墨菲定律(美國愛德華·墨菲所提論斷)

墨菲定律是一種心理學效應，由愛德華·墨菲（Edward A. Murphy）提出的，亦稱墨菲法則、墨菲定理。

墨菲定律的原句是：如果有兩種或兩種以上的方式去做某件事情，而其中一種選擇方式將導致災難，則必定有人會做出這種選擇。根本內容是：如果事情有變壞的可能，不管這種可能性有多小，它總會發生。

“墨菲定律”、“帕金森定律”和“彼德原理”並稱為二十世紀西方文化三大發現。

基本介紹

• 中文名：墨菲定律
• 外文名：Murphy's law
• 別稱：莫非定律、莫非定理
• 提出者：愛德華·墨菲
• 提出時間：1992年
• 套用學科：心理學
• 適用領域範圍：受到機率影響的所有事件
• 適用領域範圍：政治、經濟、社會生活、企業經營、管理

定律來源

1949年，一位名叫愛德華·墨菲的空軍上尉工程師，對他的某位運氣不太好的同事隨口開了句玩笑：“如果一件事有可能被做壞，讓他去做就一定會更壞。”

一句本無惡意的玩笑話最初並沒有什麼太深的含義，只是說出了壞運氣帶給人的無奈。或許是這世界不走運的人太多，或許是人們總會犯這樣那樣錯誤的緣故，這句話被迅速擴散，最後竟然演繹成：如果壞事情有可能發生，不管這種可能性有多小，它總會發生，並引起最大可能的損失。

產生條件

在數理統計中，有一條重要的統計規律：假設某意外事件在一次實驗（活動）中發生的機率為p（p>0），則在n次實驗（活動）中至少有一次發生的機率為P=1-（1-p）^n。由此可見，無論機率p多么小（即小機率事件），當n越來越大時，P越來越接近1。

這一結論被愛德華·墨菲套用於安全管理，他指出：做任何一件事情，如果客觀上存在著一種錯誤的做法，或者存在著發生某種事故的可能性，不管發生的可能性有多小，當重複去做這件事時，事故總會在某一時刻發生。也就是說，只要發生事故的可能性存在，不管可能性多么小，這個事故遲早會發生的。

具體定律

墨菲定律（Murphy's Law）主要內容有四個方面：

一、任何事都沒有表面看起來那么簡單；

二、所有的事都會比你預計的時間長；

三、會出錯的事總會出錯；

四、如果你擔心某種情況發生，那么它就更有可能發生。

“墨菲定律”的根本內容是“凡是可能出錯的事有很大幾率會出錯”，指的是任何一個事件，只要具有大於零的機率，就不能夠假設它不會發生。

舉例分析

事故案例

2013年12月6日在寧波-舟山港域，能見度僅0.5～0.6海里， 9：25巴拿馬型散貨船“J”輪（引航員在船）滿載貨物駛過下籃山。為適合當時能見度不良的環境與情況，“J”輪主機採用SLOW AHEAD航行，因潮汛較大漲水順流航行，當時航速9節左右，航向323度，引航員用雷達標繪和AIS觀察到溜網重北面出口船舶“H”輪及佛渡水道過來的“X”輪（引航員在船，蝦峙門出口，船長168米，船寬25米，前後吃水9.2米）的動態，並發現“H”輪位置過於靠近進口航道，主動VHF聯繫“H”輪並與之確認紅燈會。隨後在高頻里聽到交管中心呼叫“H”輪，要求其向右調整航向走蝦峙門出口航道，同時要求“X”輪跟隨“H”輪出口，“X”輪在高頻上回答並同意。
9∶30“J”輪為了與“H”輪和“X”輪保持更大的安全距離，提前轉向至330度。 9∶32“J”輪與“H”輪左對左交會過程中，看見“X”輪在“J”輪左船頭相對方位40度左右，距離約0.4海里，且其船首向對“J”輪船首，並觀察到“X”輪右轉趨勢不明顯，引航員判斷與該船已經形成了非常危險的局面，立即用高頻與之聯繫，同時操右滿舵，主機由SLOW AHEAD直接加車至FULL AHEAD；經多次呼叫“X”輪但始終沒有應答。引航員連續密切關注其動態變化，當斷定碰撞已不可避免時，緊急操左滿舵嘗試以尾反移量和減小碰撞角度來減輕碰撞程度。 9∶34“X”輪船首撞入“J”輪左舷7艙位置，碰撞角度約30度。當時船位在上溜網重東偏北進口航道，即概位29°50.23N，122°12.74E處。

