失效軌枕（defective sleeper）是2003年公布的土木工程名詞。
基本介紹
- 中文名：失效軌枕
- 外文名：defective sleeper
- 所屬學科：土木工程
- 公布時間：2003年
- 審定機構：全國科學技術名詞審定委員會
公布時間,出處,
公布時間
2003年，經全國科學技術名詞審定委員會審定發布。
出處
《土木工程名詞》第一版。
失效軌枕
相關詞條
- 失效軌枕
失效軌枕（defective sleeper）是2003年公布的土木工程名詞。公布時間2003年，經全國科學技術名詞審定委員會審定發布。出處《土木工程名詞》第一版。1...
- 軌枕
自有鐵路以來，木枕就是軌枕的主要類型。但是，由於取材的原因，木枕的彈性、強度和耐久不夠均勻，會加大輪軌動力作用，並且要使用大量的優質木材。木枕的使用壽命短，其失效原因很多，主要是腐朽、機械磨損和開裂。木枕由於易腐朽，在上道前要經過防腐處理。未經防腐處理的木枕稱為素枕。中國木材資源較缺乏，價格貴，在...
- 長軌枕
木枕的使用壽命短，其失效原因很多，主要是腐朽、機械磨損和開裂。木枕由於易腐朽，在上道前要經過防腐處理。未經防腐處理的木枕稱為素枕。中國木材資源較缺乏，價格貴，在主要幹線上已逐漸被混凝土枕取代。混凝土軌枕 第二次世界大戰後，世界各國由於木材資源短缺，逐漸使用鋼筋混凝土軌枕；後改進為預應力混凝土軌枕。中國...
- 短軌枕
木枕的使用壽命短，其失效原因很多，主要是腐朽、機械磨損和開裂。木枕由於易腐朽，在上道前要經過防腐處理。未經防腐處理的木枕稱為素枕。中國木材資源較缺乏，價格貴，在主要幹線上已逐漸被混凝土枕取代。混凝土軌枕 第二次世界大戰後，世界各國由於木材資源短缺，逐漸使用鋼筋混凝土軌枕；後改進為預應力混凝土軌枕。中國...
- 混凝土枕
軌枕中間上部出現裂縫，是由於軌枕中部產生較大的負彎矩所致；軌枕中間下部出現裂縫，是由於中部產生較大的正彎矩所致。通過調查得知，因軌枕中部出現過大的橫向裂縫而失效的軌枕多於因軌下截面出現橫向裂縫而失效的軌枕，因軌枕中間下部出現過大橫向裂縫而失效的軌枕多於因軌枕中間上部出現橫向裂縫而失效的軌枕。(4)軌枕...
- 軌枕板
3．重量大，Ⅰ、Ⅱ型軌枕板一般在220～250 kg，Ⅲ型軌枕板一般為350 kg左右，人工更換軌枕板不便。鋼筋軌枕板可分普通軌枕板和預應力軌枕板，兩者本質區別在於後者在製造時套用了預應力技術。普通軌枕板強度較低，抗裂性差，容易開裂失效，線路上極少鋪設。預應力軌枕板，製作時給混凝土施加強大的預壓應力，彌補了普通...
- 混凝土寬枕
鋼筋混凝土軌枕可分普通混凝土軌枕和預應力混凝土軌枕，兩者本質區別在於後者在製造時套用了預應力技術。普通混凝土寬枕強度較低，抗裂性差，容易開裂失效，線路上極少鋪設。預應力混凝土軌枕，製作時給混凝土施加強大的預壓應力，彌補了普通混凝土軌枕的缺點，在我國已得到廣泛使用。在我國鐵路上，曾先後試鋪過多種類型的...
- 無碴寬混凝土枕
鋼筋混凝土軌枕可分普通混凝土軌枕和預應力混凝土軌枕，兩者本質區別在於後者在製造時套用了預應力技術。普通混凝土寬枕強度較低，抗裂性差，容易開裂失效，線路上極少鋪設。預應力混凝土軌枕，製作時給混凝土施加強大的預壓應力，彌補了普通混凝土軌枕的缺點，在我國已得到廣泛使用。在我國鐵路上，曾先後試鋪過多種類型的...
- 軌道養護
主要為清篩和增補道砟,更換失效軌枕，同時修理及更換失效的軌道部件，整修軌道，使其質量恢復或接近初始的標準。線路維修 保持軌道幾何形位和軌面平順為主，通過起道、搗固、改道、撥道等作業，使軌距、水平、方向、高低等達到維修標準的良好狀態；保養軌道各組成部分，包括更換個別傷損和磨耗逾限的部件。維修工作還...
- 脫鞋道岔
由於枕木失效、受車輪的衝擊，往往造成脫鞋器翼軌彎折點位置不對，在滑動過程中鐵鞋與翼軌彎折段夾角增大，鐵鞋和翼軌間摩擦力增大，造成卡鞋。7.操作不當造成卡鞋 由於車務調車人員操作、使用鐵鞋不當，可以造成鐵鞋提前滑斜，從而造成卡鞋事故的發生。整治措施 通過對脫鞋道岔卡鞋的原因分析，我們制定具體措施...
- 鐵路線路養護
中國線路大修的主要作業是：全面更換新鋼軌及聯結零件；更換失效軌枕，或全部更換為預應力混凝土軌枕；徹底清篩道床，補充道碴；校正、改善線路縱斷面和平面；整修路基、排水和防護加固設備；更換道岔等。線路大修要經過勘測，編制設計，並按設計施工。中國鐵路線路維修是利用列車間隔時間進行，但在運輸繁忙的線路上，由於...
