基本介紹
人物經歷,評論,
人物經歷
1519年8月19日，埃爾卡諾追隨麥哲倫率領的一支由5條海船組成的船隊開始環球航行。
1520年3月底，南美洲進入隆冬季節，於是麥哲倫率船隊駛入聖胡安港準備過冬。由於天氣寒凍，糧食短缺，船員情緒十分頹喪。船員內部發生叛亂，三個船長聯合反對麥哲倫，不服從麥哲倫的指揮，責令麥哲倫去談判。麥哲倫便派人假意去送一封同意談判的信，並趁機刺殺了叛亂的船長官員。埃爾卡諾參與了叛亂，但隨後麥哲倫赦免了埃爾卡諾。
1521年4月27日，麥哲倫在菲律賓麥克坦島與當地部落的戰鬥中身亡，埃爾卡諾接替他成為船隊領袖。燒掉了一艘破破爛爛的船．1521年11月8日，他們其餘的兩條船在摩鹿加群島（香料群島）中的蒂多雷小島一個香料市場拋錨停泊。在那裡他們以廉價的物品換取了大批香料，如丁香、豆蔻、肉桂等堆滿了船倉。
1522年5月20日“維多利亞”號船繞過非洲南端的好望角。在這段航程中，船員減少到只剩35人。後來到了非洲西海岸外面的維德角群島，他們把一包丁香帶上岸去換取食物，被葡萄牙人發現，又捉去13人，只留下22人。
1522年9月6日，埃爾卡諾率領的“維多利亞”號返抵西班牙，終於完成了歷史上首次環球航行。當維多利亞號船返回聖羅卡港時，船上只剩下18人了，他們運回來的是數量十分可觀的香料。埃爾卡諾獲得西班牙國王查理五世授予的盾形勳章。在埃爾卡諾獲得的製作精緻的地球儀球面上，鐫刻一行西班牙文：“你首先擁抱了我。”
剩下唯一維多利亞號，在埃爾·卡諾的指揮下，依然頑強地向西挺進，經過3年的艱苦奮鬥，他們克服了難以想像的困難，終於繞過非洲，勝利到達維德角群島，這時船員們異常興奮，因為用不了多久，他們就要回到西班牙了，埃爾·卡諾拿出航海日記，在上面寫道：“1522年7月9日抵達維德角群島”。正在這時，岸上意外地發生了一場爭吵，船員們和島上居民交談時說出了今天是星期四，結果島上的居民們糾正說：“不，今天是星期五。”船員們感到奇怪，異口同聲地對島上的居民們說“要知道，今天是9日。”“不，今天是10日！”居民們更是斬釘截鐵的一口咬定。
這件事被神甫們知道了，他們大發脾氣，責備水手們在宗教上犯下了一個不可饒恕的罪過，因為記錯了日子，他們在海上一定把宗教的節日都過錯了，應該吃齋的日子都吃了肉，這點對於虔誠的教徒來說，簡直是不可饒恕的。
然而，船員們並不認錯，他們賭咒發誓說：“日子沒有記錯。”
埃爾·卡諾把航海日記攤開來看，的確每天都記了日記，沒有錯過一天，那么，這一天之差是怎樣造成的呢？
原來這一天之差包含著他們並不知曉的科學原理。因為地球是自西向東自轉的，它的這種有規律的自轉，造成地球上任何一個地點每天24小時的時間循環，這種循環只適用於相對於地球不動或小範圍運動的對象，而對那些在地球緯線方向作長距離運動的人來說，一天不再是24小時，即稍長於或稍短於24小時，航海家們自西向東航行，地球亦不停地自西向東旋轉，他們好象一直在追逐著下沉的太陽。因此，夜晚總是比白天遲一點來臨，這就等於延長了船上的白晝時間。如果逆著地球自轉的方向航行，航船上的白晝時間就相應的短些，據計算，在維多利亞號船上每天要比24小時長兩分鐘左右，這兩分鐘與24小時相比微不足道，況且當時又無準確的計時儀器，一般人都覺察不出來。然而他們在船上航行了三年多，這數以千計的兩分鐘的積累足以湊成一天，於是船員們就不知不覺地將這一天丟失了。
為使長途航行的人不把日子搞錯，掌握了近代科學知識的專家們，在地球上劃了一道“時間起跑線”，用以區別今天和昨天，這就是“國際日期變更線”。它被有意地選在人煙稀少的180度經線附近，處於亞美兩大洲之間。它從北極開始，經過白令海峽，穿過太平洋，直到南極為止。為了避開一些島嶼，它有些彎曲，一般地圖上都標有國際日期變更線，當輪船或飛機越過這條線時，就需要嚴守以下規定：從西向東穿越這條線，要把同一天計算兩次。如：某月5日自西向東越過這條線，第二天還是5日，要是從東向西跨越這條線，就要把日子跳過一天。即從當天的日曆上再撕去一張。16世紀的維多利亞號輪船的船員們，由於不懂其中的科學道理才與島上的人們發生了那場無端的爭吵。
評論
如果麥哲倫沒有死，那么埃爾卡諾的名字最終只會和他的生命一樣化為塵土，但是，歷史選擇了埃爾卡諾，他成為了完成環球航行的第一人，他的名字我們不應忘記。他們的環球航行成功,不僅收穫了許多香料.還開闢了西班牙從南美麥哲倫海峽至菲律賓的新航路。並無可辯駁地證明地球是一個圓球體,對人類地理知識的擴大和科學發展有重要意義.
