大新河(江蘇省海門區長江支流)

大新河(江蘇省海門區長江支流)

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大新河,江蘇省海門區長江口支流,位於江蘇省海門區中部,南段原名新港,中段原名東頭匡河,南段清代形成,北段1974年冬開挖。經歷代治理,1990年,河道北起余東鎮南首,南至長江邊,全長15.13公里,流經余東、樹勛、麒麟,六匡、湯家5地,流域面積146.27平方公里。

大新河,五穀河、樹北河、樹南河、通啟運河、海界河、通沙河、海門河、青東河和23條四級河與之貫通。

大新河航道,1990年,底寬10~18米,面寬32~50米,達到7級航道標準,常年可通航80噸級船舶。河口建有大新港閘,3孔,中孔寬6米可通航。

大新河,可引長江水,灌溉面積14.87萬畝。

基本介紹

  • 中文名:大新河
  • 別名:新港、東頭匡河
  • 所屬水系:長江支流
  • 地理位置:江蘇省海門區中部
  • 流經地區:江蘇省海門區余東、樹勛、麒麟,六匡、湯家
  • 發源地:江蘇省海門區余東鎮南首
  • 主要支流:五穀河、樹北河、樹南河、通啟運河、海界河、通沙河、海門河、青東河
  • 河長:15.3 km
  • 流域面積:146.27 km
  • 河口位置:江蘇省海門區三廠街道湯家
  • 航道等級:7級
  • 通航能力:80噸級
幹流概況,水文特徵,主要支流,治理開發,河道治理,河道建築,航道航運,

幹流概況

大新河
大新河的位置及水系分布
大新河,北起余東鎮,南至長江邊,全長15.3公里,流域面積146.27平方公里。流經余東、樹勛、麒麟,六匡、湯家5地,河道底寬8~24米,底高程0.5~0米,比坡1:2.3~1:3。
大新河
大新河余東鎮段
大新河
大新河樹勛鎮段
大新河
大新河麒麟鎮段
大新河
大新河三廠街道段
大新河
大新河經大新閘在崇海鎮入江

水文特徵

海門境內水面積占總面積的比值通過人類活動有減少的趨勢,1959年占20.45%,1987年占18.16%。2008年,通東片內河正常水位3.96米,中西片3.6米,中東片3.2米,沿江片3米(大新河屬此片區)。各片最高水位比正常水位高0.4米,枯水位比正常水位低0.4米。
在灌溉需水期間,開閘引進長江水,內河水位海排水,將內河水位預降0.2~0.3米。可抬高0.3~0.5米,遇到颱風暴雨開閘向長江。

主要支流

通啟運河,西起入江口的通州市營船港,東至啟東市塘蘆港出海,全長93.39公里。海門段長42.2公里,河道底寬15米,底高程-0.74米,坡比1:2.5,面寬43~48米。流經市境天補、三星、德勝、常樂、麒麟、樹勛、悅來、萬年、劉浩、三陽10個鎮。
大新河
海門河(橫)交大新河於麒麟鎮鎮南
海門河,西起新江海河,東至啟東三和港,全長46公里,海門段長39.2公里,因通過縣城北側而得其名。流經天補,三和、新海、江濱、廠洪、麒麟、湯家、六匡、悅來、三陽等10鄉鎮,流域面積141.8平方公里,灌溉耕地面積14.11萬畝,河道底寬8米,底高程0米,比坡1:2.5。

治理開發

河道治理

大新河,南段原名新港,中段原名東頭匡河,南段為清代形成,北段1974年冬開挖。
1949、1952年,大新河全線兩次疏浚,挖土28.85萬立方米。1956年,從長江邊至海界河段長11.4公里的河道進行拓浚,完成土方116.9萬立方米,並建大新港閘。1966年,青東河以南段進行疏浚,出動8000民工旋工,完成土方31.5萬立方米。1971年,將通沙河至海界河段2公里作為通啟河拓寬(即兩河共用)。1974年11月~1975年1月,將大新河延伸至余東鎮南首,長6.56公里,由1萬民工施工,完成土方50萬立方米。1979年9~10月,對大新閘至通啟河之間6.7公里河段進行疏浚,組織11個公社1.3萬民工施工,完成土方50萬立方米。

河道建築

大新河(江蘇省海門區長江支流)
大新港閘
大新港閘,位於大新河與通啟寅公路交匯處南100米,距出江口2.5公里,1956年3月興建。3孔,中孔寬6米可通航,兩邊孔寬各3米,閘底高程0米,閘頂高程7.6米,設計水位組合與大洪港閘相同。3孔閘門均為疊梁式木閘門,用絞關滑輪人力啟閉,同年12月竣工.完成挖填土方8.95萬立方米,砌石2100立方米,鋼筋混凝土2000立方米,總投資32萬元,其中國家投資10萬元,其餘為集體自籌。1964年,國家投資6.35萬元,對閘門進行改裝,中孔採用上扉木質,下扉鋼架木面閘門,採用電動卷揚機啟閉,邊孔為一字形水泥鋼絲網閘門,電動齒桿機啟閉。1974、1981、1988年,分別進行局部修理,將中孔改為鋼結構上下扉平面閘門,控制排水面積175.4平方公里。

航道航運

大新河航道,清代形成,北起余東鎮南首,南至大新閘,全長15.3公里,流經余東、樹勛、麒麟、六匡、湯家5地。1949、1952、1956、1966、1974、1979年6次分段進行拓浚,沿河建有機耕橋10座。1990年,底寬10~18米,面寬32~50米,達到7級航道標準,常年可通航80噸級船舶。

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