大草隧道

大草隧道是四川省西香高速公路關鍵控制性工程，位於涼山州鹽源縣長柏鎮境內，採用左右線分離式設計，左洞全長3979米，右洞長3758米。自2023年5月24日出口端完成首次進洞施工後，2024年9月1日進口端右洞順利進洞，至2024年9月29日出口端右洞掘進突破千米大關，標誌著工程建設取得階段性進展。隧道施工面臨陡峭地勢（最大高差580米）、Ⅳ-Ⅴ級圍岩、斷層破碎帶及地下水豐富等複雜地質條件，項目團隊通過超前地質預報、機械化施工及環保專項方案攻克技術難題。

基本介紹

• 所屬公路：西香高速
• 地理位置：鹽源縣長柏鎮
• 結構類型：分離式隧道
• 左洞長度：3979米
• 右洞長度：3758米
• 圍岩等級：Ⅳ-Ⅴ級  

工程概況

大草隧道作為西香高速特長隧道，連線棉椏隧道與瀘沽湖特大橋，是全線物料運輸的關鍵通道。隧道地處涼山州地質災害高風險區，施工便道長達17公里，需跨越河道並克服580米高差地形。圍岩以碎裂結構為主，孔隙水發育導致滲水嚴重，洞口段存在淺埋偏壓風險。

施工進展

• 2023年5月24日：出口端左洞完成首次進洞施工，主體工程進入實質性推進階段
• 2024年9月1日：進口端右洞實現"零開挖"進洞，採用長套拱工藝控制仰坡穩定性
• 2024年9月29日：出口端右洞掘進突破1000米，單月最高進度達130米
• 2024年12月24日：出口端左洞掘進達千米節點，形成雙洞並進態勢

工程技術

施工團隊貫徹"四化一提升"原則，採取以下核心措施：

• 套用雙臂鑿岩台車、多功能拱架安裝台車等機械化設備，實現鑽孔、立架工序效率提升40%
• 建立超前地質預報系統，結合紅外探水與地質雷達監測
• 針對湧水問題設計三級沉澱池，引入環保管家實時監測水質，處理達標後用於綠化灌溉
• 推行"油轉電"設備升級，降低洞內廢氣排放量35%

管理創新

項目建立四級安全管控體系，實施以下管理策略：

• 編制專項施工方案28項，組織技術研討會46次，最佳化爆破參數13組
• 設定智慧型門禁系統與人員定位晶片，實現施工區域全覆蓋監控
• 採用BIM技術模擬施工進度，將工序銜接誤差控制在3天以內
• 建立材料應急儲備機制，在雨季前完成3個月用量的鋼拱架儲備

建設意義

隧道貫通後將顯著縮短棉椏隧道至瀘沽湖特大橋的運輸距離，提升棄渣清運效率60%，為西香高速2026年通車目標奠定基礎。其建設經驗為高海拔複雜地質隧道施工提供了"超前預報+機械集群+生態管控"的標準化解決方案。