《世界我知道》圖文並茂，大量精美的彩色插圖將帶領你遊覽七大洲的大多數國家，領略它們獨特的自然景觀，品味它們多姿多彩的人文風情。亞洲的廣袤、歐洲的人文、非洲的狂野、美洲的多元、大洋洲的浩渺、南極洲的寒冷……都將為你一一呈現。西班牙的鬥牛、巴西的狂歡、英國的傲慢和優雅、美國的務實和率真、法蘭西的浪漫、德意志的理性、俄羅斯的豪放和熱情、日本的“菊花與刀”……這些獨特的國家特色和民族特性也將展現在你的眼前。埃及的金字塔、希臘的神廟、印度的泰姬陵、高棉的吳哥窟……這些古蹟不僅能引發你思古之幽情，更會使你領略人類文明的古老和悠遠。 王俊主編的《世界我知道：土耳其》是《世界我知道》系列叢書之一，《世界我知道：土耳其》中內容豐富、文筆活潑、信息完整。它全面地反映了土耳其的風光與民俗。
基本介紹
- 書名：土耳其/世界我知道
- 出版社：東北師範大學出版社
- 頁數：182頁
- 開本：16
- 作者：王俊
- 出版日期：2012年3月1日
- 語種：簡體中文
- ISBN：9787560278032
內容簡介,圖書目錄,文摘,
內容簡介
你或許正在準備出國旅行，去親身體驗他國的激情和浪漫，那么，王俊主編的《世界我知道：土耳其》正好可以為你提供借鑑和參考，使你的旅行做到有的放矢，心中有數。你或許因為種種原因而暫時不能跨出國門，那么，翻閱本書，同樣將帶給你別樣的“旅行”體驗，同時也將增長你的國際知識。不信，你且讀讀看。
圖書目錄
第一章 “勇敢人的國家”——土耳其
第一節 東西方的橋樑
1．橫跨亞歐兩大洲
2．博斯普魯斯海峽
3．土耳其的四大寶
第二節 兵家必爭之地
1．從帝國紛爭到建立共和
2．偉大的亞歷山大大帝
3．凱末爾：土耳其之父
第二章 當代土耳其社會
第一節 力求實現現代化
1．世俗政治牢不可摧
2．發展中的市場經濟
3．注重對外友好關係
4．教育及新聞出版
第二節 現代土耳其人民
1．“年輕”的多種族國家
2．篤信伊斯蘭教的國家
3．揭開婦女的“面紗”
第三章 燦爛多元的文藝之苑
第一節 文學和戲劇
1．土耳其文學走向世界
2．幽默的那斯來丁老師
3．以說功見長的戲劇
第二節 舞蹈的境界
1．人與神對話的轉舞
2．肚皮舞娘絕技驚人
3．民間舞蹈及舞蹈團
4．東西方結合的音樂
第三節 土耳其的工藝品
1．不褪色的土耳其地毯
2．名貴而稀有的海泡石
3．風靡世界的“藍眼睛”
第四章 異域風情惹人愛
第一節 奇風異俗面面觀
1．土耳其浴獨特的水文化
2．割禮：邁向成年的第一步
3．橄欖油摔跤和斗駱駝比賽
第二節 土耳其節 日盛況
1．禁月把齋和歡樂開齋
2．古爾邦節 的宰牲傳統
3．兒童節 和青年節
第三節 此地美食“丙”天下
1．富有民族特色的佳肴
2．紅茶和能預測命運的咖啡
3．拉克酒和水煙那吉萊
第五章 神秘國度的城鎮風韻
第一節 遊走在歷史文化名城
1．永恆的伊斯坦堡
2．海濱古城伊茲密爾
3．國家的心臟安卡拉
第二節 感受旅遊度假勝地
1．度假天堂安塔利亞
2．愛琴海邊的醉人城鎮
3．黑海人和黑海地區
4．安納托利亞東部和東南部
第六章 小亞細證的吐界遺產
第一節 古城見證滄桑歲月
1．特洛伊戰爭和特洛伊遺蹟
2．建築典範薩夫蘭博盧
3．西臺王國都城哈圖莎
第二節 奇特的地質地貌
1．唯美壯觀的“棉花堡”
2．神秘的卡帕多西亞
第三節 各具特色的其他文化遺產
1．內姆魯特山的石頭雕像
2．迪夫里伊的大清真寺和醫院
3．漢瑟斯古城和萊頓遺址
第一節 東西方的橋樑
1．橫跨亞歐兩大洲
2．博斯普魯斯海峽
3．土耳其的四大寶
第二節 兵家必爭之地
1．從帝國紛爭到建立共和
2．偉大的亞歷山大大帝
3．凱末爾：土耳其之父
第二章 當代土耳其社會
