壓力容器設計製造中的設計壓力主要是針對於容器的各個腔體，是容器檢驗要求、確定試驗壓力和選擇材料、劃分類別、提出製造等的重要依據，也是確定各個容器受壓元件計算壓力的主要依據。液化氣槽車各個腔體的設計壓力是根據其爆破片的爆破壓力或工作壓力、安全閥的開啟壓力等來確定的。設計壓力不能低於工作的壓力，裝有安全泄放裝置時，不得低於爆破片的爆破壓力或安全閥的開啟壓力。計算壓力主要是針對於容器的各個受壓元件，僅用於確定容器穩定、剛度要求的厚度和各個受壓元件滿足強度。容器的各個受壓元件的計算壓力是根據容器各個腔體的設計壓力加液柱靜壓力對它單獨和共同作用的情況確定的。對於多腔容器中受多腔壓力作用的受壓元件，應根據生產操作中可能出現的情況確定其計算壓力，如：確定換熱器管板的計算壓力時，要考慮管程壓力單獨作用、殼程壓力單獨作用和它們共同作用的情況；確定帶夾套的容器中內容器上被夾套包圍的受壓元件的計算壓力時，要考慮內容器壓力單獨作用、夾套壓力單獨作用和它們一起共同作用時的情況，同時還要考慮其在夾套試驗壓力下的穩定性。對於單腔容器，介質中有液體時，受液柱靜壓力作用的受壓元件的計算壓力為容器的設計壓力加上液柱靜壓力；介質全為氣體時，容器上各個受壓元件的計算壓力均為該容器的設計壓力。
