大窯溝

大窯溝是青島市因地理特徵與工業活動形成的歷史地名。其名源於德占時期（1897年後）在此建立的機械化磚瓦窯廠群，結合原有溝壑地形得名。該地位於中山路北端五路交匯處（中山路、濟南路、冠縣路、堂邑路、市場三路），1906年被規劃為商業用地後，窯廠遷離。20世紀前期發展為青島核心交通樞紐，1926年起成為多條汽車線路發車總站。2009年因東西快速路高架橋建設，周邊歷史建築被拆除，實體地理特徵消失，現僅存公交站名。

基本介紹

• 地理位置：中山路北端五路交匯處
• 名稱起源：德資窯廠集群與溝壑地形
• 形成時間：約1900年 
• 廢棄時間：2009年
• 歷史功能：建材生產/交通樞紐
• 現狀：公交站名保留  

地理溯源

原為孟家溝村旁海灘沖溝，1892年清軍在此設立彈藥庫。德國租借膠澳後，1900年捷成洋行選址該地建立機械化磚瓦廠，使用蒸汽機械生產建築用材，形成規模化窯廠集群。由於地處溝壑地帶，"大窯溝"成為該區域通稱。

歷史沿革

1906年德國殖民當局將該地規劃為商業用地，窯廠逐步遷移。1914年日本占領青島後開發為日僑聚居區，市場三路、堂邑路一帶形成商業中心。20世紀30年代發展為五路交匯的交通節點，聚集人力車、馬車等多種交通工具。

1949年後經歷公有制改造，80年代轉型為商品集散地。2009年配合城市快速路建設，原溝壑地形上方架設高架橋，堂邑路郵電局、6路公交總站等歷史建築被拆除。

交通樞紐地位

1926年開通首條汽車線路（大窯溝—東鎮），此後成為市內15公里線路的運營中心。20世紀40年代發展為五條道路交匯的交通樞紐，承擔青島開埠後至建國初期的內外交通總站功能。該地長期承擔青島老城區內外交通轉換功能，直至2016年仍為多條公交線路終點站。

文化影響與現狀

梁實秋曾將地名誤寫作"大雅溝"，成為文化軼事。2016年市民提議將即墨路街道更名為"大窯溝街道"以保護歷史記憶，市北區政府表態將加強地名文化遺產保護。現存"大窯溝"公交站名涵蓋隧道1路、5路、6路等多條線路，成為該地名最後的實體留存。