第一節 力求實現現代化
1．世俗政治牢不可摧
2．發展中的市場經濟
3．注重對外友好關係
4．教育及新聞出版
第二節 現代土耳其人民
1．“年輕”的多種族國家
2．篤信伊斯蘭教的國家
3．揭開婦女的“面紗”
第三章 燦爛多元的文藝之苑
第一節 文學和戲劇
1．土耳其文學走向世界
2．幽默的那斯來丁老師
3．以說功見長的戲劇
第二節 舞蹈的境界
1．人與神對話的轉舞
2．肚皮舞娘絕技驚人
3．民間舞蹈及舞蹈團
4．東西方結合的音樂
第三節 土耳其的工藝品
1．不褪色的土耳其地毯
2．名貴而稀有的海泡石
3．風靡世界的“藍眼睛”
第四章 異域風情惹人愛
第一節 奇風異俗面面觀
1．土耳其浴獨特的水文化
2．割禮：邁向成年的第一步
3．橄欖油摔跤和斗駱駝比賽
第二節 土耳其節 日盛況
1．禁月把齋和歡樂開齋
2．古爾邦節 的宰牲傳統
3．兒童節 和青年節
第三節 此地美食“丙”天下
1．富有民族特色的佳肴
2．紅茶和能預測命運的咖啡
3．拉克酒和水煙那吉萊
第五章 神秘國度的城鎮風韻
第一節 遊走在歷史文化名城
1．永恆的伊斯坦堡
2．海濱古城伊茲密爾
3．國家的心臟安卡拉
第二節 感受旅遊度假勝地
1．度假天堂安塔利亞
2．愛琴海邊的醉人城鎮
3．黑海人和黑海地區
4．安納托利亞東部和東南部
第六章 小亞細證的吐界遺產
第一節 古城見證滄桑歲月
1．特洛伊戰爭和特洛伊遺蹟
2．建築典範薩夫蘭博盧
3．西臺王國都城哈圖莎
第二節 奇特的地質地貌
1．唯美壯觀的“棉花堡”
2．神秘的卡帕多西亞
第三節 各具特色的其他文化遺產
1．內姆魯特山的石頭雕像
2．迪夫里伊的大清真寺和醫院
3．漢瑟斯古城和萊頓遺址
文摘
2．博斯普魯斯海峽
博斯普魯斯海峽是歐、亞兩洲的分界線，全長30．4千米，最寬處2．4千米，最窄處只有708米，最深處為80米，最淺處27．5米，北連黑海，南通馬爾馬拉海和地中海，是黑海沿岸國家出外海的第一道關口，兩岸懸崖陡壁，形勢險要，歷來為兵家必爭之地。隨著歐、亞兩洲各國間的商貿等各種交往活動的不斷增多，博斯普魯斯海峽具有的戰略意義更加突出。
博斯普魯斯在希臘語中是“牛渡”的意思。海峽得名源自一個傳說。說是古希臘萬神之王宙斯好色，看上一位神臣漂亮的女兒。因為怕王后赫拉發現，就將她變成牛藏起來。但赫拉後來還是知道了，可她也不說破此事，只是悄悄變成牛蠅痛咬這隻牛，牛負痛而逃。宙斯不忍心看到心上人承受如此苦痛，揮袖引海水淹沒她跑過的山谷，以退牛蠅。山谷於是成為了海峽，也就是如今讓遊客魂牽夢縈的博斯普魯斯海峽。
博斯普魯斯海峽的地理位置極具戰略意義。公元前5世紀的波斯帝國國王大流士一世率領軍隊西侵歐洲時，曾在博斯普魯斯海峽上建造了一座浮橋。東羅馬帝國時期十字軍東征時，曾乘船渡過這裡，直逼耶路撒冷。
土耳其曾在1841年和1871年先後制定了通過海峽的商船和軍艦的管理條例。在第一次世界大戰期間，俄、英、法等國曾達成一項秘密交易：如果他們在戰爭中取勝，土耳其的君士坦丁堡、博斯普魯斯海峽和達達尼爾海峽兩岸的大片土地，以及這兩個海峽之間的馬爾馬拉海中的島嶼將歸俄國，而英、法的船艦可以自由通過海峽。直到1917年俄國十月社會主義革命勝利後，列寧宣布廢除這一秘密條約。如今，海峽兩岸的土地主權均屬土耳其。通過這個海峽的船隻，按照1936年在瑞士蒙特羅簽訂的《關於海峽制度公約》的規定行駛。
博斯普魯斯海峽大橋，又名歐亞大橋，興建於1968年，修築在博斯普魯斯海峽最窄處，1973年10月正式通車。橋的兩頭各有一個呈“門”字形的橋塔，水中不設橋墩，整個橋身用兩根粗大的鋼索牽引，每根鋼索由11300根5毫米的鋼絲擰成，支撐整個橋面。大橋正中間有一道白線，白線以東是亞洲，以西是歐洲。橋面可以並排行駛6輛汽車，如果橋上停滿汽車，西岸橋塔就要向里傾斜86厘米，東岸橋塔則傾斜90厘米。一颳大風，大橋會左右擺動一兩米。儘管如此，這並沒有什麼危險。這座大橋是歐亞第一大鋼索吊橋，也是世界上第四大吊橋。