定律分析

寧波-舟山港域是世界上最繁忙的港域之一，通航水道內船型複雜，船舶數量眾多、尺度和船速不一、操縱性能參差不齊等問題，致使該港域，特別是警戒區周圍引航風險不斷增大。
雖然上述案例事故發生後，“J”輪沖灘成功，並成功拋錨，沒有造成人員傷亡，但事故仍給港口生產以及當事引航員和船員造成一定程度的影響。該事故看上去偶然，結合“墨菲定律”看又是必然的。事故中的“J”輪以相對安全的船速航行在蝦峙門分道通航進口航道上，如果每艘船各行其道，各航其路，碰撞就不會發生。事實上該水域航行的船舶長年累月都是如此操作的，然而該水域為警戒區附近，船舶縱橫交錯，交通流密集，眾多隱患長時間存在，一旦一方違反常規（超速、疏於瞭望等），而另一方未有相應預案及防備措施，事故就不可避免會發生。可見，無論機率p多么小，當n越來越大時，沒有發生事故是偶然的，而發生事故才是真正的必然。

定律啟示

“容易犯錯誤是人類與生俱來的弱點，不論科技多發達，事故都會發生。如果事故有可能發生，不管這種可能性多么小，它總會發生，並引起最大可能的損失。”據統計，2013年寧波-舟山港域引航站引領的船舶達36858艘次，平均每天引領101艘次，而非引航的船舶如自引國輪、客渡輪、漁船、運沙船、沿海運輸船等更多。如此眾多的船舶，構成了寧波-舟山港域複雜的引航環境，其中任何一艘船舶出現工作馬虎或者很小的違規，也許一次、十次、百次、千次都沒有發生事故，但一千零一次就可能會發生重大引航安全事故。

作用意義

警示作用

墨菲定律是一種客觀存在。要在企業管理、日常工作和生活中防範墨菲定律可能導致的惡性後果，必須從行為、技術、機制、環境等多方面因素入手，而對其在思想心理上的重視無疑要放到首位。

逐漸防危，嚴防隱患。小的隱患若不消除，就有可能擴大增長，其造成事故的幾率也會慢慢增加。這對於巨大、複雜的技術系統來說尤為可怕。

看淡壓力，持平常心。因面臨壓力太大而心態失常，這是導致悲劇發生的最常見原因之一。

守正安分，不圖僥倖。僥倖心理是一種不想遵循客觀規律、只想依靠機會或運氣等偶然因素實現成功願望或消災免難的心理。它使得人們投機取巧、明知故犯、不講因果、不守規則，變得懶惰懈怠、好走捷徑。因其只依賴偶然因素，所以它必然不遵循因果規律，輕視或放縱隱患，在現實中往往如墨菲定律預言的那樣事與願違。

借鑑意義

在心理學上有一定根據，即負面心理暗示會對人的心態及行為造成不良影響。要打破墨菲定律的“詛咒”，就要有堅定的自信，穩定的心態，積極的心理暗示，以肯定式的語言做表述，對自卑感等負面情緒或不良念頭採取零容忍策略，一旦察覺立即打消。即便遭遇挫折，也要有“盡人事聽天命”的覺悟，充分發揮自身潛力勇敢應對，始終以正面、陽光的心態面對生活。

預防方法

1.儘量避免感情用事。控制情緒，抵制煩惱。在處理煩惱問題時可以遵循以下四個要訣:

（1）照著正確的解決方法去做;

（2）儘量收集資料，找出讓你煩惱的原因;

（3）衡量資料的重要性，並找出對付的方法;

（4）觀察事情進行得是否順利。

2.不要衝動地去做一件事，把問題和其他有關係的事情再慎重考慮一遍，如果沒有比立刻行動更重要的事，那就立刻去實行。

3.壓力太大的時候，稍微休息一下。

4.為了切合實際，不要嫌麻煩，再檢查一遍。

5.按部就班地從事情發生的過程中找出解決辦法，不要妄下斷言。

6.和自己的意願對照一下，看看自己所做的決定是否違背心意。

衍生版本

1. 別試圖教貓唱歌，這樣不但不會有結果，還會惹貓不高興。
2. 別跟傻瓜吵架，不然旁人會搞不清楚，到底誰是傻瓜。
3. 不要以為自己很重要，因為沒有你，太陽明天還是一樣從東方升上來。
4. 笑一笑，明天未必比今天好。
5. 好的開始，未必就有好結果；壞的開始，結果往往會更糟。
6. 東西久久都派不上用場，就可以丟掉；東西一丟掉，往往就必須要用它。
7. 你丟掉了東西時，最先去找的地方，往往也是可能找到的最後一個地方。
8. 你往往會找到不是你正想找的東西。
9. 你出去買爆米花的時候，銀幕上偏偏就出現了精彩鏡頭。
10. 另一排總是動的比較快；你換到另一排，你原來站的那一排，就開始動的比較快了；你站的越久，越有可能是站錯了排。
11. 一分鐘有多長？ 這要看你是蹲在廁所裡面，還是等在廁所外面。