大功臣工程車是江淮商用車推出的工程車系列產品，定位於國內中高端工程車市場，分為大功臣自卸車和大功臣攪拌車兩種基本車型。
基本介紹
- 中文名：大功臣工程車
- 開發：江淮商用車
- 定位：國內中高端工程車市場
- 類別：大功臣自卸車和大功臣攪拌車
簡介,技術特點,安全舒適,高可靠性,超強承載,
簡介
其中大功臣自卸車涵蓋了寬體、中體、窄體、礦山四大類，擁有8x4、6x4、6x2、4x2多種車型選擇，既適用於城市規劃建設、渣土運輸等作業條件一般的工況環境，也能滿足用戶在礦坑環境等工況條件較差、無道路條件或工地土路上的作業需求。大功臣攪拌車分為寬體和中體兩種，擁有8x4、6x4兩種車型選擇，適用於較寬路面下的各種工地水泥運輸需求。
技術特點
大功臣工程車是江淮商用車依託全球五層次研發體系，在江淮第三代重卡平台上打造，它延續了江淮重卡一貫的品質為先理念，具備安全舒適、高可靠性、高承載等特點。
大功臣寬體8x4自卸車安全舒適
為了滿足國內工程環境高安全要求，大功臣工程車擁有完善的主被動安全保障。駕駛室板材厚達1.5毫米，駕駛室各個“碰撞區”均使用3毫米厚的加強鈑金，能夠有效抵擋各種衝擊，為駕駛員提供五星級的安全保護。而大功臣工程車的前擋風窗設計充分運用了光學和人機工程學原理，通過計算機最佳化使駕駛者視野更開闊，後視鏡外觀設計採用當前流行的“不規則形” 元素，前端採用鍍鉻處理，增加美觀的同時能夠反射對面車輛的燈光，也使車輛的安全性大大提升。
在主動安全方面，大功臣工程車採用了雙級制動控制系統，制動回響時間相比一般車型縮短30%，制動時間更短，安全保障更有效。此外，大功臣的前大燈相比之前車型亮度增加50%，照射距離增加10-20米，且大燈具備五檔調節功能，駕駛員可根據實際需要調節燈光強度，可有效地提升主動安全性。不僅如此，大功臣工程車的霧燈同時具備手動調節功能，能根據不同的雨霧天氣調節聚焦點，能夠有效地減少事故發生的幾率。
大功臣工程車駕駛室設計源於JAC義大利研發中心，採用了歐洲風格的全新造型，左右擾流板位置採用加大、加長流線型腮狀導流孔，充分突出力量感，配合駕駛室前臉的變化，更加體現流線型風格，使整車外觀剛柔相濟、大方美觀。雖然是工程用車，但在駕駛感受上，大功臣工程車卻堪稱舒適豪華。駕駛室內部採用更為人性、轎車化的設計風格，為駕駛者打造一個舒適獨立的私人空間。內飾面板採用了木粉板貼上PVC膜的材料，具有美觀、環保、便於清理等優點；駕駛座椅採用四氣囊高靠背設計，運用了目前世界先進的VOLVO技術進行骨架及人體工學座椅角度設計，能將駕駛員完美的包托住，舒適性大大提升，保證了駕駛者長期駕駛也不會感覺到疲勞；操作面板則採用了歐洲當下最流行的非對稱、環繞式操作台，並裝配了電動空調調節系統、具備USB和AUX 兩種接口，既可以使用MP3播放設備，又可以直接使用優盤等移動存儲設備進行播放，液晶螢幕也由原來的2.5英寸升級為3.5英寸，努力為用戶營造出媲美轎車的駕乘感受。
大功臣攪拌車高可靠性
大功臣工程車對底盤進行重點加強，滿足工程工況對車輛高可靠性、高承載、高品質的需求。通過CAE分析最佳化設計的底盤結構，使車身本體能夠接受各種工況和強度的考驗，具備了複雜工況的超強適應力。國內獨有的日本川崎6000噸油壓機，車架主梁一次衝壓成型，避免了因分段式衝壓產生內應力集中從而造成車架易斷裂的現象；車身與車架通過彈簧、橡膠墊作柔性連線，有效保護車架和延長底盤壽命；採用高強鋼材料，車架、車橋、板簧等關鍵承載件加強設計，相比競品強度明顯增強，承載能力也有所加強。車身鈑金厚度1.5毫米，局部雙層加強，現代化、高精度的機器人焊接，保證高可靠性。
超強承載
大功臣工程車採用加強型車架，車架由原來的整體7根橫樑增加為9根橫樑，主梁由一般車型的8毫米升級為10毫米，並對橫樑進行最佳化設計，這種結構極大的加強了車架整體的承載性能和抗扭能力，在同等工況下，承載性能提升了約40%。抗扭能力增加40%，能夠應對各類惡劣複雜工況。加強型尾梁採用雙橫樑設計，提升了後端車架處的強度，保證貨箱舉升時車架的承受強度。
車架主梁前端由變截面結構升級為通體式結構，升級後的車架不但強度大大增加，抗扭性能增加30%，同時對車架前端的零部件布置提供了更大的空間，車架副梁連線板尺寸也相應加大，孔位布置更合理，能更有效的與上裝契合為一個整體，提升了整車的可靠性。此外，大功臣工程車還採用了國內首創的車架保護板，布置於上裝副車架前端應力集中處，貨箱完成卸貨後落下時，能夠有效的承擔應力，保護車架不受損害。
懸架方面，大功臣工程車利用計算機模擬技術，針對各種複雜工況進行分析，對懸架支架部件最佳化升級，前鋼板彈簧跨度調整為1800毫米，跨距的加長能夠減小板簧震動幅度，提升板簧的柔性，改善整車的可靠性；同時增加前橫向穩定桿配置，提高整車橫向穩定性，同時改善操縱性能。
