夏利一直走著自主生產、自主研發更新、創中國人自有轎車品牌的自主道路，截至05年，夏利的社會保有量高達100萬輛，並在20年中始終保持經濟型轎車銷量第一的位置。“省錢 省心 省時”更是夏利持之以恆的信念。
基本介紹
- 公司名稱：天津一汽夏利
- 成立時間：1997
- 控股公司：中國第一汽車集團公司
- 前身：天津市微型汽車廠
簡介,基本資料,
簡介
天津一汽夏利汽車股份有限公司是中國第一汽車集團公司控股的經濟型轎車製造企業，是一家集整車製造、發動機、變速器生產、銷售以及科研開發於一體的上市公司。
公司的前身是天津市微型汽車廠，1997年改制成立天津汽車夏利股份有限公司，1999年在深圳證券交易所掛牌上市。2002年6月14日，一汽集團與天汽集團簽署重組協定，一汽集團受讓了原由天汽集團持有的公司50.98%的股份，對公司擁有控股權，企業正式融入一汽體系之中，天津一汽夏利汽車股份有限公司由此得名。
基本資料
2006年8月16日
公司向中國紅十字基金會捐款130萬元，用於20所博愛衛生院的建設，幫助貧困地區的人們擺脫疾病的困擾，回報夏利生產20年來130萬用戶的信賴和支持。
2006年8月11日-12日
由天津市科學技術委員會、天津一汽夏利汽車股份有限公司組織主辦的“天津汽車自主品牌技術研討會”成功召開。在會上，天津一汽與天津大學、清華大學、吉林大學共簽署了5項技術合作協定，天津市委常委、副市長楊棟樑等領導以及與會專家出席了簽約儀式。
2006年8月18日
威志在j.d.power公布的汽車售後服務06年度滿意度排名中，擠身國際品牌行列，位居國產品牌第一。
2006年6月30日
威志轎車在中國汽車技術研究中心的碰撞試驗室內成功完成了包括100%正面碰撞、側面碰撞、後碰撞、40%偏置碰撞在內的全部四項碰撞試驗，成為國內汽車企業中第一個成功完成“全碰”試驗的車型
2006年6月28日
在國資委黨委召開的中央企業先進表彰會上，公司榮獲國務院國資委黨委先進基層黨組織的榮譽稱號。
2006年6月5日
博士後科技工作站在公司產品開發中心落成。
2006年5月9日
人民日報、新華社、經濟日報、中央人民廣播電台、中央電視台五家中央主流媒體深入公司進行採訪，對公司自主創新、自主發展的經驗和做法進行重點宣傳報導。
2006年4月27日
夏利A+轎車CNG雙燃料車型面市。
2006年4月21日
中共中央政治局常委李長春由中共中央政治局委員、天津市委書記張立昌和市委副書記、市長戴相龍陪同，深入我公司就學習宣傳貫徹“十一五”規劃、提高自主創新能力、開展社會主義榮辱觀教育等進行調研。
2006年3月13日
夏利A+系列轎車正式上市。
2005年12月28日
天津一汽夏利新N31.3L獲選“2005CCTV中國年度汽車自主品牌汽車”。
2005年12月26日
公司終端零售突破20萬輛。下午13點32分，來自遼寧的消費者袁良貴成為我公司今年第20萬輛轎車的消費用戶，這使我公司成為第一個銷量突破20萬的國內轎車企業，而且也再次向關注自主品牌發展的公眾交上了一份令人滿意的答卷。
2005年12月16日-18日
中組部五局深入我公司開展了為期3天的“走進企業、走進職工、走進一線”主題實踐活動。
2005年9月12日
3GA2發動機在產品開發中心一次點火成功。
2005年8月4日
在N3誕生一周年之際，對內飾系統進行了全新開發設計的“新N3”在長春車展閃亮登場。
2005年7月7日
TA1發動機（CA4GA1）在一汽技術中心一次點火成功。
2005年6月29日
公司全新推出的1.4L夏利轎車亮相第四屆中國瀋陽汽博會。
2005年3月8日
在美國J.D.Power公布的中國汽車市場2004年度系列調研報告中，夏利轎車不負眾望，取得佳績，獲得“汽車性能、運行和設計調研”第一；“銷售滿意度調研”第二；“新車質量調研”第二。
2005年2月6日
天津一汽榮獲一汽集團公司2004年度“第一汽車百萬輛功勳企業獎”。
2004年9月16日
公司被國家人事部、國務院國有資產監督管理委員會命名為中央企業先進集體。
2004年8月8日
第一百萬輛夏利轎車即全新的夏利N3轎車成功下線。
2004年3月9日
全新緊湊型轎車威樂“Vela”成功上市。
2003年10月17日
天津一汽質量管理體系通過ISO90002000系列標準認證。
2003年5月14日
夏利“駿雅”、“紳雅”兩款新車正式上市。
2002年12月25日
公司更名為“天津一汽夏利汽車股份有限公司”。同日，引進豐田NBCⅠ產品技術開發生產的第一輛“威姿”（VIZI）轎車順利下線。
2002年9月20日
加裝AT變速器的“雅酷”轎車正式下線。
2002年6月14日
天汽集團和一汽集團聯合重組協定在北京人民大會堂簽字，“天一重組”為業界所矚目。
2000年12月14日
夏利2000（TJ7136U）轎車順利下線。
1999年7月27日
“天津汽車”A股在深圳上市交易。
1999年1月5日
“夏利”被國家工商局商標局認定為“中國馳名商標”。
1997年10月9日
市委書記、市長張立昌同志到公司視察，表示一定要大力支持汽車產業發展。
1997年8月27日
天津汽車夏利股份有限公司成立。
1993年9月28日
全國政協主席李瑞環到公司視察工作。
1991年9月9日、1994年5月16日
喬石委員長兩次到公司視察指導工作。
1991年8月24日
朱鎔基副總理到公司視察工作。
1991年7月19日
江澤民總書記到公司視察工作。
1991年1月13日
國務院總理李鵬到公司視察工作。
1990年10月14日
以“CKD”方式引進生產的第一輛“夏利”三廂式轎車下線。
1988年1月1日
正式從天津市汽車製造廠分立，成立天津市微型汽車廠。
1986年9月30日
以“CKD”方式引進生產的第一輛“夏利”兩廂式轎車下線。