- 鋼軌瞎縫
5.改善軌下墊層彈性，軌下墊層彈性經多年運輸，橡膠墊板會逐步硬化，特別是接頭部位的墊板在強大衝擊力的作用下，彈性逐步減少。應及時更換接頭區4根軌枕的墊板，以恢復軌道結構的良好彈性。6.加強接頭搗固，保持道床飽滿並加以夯實及時更換接頭處的失效軌枕，接頭處相鄰的兩根軌枕應同時更換，以保持支承條件一致。7....
- 線路維修
三、更換Ⅰ型混凝土枕、失效軌枕和嚴重傷損混凝土枕，補足軌枕配臵根數，有計畫地將木枕成段更換為混凝土枕（另列件名）。四、全面更換新鋼軌、橋上鋼軌伸縮調節器、聯結零件、絕緣接頭及鋼軌接續線，更換不符合規定的護軌。五、成組更換新道岔和新岔枕（另列件名）。六、安裝軌道加強設備。七、整修路肩、路基面...
- 接頭支嘴
曲線線路上發生“支嘴”現象的原因主要是由於列車車輪對鋼軌接頭的長時間衝擊作用，而道床厚度不足、道床夯實不堅實、軌枕失效未更換、螺栓等扣件發生鬆動、接頭夾板（魚尾板）彎曲及鬆動等均會加劇“支嘴”的發展。防護措施 防止“支嘴”現象的發生就是針對以上原因採取相應的措施，有時存在單一原因選擇單一的措施進行...
- 木枕
木枕失效的原因，主要是腐朽、機械磨損及裂縫。裂縫與機械磨損會加速木枕的腐朽，腐朽也會加劇機械磨損和裂縫擴大。為此，在延長木枕使用壽命的措施中，應加以綜合考慮。防腐處理是延長木枕使用壽命的主要措施，未經防腐處理的木枕稱為素枕，經防腐處理後稱為油枕。常用防腐劑如水溶性的矽酸鈉等製成防腐枕木。其他措旌...
- 模組式單項實作技能教材:鐵路線路工
模組二軌枕作業 單項1錨固混凝土枕螺旋道釘 單項2鑑定失效軌枕（木枕與混凝土枕）模組三道口作業 單項1道口看守作業 模組四施工防護 單項1使用作業標防護 單項2使用移動停車信號防護 單項3使用移動減速信號防護 模組五線路作業 單項1線路起道 單項2道岔改道 中級工 模組一工程製圖 單項1識讀線路縱斷面圖 單項2識讀...
- 曲仁鐵路
曲仁鐵路於“大躍進”期間進行修建，為了儘快通車運煤，修建中貫徹因陋就簡、先通後備原則，有的技術設備標準和質量達不到設計要求：路基不夠堅實，道碴數量不足，失效枕木較多，鋼軌沒能按型號供應，鋼軌聯結零件不齊，防爬設備大部分沒有安裝。以致通車以後線路坍塌下沉和鋼軌爬行、枕木拉斜問題較為突出，影響行車...
- 鐵路配件
自有鐵路以來，木枕就是軌枕的主要類型。但是，由於取材的原因，木枕的彈性、強度和耐久不夠均勻，會加大輪軌動力作用，並且要使用大量的優質木材。木枕的使用壽命短，其失效原因很多，主要是腐朽、機械磨損和開裂。木枕由於易腐朽，在上道前要經過防腐處理。未經防腐處理的木枕稱為素枕。中國木材資源較缺乏，價格貴，在...
- 左德元
31、朱愛華，朱成九，左德元 高速鐵路有阻尼軌枕失效對鋼軌沉降的影響，路基工程，2010年，第3期。pp6-8 32、魏永幸，羅一農，廖凇，左德元，軟土地區鐵路路基風險評估與管理研究。鐵道工程學報，2012年，第12期。pp63-68 33、魏永幸，左德元，謝濤， 既有擋護結構排水失效的室內模型試驗研究。鐵道工程學報，2013...
- 灰坑(鐵路工程術語)
一般鐵板是每隔5個枕木空安裝一處，病害嚴重處所也可每隔2一3空安裝一處，失效嚴重的枕木要進行更換。病害整治 為了解決這一病害，多次到現場實地考察，如果將混凝土鑿開用混凝土塊與角鋼連線，這樣工作量大，工期長，不太現實。經多次與有關人員研究，決定採用3個枕木長度進行試驗，其方法是採用10mm厚的鋼筋與外沿...
- 軌道偏差
軌距偏差即在軌頂面以下16mm處量得的左右兩軌內側距離相對於標準軌距的偏差，通常由扣件不良、軌枕擋肩失效、軌頭側面磨耗等造成。複合不平順 在軌道同一位置上，垂向和橫向不平順共存形成的雙向不平順稱為軌道複合不平順。危害較大的複合不平順有：1.方向水平逆向複合不平順 方向水平逆向複合不平順是指在同一位置既...
- 道碴更換
1)通過成組更換道岔道床優質石碴後，對各組道岔近一年的運營狀況進行分析，日常保養維修工作量大大減少，傷損道岔配件、連線零件鬆動減少，軌枕失效明顯下降，特別是重傷叉心、尖軌由原來的每三個月更換一次，提高到每一年半更換一次，電務部門對道岔調試量亦大幅減少。2)經過一段時間的運營觀察，換碴後的道岔道床橫...
