基本信息,內容簡介,目錄,
基本信息
作者：呂國仁
出版社：中國建築工業出版社
出版時間： 2015-12-01
上架日期： 201512
征訂號：28001
版次：第一版
頁數：138
裝幀：平膜
開本：小16開
印張：9.250
ISBN：978-7-112-18714-0
內容簡介
本書是基於電動腳踏車的快速發展而帶來的一系列問題，並針對這些問題研究電動腳踏車的交通分擔率、安全特性、交通管理等實踐問題而編寫的一本著作。本書內容包括：電動腳踏車的工作原理和使用情況，腳踏車的綜合交通特徵，電動腳踏車和其他交通方式的性能對比，電動腳踏車對公共運輸的影響，電動腳踏車對國家能源、交通和環境的影響，以及電動腳踏車的發展戰略。
目錄
第1章 緒論
1.1 研究背景
1.2 國內外電動腳踏車的發展情況
1.2.1 國外電動腳踏車的發展情況
1.2.2 我國電動腳踏車發展情況
1.3 我國電動腳踏車發展原因
1.3.1 城市環保理念的不斷深化是電動腳踏車發展的誘因
1.3.2 人民收入水平較低是促使電動腳踏車發展的決定性因素
1.3.3 公共運輸發展速度滯後直接影響電動腳踏車的發展
1.3.4 電動腳踏車有利於國家可持續發展
1.3.5 電動腳踏車比傳統腳踏車更具使用優勢
1.3.6 城市框架的拉大和市民出行距離增加影響電動腳踏車的發展
1.3.7 國家約束機車的政策促進了電動腳踏車的發展
第2章 電動腳踏車綜述
2.1 電動腳踏車的概念和工作原理
2.1.1 電動腳踏車概念
2.1.2 電動腳踏車的工作原理
2.2 電動腳踏車組成部分和作用
2.3 電動腳踏車的類型
2.4 電動腳踏車的優越性
2.5 我國電動腳踏車的使用情況
2.6 我國電動腳踏車產業的現狀
第3章 我國大城市交通組織結構
3.1 國外城市交通方式發展現狀
3.2 我國城市交通方式現狀
3.2.1 我國城市交通的發展歷程
3.2.2 我國城市交通的現狀特點
3.3 我國大城市交通組織成分
3.4 我國城市交通結構面臨的挑戰
3.4.1 私人小汽車進入家庭所帶來的影響
3.4.2 腳踏車給城市交通帶來的困擾
3.4.3 城市公共運輸所存在的問題
3.5 大城市交通問題解決策略
3.5.1 提高城市公共運輸分擔率
3.5.2 加快城市公交改革
3.5.3 提供優質的公交服務
3.5.4 合理使用小汽車
3.5.5 提倡使用電動腳踏車
3.6 我國電動腳踏車的使用情況
第4章 電動腳踏車綜合交通特徵
4.1 國內外研究現狀
4.1.1 國內電動腳踏車交通特徵
4.1.2 國外電動腳踏車交通特徵
4.2 電動腳踏車車輛特徵
4.2.1 電動白行車國標
4.2.2 市場中的電動腳踏車輛特徵
4.3 電動腳踏車使用人群特徵
4.3.1 使用者性別
4.3.2 使用者年齡
4.3.3 使用者收入水平
4.3.4 使用者職業
4.3.5 使用者對電動腳踏車認知、購買渠道與屬性偏好
4.4 電動腳踏車使用特徵
4.4.1 電動腳踏車出行目的
4.4.2 電動腳踏車基於Logistic模型分析出行距離及出行時耗
4.4.3 電動腳踏車停車特徵
4.5 電動腳踏車交通流特徵
4.5.1 交通量特性
4.5.2 電動腳踏車行駛速度
4.5.3 電動腳踏車車間距
4.5.4 電動腳踏車混入下的非機動車道通行能力
4.5.5 電動車與腳踏車換算係數
第5章 電動腳踏車與其他交通方式的性能對比
5.1 各種交通方式動態面積占用對比
5.1.1 腳踏車動態道路面積占用
5.1.2 電動腳踏車動態道路面積占用
5.1.3 小汽車動態道路面積占用
5.1.4 公共汽車動態道路面積占用
5.1.5 計程車動態道路面積占用
5.1.6 各交通方式動態道路面積占用對比
5.2 各交通方式時空資源消耗對比
5.2.1 腳踏車時空資源消耗
5.2.2 電動腳踏車時空資源消耗
5.2.3 小汽車時空資源消耗
5.2.4 公共汽車時空資源消耗
5.2.5 計程車時空資源消耗
5.2.6 各交通方式時空資源消耗對比
5.3 各種交通方式交通效率對比
5.3.1 腳踏車交通效率
5.3.2 電動腳踏車交通效率
5.3.3 小汽車交通效率
5.3.4 公共汽車交通效率
5.3.5 計程車交通效率
5.3.6 各交通方式交通效率比對
5.4 電動腳踏車能源環境效率
