城市交通信號控制

內容簡介

本書在介紹城市交通信號控制經典理論的基礎上，從提高整書的系統性和先進性的角度出發，設定以下主要內容信號控制設定方法、基礎交通流理論、交叉口設計、交通流檢測器、信號相位最佳化、單點配時設計、幹線協調配時設計、公交信號優先、城市快速路控制、信號控制系統介紹、交通信號配時最佳化軟體介紹、交通信號控制的實施及套用等方面.本書定位為較系統的城市交通信號控制參考書，可以作為相關課程的教材，亦可作為高等院校、科研機構、交通管理部門及企業單位中從事交通管理與控制相關工作的各類人員的參考讀本。

前言

秦治馳道，漢通西域，歷經數千年，道路交通系統已成為“衣食住行”中“行”的最主要方式。近代的工業化發展徹底改變了生產力水平，也極大地推進了城鎮化進程，目前中國生活在城市中的人口已經過半，且城鎮化建設規模仍在不斷擴大。與此同時，華夏神州車輪滾滾，九州大地之上小汽車已進入尋常百姓家。人口密集、經濟發達的“城市”，更是聚集了高密度的機動車，機動車在為居民出行帶來便利、舒適的同時，也導致了道路運行壓力的不斷增加，進而產生了困擾全體道路交通出行者的交通擁堵、交通事故、環境惡化等問題。

當前中國城市道路絕大部分為平面道路，由此產生了成千上萬個平面交叉口。作為管理平面交叉口的最主要手段，信號控制近年來在中國城市中的套用發展迅猛。據估計，目前全中國年均增設、更新信號控制交叉口的數量已經過萬，信號控制的優劣已經成為影響中國城市道路交通系統運行效率的重要因素。

從誕生之日起，城市道路交通信號控制在百餘年的發展歷程中不斷革新，技術水平、控制理念不斷進步，且隨著城市道路交通系統的不斷發展仍將不斷改革更新，而近年來迅速發展的智慧型交通系統、多源交通信息採集技術等，也將為城市道路交通信號控制水平的不斷提高提供強有力的支撐。

城市道路交通信號控制涉及眾多方面的內容，除信號控制本身，信號控制運行的效率與交通組織、道路設計等方面密切相關。就信號控制內部而言也很複雜，既需要考慮基本的交通流模型、檢測器設計等內容，也要能夠從點、線、面等不同層面去最佳化相位方案、配時參數等；既需要考慮不斷出現的新的控制內容如公交優先、快速路信號控制等，也要兼顧信息通信技術的發展而不斷改進交通信號控制系統；更為重要的是交通信號控制運行的效果很大程度上依賴於科學合理的信號控制設計、建設及維護工作等。本書從上述的多個方面入手編寫，以期能夠為信號控制相關人員提供較為全面的知識體系，如科研人員、在校學生、交通管理人員、企業研發及工程人員等。

本書第1~3、5~8、10、11、13、14章由李瑞敏執筆完成，第4、9、12章由章立輝執筆完成。在本書成稿過程中，編者向國內外領域專家進行了諮詢並得到了眾多寶貴意見，主要包括北京工業大學李振龍、華南理工大學盧凱、中國城市規劃設計研究院交通專業分院戴繼鋒、北京易華錄信息技術股份有限公司栗紅強、中國人民公安大學朱茵、合肥工業大學張衛華、同濟大學馬萬經、precisionsystem,inc王建偉等。在此表示誠摯的感謝。

感謝清華大學出版社的秦娜編輯對本書的關注、支持、完善、建議以及辛苦的編校工作。本書的部分成果來自國家自然科學青年基金、國家自然科學基金等項目，本書的出版得到了國家科技支撐計畫課題的部分支持。

城市交通信號控制

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