大花橋位於雲南省祿豐市一平浪鎮320國道線K2897+500M處的星宿江祿豐河段，屬滇緬公路（昆畹段）重要橋樑，呈東西走向。該橋始建於1935年，原為石台木橋面，1937年改建為六墩五孔不等跨弧形石拱橋，全長67.6米，橋面寬8米，主孔跨徑16.9米，其餘四孔跨徑分別為4.9米、4.9米、4.9米和10米，其中東端主孔為水流主要通道，西端孔洞則幾乎無水流經過。橋體採用條石砌築，橋墩建於河底基岩上，整體呈“S”型斜跨河道。
作為滇緬公路最長石拱橋，該橋在抗日戰爭期間承擔國際運輸通道功能。1984年因橋面窄、荷載低另建一座四墩三孔石拱橋替代，原橋於1985年停用。2007年列入祿豐縣文物保護單位，2012年升格為雲南省文物保護單位。橋樑設計利用地形特點，採用不等跨弧形結構解決建設難題，弧頂對向上遊河道，現已成為星宿江峽谷區域的歷史景觀。
基本介紹
- 中文名：大花橋
- 地理位置：雲南省祿豐市
- 所處時代：1935年
- 保護級別：雲南省省級文物保護單位
歷史沿革,文物價值,保護措施,
歷史沿革
大花橋是滇西省道（後稱滇緬公路，今稱昆畹公路）上最長、最大的一座石拱橋，在雲南公路史上有重要地位。
“1840年鴉片戰爭後，帝國主義列強入侵中國，英人垂涎滇西豐富的資源，力主打通滇緬間交通。清道光十一年（1831年）至民國21年（1932年）的101年中，先後16次勘察滇緬間公路鐵路交通線，由於雲南人民多次抗議鬥爭其陰謀才未能得逞。其後國人決定自己築路救國。民國12年（1923年）12月，省交通司擬定修築滇西路計畫，第一步又昆明修至境內舍資鎮，第二步修至下關，第三步修至騰衝後再修通緬甸。於次年3月9日成立昆舍段工務處，同年6月23日正式開工。至1935年12月修通下關，由昆明至下關稱滇緬公路東段。1938年初修下關至畹町段（滇緬公路西段），同年8月31日全線建成通車。”
（1991年6月第一版《祿豐交通志》）
大花橋，又稱大華橋，岔河橋。原為石台木橋面、橋與引道呈“S”型。
1937年改為五孔石拱橋。
由於原橋橋型受限，橋面窄，荷載低，常發生車禍，故於1984年另建新橋，此橋閒置。
文物價值
大花橋是滇西公路、滇緬公路、國道320線上的重要橋樑，和雲南現代交通的歷史及抗日戰爭的歷史緊密相連，具有重大的歷史、藝術、科學價值。
保護措施
2007年，大花橋被公布為祿豐縣文物保護單位。
2012年，被公布為雲南省文物保護單位。