5.5 各種交通方式廣義出行費用比較
5.5.1 出行方式影響因素
5.5.2 電動腳踏車廣義出行成本
第6章 電動腳踏車對公共運輸的影響
6.1 電動腳踏車對公共運輸的影響
6.1.1 電動腳踏車與常規公交的競爭
6.1.2 電動腳踏車與軌道交通的競爭
6.1.3 電動腳踏車與公共運輸的換乘
6.1.4 電動腳踏車與公共運輸對交通設施利用的時空價值
6.2 電動腳踏車的功能定位
6.2.1 電動腳踏車發展的必然性
6.2.2 電動腳踏車的交通功能定位
6.3 電動腳踏車所帶來的城市交通管理問題
6.3.1 電動腳踏車的速度過快、車身過重所帶來的交通安全隱患
6.3.2 電動腳踏車的安全性較差
6.3.3 電動腳踏車增加了非機動車道的擁擠
6.3.4 電動腳踏車對公共運輸的影響。
6.3.5 電動腳踏車的停放
6.3.6 電動腳踏車的污染
6.4 電動腳踏車在現有交通方式中的定位
6.4.1 電動腳踏車的合理出行距離
6.4.2 電動腳踏車的占用面積
6.4.3 電動腳踏車行駛速度的定位
6.4.4 電動腳踏車的出行分擔
第7章 發展電動腳踏車對國家能源、交通和環境的影響
7.1 電動腳踏車的發展對國家能源的影響
7.2 電動腳踏車對城市道路交通產生的影響
7.2.1 電動腳踏車在城市道路交通中的積極影響
7.2.2 電動腳踏車在城市道路交通中的消極影響
7.3 電動腳踏車對環境的影響
7.3.1 電動腳踏車蓄電池污染
7.3.2 電動腳踏車蓄電池解決策略
第8章 電動腳踏車發展戰略
8.1 我國對電動腳踏車的管理綜述
8.2 電動腳踏車交通存在問題
8.2.1 電動腳踏車發展給城市交通帶來的問題
8.2.2 電動腳踏車環保問題
8.2.3 電動腳踏車車速問題
8.2.4 電動腳踏車安全性能檢測問題
8.2.5 電動腳踏車安全問題
8.3 電動腳踏車交通發展策略
8.3.1 我國制定電動腳踏車產業政策和行政管理措施應依據國家發展戰略
8.3.2 政府決策管理重點解決發展電動腳踏車存在的問題
8.3.3 科學民主制定電動腳踏車產業政策和行政管理的法律法規
8.3.4 政府各部門規範管理電動腳踏車行業
8.3.5 電動腳踏車行業要規範自律
8.3.6 電動腳踏車市場前景
8.4 電動腳踏車定位
8.4.1 電動腳踏車作為交通工具是一個過渡產品
8.4.2 電動腳踏車在電動車技術發展上也是一個過渡產品
8.4.3 電動腳踏車是一個逐漸成熟的產品
8.4.4 產品質量和售後服務是電動腳踏車產業發展的關鍵
參考文獻
1.1 研究背景
1.2 國內外電動腳踏車的發展情況
1.2.1 國外電動腳踏車的發展情況
1.2.2 我國電動腳踏車發展情況
1.3 我國電動腳踏車發展原因
1.3.1 城市環保理念的不斷深化是電動腳踏車發展的誘因
1.3.2 人民收入水平較低是促使電動腳踏車發展的決定性因素
1.3.3 公共運輸發展速度滯後直接影響電動腳踏車的發展
1.3.4 電動腳踏車有利於國家可持續發展
1.3.5 電動腳踏車比傳統腳踏車更具使用優勢
1.3.6 城市框架的拉大和市民出行距離增加影響電動腳踏車的發展
1.3.7 國家約束機車的政策促進了電動腳踏車的發展
第2章 電動腳踏車綜述
2.1 電動腳踏車的概念和工作原理
2.1.1 電動腳踏車概念
2.1.2 電動腳踏車的工作原理
2.2 電動腳踏車組成部分和作用
2.3 電動腳踏車的類型
2.4 電動腳踏車的優越性
2.5 我國電動腳踏車的使用情況
2.6 我國電動腳踏車產業的現狀
第3章 我國大城市交通組織結構
3.1 國外城市交通方式發展現狀
3.2 我國城市交通方式現狀
3.2.1 我國城市交通的發展歷程
3.2.2 我國城市交通的現狀特點
3.3 我國大城市交通組織成分
3.4 我國城市交通結構面臨的挑戰
3.4.1 私人小汽車進入家庭所帶來的影響
3.4.2 腳踏車給城市交通帶來的困擾
3.4.3 城市公共運輸所存在的問題
3.5 大城市交通問題解決策略
3.5.1 提高城市公共運輸分擔率
3.5.2 加快城市公交改革
3.5.3 提供優質的公交服務
3.5.4 合理使用小汽車
3.5.5 提倡使用電動腳踏車
3.6 我國電動腳踏車的使用情況
第4章 電動腳踏車綜合交通特徵
4.1 國內外研究現狀
4.1.1 國內電動腳踏車交通特徵
