天隴鐵路

歷史沿革

根據天水、隴南兩市“十三五”總體疊背仔發展規劃，為改善甘肅東南部地區交通條件，完善區域鐵路網布局，為填補區域路網空白，最佳化地區能源供應格局，將天水至平涼鐵路向南延伸，打通隴東南至川渝地區新的客貨運輸便捷通道，完善西部陸海新通道網路布局，推進沿線國土資源開發和新型城鎮化進程，有效鞏固脫貧攻堅成果。

線路站點

全線設站17座，分別是楊家碾（既有站）、潘集寨、麥積山、娘娘壩、李子園、麻沿、江洛、水泉、成縣、西峽、太石、平洛、徽縣站（既有站）、安化、馬街、兩水、隴邀巴阿獄南西站（既有站）。

設備設施

鐵路等級：國鐵Ⅰ級。正線數目：單線。

設計速度：160公里/小時。最小曲線半徑：一般2000米，困難1600米。限制坡度：13‰-18‰均衡坡。

牽引種類：電力牽引。機車類型：HXD系列。牽引質量：4000噸。

到發線有效長度：850米，雙機另加30米。

調度指揮方式：綜合調度集中。

閉塞方式：自動站間閉塞。

運營情況

規劃遠景年輸送能力：貨運1700萬噸、客車8對。

建設規劃

線路北起天水至平涼鐵路楊家碾站，經天水市清水縣、麥積區、才槳設墊秦州區，隴南市徽縣、成縣、武都區，接入蘭渝鐵路隴南西站。線路正線全長215.258公里，其中隧道長165.804公里；同步建設本線潘集寨站至隴海鐵路天水站的聯絡線6.623公里，隴南西站疏解線2.623公里。

新建天水至隴南鐵路先期開工段自DK225+656.15至DK228+341.15，主要工程為溝壩河大橋、杜家溝隧道、洞口至隴南西特大橋段路基工程及相關附屬工程，不含橋樑架設、軌道工程和站後工程，新建單線2.685km。用以研究軟岩大變形高風險隧道愉龍潤工程特點為目的，以促進全線早日開工建設。

價值意義

為填補甘肅省區域路網空白，最佳化地區能源供應格局，將天水至平涼鐵路向南延伸，打通隴東南至川渝地區新的客貨運輸便捷通道，完善西部陸海新通道網路布局，推進沿線國土資源開發寒譽市和新型城鎮化進程，有效鞏固脫貧攻堅成果，同意新建天水至隴南鐵路（項目代碼：2019-620000-53-01-016877）。

建設進展

2016年10月19日，甘肅省人民政府辦公廳關於印發《甘肅省“十三五”鐵路發展規劃》的通知，在“十三五”規劃項目中有天水至隴南鐵路。本項目為天平線南延伸段，將促進平慶能源基地資源外運，構築隴東隴南便捷通道。線路北起隴海鐵路天水站，向南經西和縣接入蘭渝鐵路，新建線路長257公里。項目總投資141億元。

2019年6月17 日，隴南市人民政府發布新建鐵路天水至隴南線環境影響評價第一次公示，估櫃微公示中對原2016年10月19日，甘肅省人民政府辦公廳關於印發《甘肅省“十三五”鐵路發展規劃》的通知中的內容做了修改。

2020年11月24日上午，甘肅新建天水至隴南鐵路暨陳家溝煤礦專用線開工儀式在隴南市武都區舉行。甘旋婆肅省委副書記、省長唐仁健出席開工儀式並宣布新建天水至隴南鐵路暨陳家溝煤礦專用線開工。