附近形成了積碳和膠質物質,冷車時易造成氣門關閉不嚴無法著車。揭缸蓋,清除氣門積碳。第二天早上測試冷車著車情況,故障現象依舊。最後懷疑是機油壓力過高導致液壓挺桿回油不良,拆檢機油泵發現機油限壓閥卡死。
故障排除
檢修限壓閥,故障排除。
一輛98款奧迪A6 2.8L轎車,冷車啟動後加油熄火,再次啟動較困難。著車後發動機怠速不穩,再次加油仍熄火,只有著車後,怠速運行20～30min,發動機工作溫度正常後,才能正常行駛。
故障分析
用V.A.G1551檢測發動機系統,無故障顯示。閱讀數據塊,正常,說明故障可能存在於燃油系統或為機械故障。檢測燃油系統壓力、控制壓力和保持壓力,正常。判定故障由發動機機械部分引起。檢測中發現,當發動機不易著車時,排氣管無排氣聲,既發動機沒有缸壓。經檢測證實發動機氣缸壓力為零,懷疑故障原因是由於該車使用燃油不良,在進、排氣門附近形成了積碳和膠質物質,冷車時易造成氣門關閉不嚴無法著車。揭缸蓋,清除氣門積碳。第二天早上測試冷車著車情況,故障現象依舊。最後懷疑是機油壓力過高導致液壓挺桿回油不良,拆檢機油泵發現機油限壓閥卡死。
故障排除
檢修限壓閥,故障排除。
急加速滅車
故障現象
一輛奧迪1002.6E轎車(原裝發動機),怠速不穩,抖動厲害,能緩慢加速到2000r/min,急加速就滅車。
故障分析
用V.A.G1551檢測,無故障顯示;檢測發動機,無漏氣和插頭鬆動現象;使用燃油壓力表測量系統油壓,正常。檢查火花塞,顏色發黑,說明燃燒不好。測氣缸壓力正常,無排氣管冒黑煙現象。此車帶三元催化器,由此懷疑是三元催化器堵塞引起故障。啟動發動機,接真空表,緩慢加速,真空度逐漸下降至非常低的數值,說明排氣系統有阻流現象。拆下三元催化器,從裡面倒出很多粉末。
故障排除
更換三元催化器,故障排除。
故障現象
一輛奧迪1002.6E轎車(原裝發動機),怠速不穩,抖動厲害,能緩慢加速到2000r/min,急加速就滅車。
故障分析
用V.A.G1551檢測,無故障顯示;檢測發動機,無漏氣和插頭鬆動現象;使用燃油壓力表測量系統油壓,正常。檢查火花塞,顏色發黑,說明燃燒不好。測氣缸壓力正常,無排氣管冒黑煙現象。此車帶三元催化器,由此懷疑是三元催化器堵塞引起故障。啟動發動機,接真空表,緩慢加速,真空度逐漸下降至非常低的數值,說明排氣系統有阻流現象。拆下三元催化器,從裡面倒出很多粉末。
故障排除
更換三元催化器,故障排除。
加速時滅車
故障現象
一輛奧迪200 1.8T轎車,已行駛10000km。啟動困難、加速時滅車,且伴有兩後轉向燈不亮。
故障分析
用V.A.G155l檢測,節氣門故障碼,節氣門開度為0°。消除故障碼,並作基本設定,故障消失,數據正常。發動機工作良好,但路試時,故障依舊。檢查點火系統,此發動機採用單缸獨立的點火線圈,點火性能可靠。檢測燃油壓力,在不啟動發動機情況下,強制電動燃油泵工作,燃油壓力忽高忽低,懷疑燃油泵控制電路有問題。檢查線路,發現左後尾燈處搭鐵線鬆動(此車電動燃油泵線路與轉向燈線路在此搭鐵),造成燃油泵工作不良,電控部分出現錯誤信號。
故障排除
緊固左後尾燈處搭鐵,故障排除。
故障現象
一輛奧迪200 1.8T轎車,已行駛10000km。啟動困難、加速時滅車,且伴有兩後轉向燈不亮。
故障分析
用V.A.G155l檢測,節氣門故障碼,節氣門開度為0°。消除故障碼,並作基本設定,故障消失,數據正常。發動機工作良好,但路試時,故障依舊。檢查點火系統,此發動機採用單缸獨立的點火線圈,點火性能可靠。檢測燃油壓力,在不啟動發動機情況下,強制電動燃油泵工作,燃油壓力忽高忽低,懷疑燃油泵控制電路有問題。檢查線路,發現左後尾燈處搭鐵線鬆動(此車電動燃油泵線路與轉向燈線路在此搭鐵),造成燃油泵工作不良,電控部分出現錯誤信號。
故障排除
緊固左後尾燈處搭鐵,故障排除。
簡介
奧迪於2008年9月24日推出A6L的中期改款車型,對外觀進行了大膽的改進,重新設計的標配LED日間行駛燈的雙氙氣前大燈以及動感簡潔的尾部，全新的LED尾燈搭配貫穿整個車身側面的鍍鉻裝飾。之外還新增了3.0TFSI發動機和奧迪…
車的類型
奧迪轎車熄火故障
奧迪轎車熄火故障
奧迪轎車熄火故障