4.1.2 國外電動腳踏車交通特徵
4.2 電動腳踏車車輛特徵
4.2.1 電動白行車國標
4.2.2 市場中的電動腳踏車輛特徵
4.3 電動腳踏車使用人群特徵
4.3.1 使用者性別
4.3.2 使用者年齡
4.3.3 使用者收入水平
4.3.4 使用者職業
4.3.5 使用者對電動腳踏車認知、購買渠道與屬性偏好
4.4 電動腳踏車使用特徵
4.4.1 電動腳踏車出行目的
4.4.2 電動腳踏車基於Logistic模型分析出行距離及出行時耗
4.4.3 電動腳踏車停車特徵
4.5 電動腳踏車交通流特徵
4.5.1 交通量特性
4.5.2 電動腳踏車行駛速度
4.5.3 電動腳踏車車間距
4.5.4 電動腳踏車混入下的非機動車道通行能力
4.5.5 電動車與腳踏車換算係數
第5章 電動腳踏車與其他交通方式的性能對比
5.1 各種交通方式動態面積占用對比
5.1.1 腳踏車動態道路面積占用
5.1.2 電動腳踏車動態道路面積占用
5.1.3 小汽車動態道路面積占用
5.1.4 公共汽車動態道路面積占用
5.1.5 計程車動態道路面積占用
5.1.6 各交通方式動態道路面積占用對比
5.2 各交通方式時空資源消耗對比
5.2.1 腳踏車時空資源消耗
5.2.2 電動腳踏車時空資源消耗
5.2.3 小汽車時空資源消耗
5.2.4 公共汽車時空資源消耗
5.2.5 計程車時空資源消耗
5.2.6 各交通方式時空資源消耗對比
5.3 各種交通方式交通效率對比
5.3.1 腳踏車交通效率
5.3.2 電動腳踏車交通效率
5.3.3 小汽車交通效率
5.3.4 公共汽車交通效率
5.3.5 計程車交通效率
5.3.6 各交通方式交通效率比對
5.4 電動腳踏車能源環境效率
5.5 各種交通方式廣義出行費用比較
5.5.1 出行方式影響因素
5.5.2 電動腳踏車廣義出行成本
第6章 電動腳踏車對公共運輸的影響
6.1 電動腳踏車對公共運輸的影響
6.1.1 電動腳踏車與常規公交的競爭
6.1.2 電動腳踏車與軌道交通的競爭
6.1.3 電動腳踏車與公共運輸的換乘
6.1.4 電動腳踏車與公共運輸對交通設施利用的時空價值
6.2 電動腳踏車的功能定位
6.2.1 電動腳踏車發展的必然性
6.2.2 電動腳踏車的交通功能定位
6.3 電動腳踏車所帶來的城市交通管理問題
6.3.1 電動腳踏車的速度過快、車身過重所帶來的交通安全隱患
6.3.2 電動腳踏車的安全性較差
6.3.3 電動腳踏車增加了非機動車道的擁擠
6.3.4 電動腳踏車對公共運輸的影響。
6.3.5 電動腳踏車的停放
6.3.6 電動腳踏車的污染
6.4 電動腳踏車在現有交通方式中的定位
6.4.1 電動腳踏車的合理出行距離
6.4.2 電動腳踏車的占用面積
6.4.3 電動腳踏車行駛速度的定位
6.4.4 電動腳踏車的出行分擔
第7章 發展電動腳踏車對國家能源、交通和環境的影響
7.1 電動腳踏車的發展對國家能源的影響
7.2 電動腳踏車對城市道路交通產生的影響
7.2.1 電動腳踏車在城市道路交通中的積極影響
7.2.2 電動腳踏車在城市道路交通中的消極影響
7.3 電動腳踏車對環境的影響
7.3.1 電動腳踏車蓄電池污染
7.3.2 電動腳踏車蓄電池解決策略
第8章 電動腳踏車發展戰略
8.1 我國對電動腳踏車的管理綜述
8.2 電動腳踏車交通存在問題
8.2.1 電動腳踏車發展給城市交通帶來的問題
8.2.2 電動腳踏車環保問題
8.2.3 電動腳踏車車速問題
8.2.4 電動腳踏車安全性能檢測問題
8.2.5 電動腳踏車安全問題
8.3 電動腳踏車交通發展策略
8.3.1 我國制定電動腳踏車產業政策和行政管理措施應依據國家發展戰略
8.3.2 政府決策管理重點解決發展電動腳踏車存在的問題
8.3.3 科學民主制定電動腳踏車產業政策和行政管理的法律法規
8.3.4 政府各部門規範管理電動腳踏車行業
8.3.5 電動腳踏車行業要規範自律
8.3.6 電動腳踏車市場前景
8.4 電動腳踏車定位
8.4.1 電動腳踏車作為交通工具是一個過渡產品
8.4.2 電動腳踏車在電動車技術發展上也是一個過渡產品
8.4.3 電動腳踏車是一個逐漸成熟的產品
8.4.4 產品質量和售後服務是電動腳踏車產業發展的關鍵
參考文獻