歐亞大橋宛若一條長虹飛架在海峽兩岸，溝通了歐、亞兩洲的交通和運輸，方便了兩洲人民間的交流合作。博斯普魯斯海峽的中央有從黑海流向馬爾馬拉海的急流，水底下則有從馬爾馬拉海流回黑海的逆流。魚群季節性地隨水流往來於黑海和馬爾馬拉海之間，因此這一帶的漁業資源十分豐富。
在歐亞大橋以北約5千米處，還有一座名為“穆罕默德二世大橋”的跨海大橋，它被稱為“第二博斯普魯斯大橋”，博斯普魯斯大橋則被稱為“第一博斯普魯斯大橋”。尤其到了夜晚時分，兩岸華燈閃爍，把海峽裝飾得美不勝收。
如今，博斯普魯斯海峽已成為土耳其著名的旅遊景區之一。
博斯普魯斯海峽兩岸風光明媚，別墅和新式公寓林立，成為觀光遊玩、休閒度假和商業功能兼備的理想之地。羅馬帝國和奧斯曼帝國時期遺留下來的巍峨王宮，傍水聳立。在海峽的中段，兩岸各有一座14—15世紀的古堡，像一對威武的雄獅，昂首挺立。海峽的自然風光與兩岸歷史古蹟相映成輝。
在海峽上，大小貨船和觀光船穿梭其間，白天帆影點點，傍晚時分坐在渡輪上遠眺，夕陽下的寺廟圓頂及高塔披上一層朦朧的昏黃，其美麗真是罕見。
P9-11
博斯普魯斯海峽是歐、亞兩洲的分界線，全長30．4千米，最寬處2．4千米，最窄處只有708米，最深處為80米，最淺處27．5米，北連黑海，南通馬爾馬拉海和地中海，是黑海沿岸國家出外海的第一道關口，兩岸懸崖陡壁，形勢險要，歷來為兵家必爭之地。隨著歐、亞兩洲各國間的商貿等各種交往活動的不斷增多，博斯普魯斯海峽具有的戰略意義更加突出。
博斯普魯斯在希臘語中是“牛渡”的意思。海峽得名源自一個傳說。說是古希臘萬神之王宙斯好色，看上一位神臣漂亮的女兒。因為怕王后赫拉發現，就將她變成牛藏起來。但赫拉後來還是知道了，可她也不說破此事，只是悄悄變成牛蠅痛咬這隻牛，牛負痛而逃。宙斯不忍心看到心上人承受如此苦痛，揮袖引海水淹沒她跑過的山谷，以退牛蠅。山谷於是成為了海峽，也就是如今讓遊客魂牽夢縈的博斯普魯斯海峽。
博斯普魯斯海峽的地理位置極具戰略意義。公元前5世紀的波斯帝國國王大流士一世率領軍隊西侵歐洲時，曾在博斯普魯斯海峽上建造了一座浮橋。東羅馬帝國時期十字軍東征時，曾乘船渡過這裡，直逼耶路撒冷。
土耳其曾在1841年和1871年先後制定了通過海峽的商船和軍艦的管理條例。在第一次世界大戰期間，俄、英、法等國曾達成一項秘密交易：如果他們在戰爭中取勝，土耳其的君士坦丁堡、博斯普魯斯海峽和達達尼爾海峽兩岸的大片土地，以及這兩個海峽之間的馬爾馬拉海中的島嶼將歸俄國，而英、法的船艦可以自由通過海峽。直到1917年俄國十月社會主義革命勝利後，列寧宣布廢除這一秘密條約。如今，海峽兩岸的土地主權均屬土耳其。通過這個海峽的船隻，按照1936年在瑞士蒙特羅簽訂的《關於海峽制度公約》的規定行駛。
博斯普魯斯海峽大橋，又名歐亞大橋，興建於1968年，修築在博斯普魯斯海峽最窄處，1973年10月正式通車。橋的兩頭各有一個呈“門”字形的橋塔，水中不設橋墩，整個橋身用兩根粗大的鋼索牽引，每根鋼索由11300根5毫米的鋼絲擰成，支撐整個橋面。大橋正中間有一道白線，白線以東是亞洲，以西是歐洲。橋面可以並排行駛6輛汽車，如果橋上停滿汽車，西岸橋塔就要向里傾斜86厘米，東岸橋塔則傾斜90厘米。一颳大風，大橋會左右擺動一兩米。儘管如此，這並沒有什麼危險。這座大橋是歐亞第一大鋼索吊橋，也是世界上第四大吊橋。
歐亞大橋宛若一條長虹飛架在海峽兩岸，溝通了歐、亞兩洲的交通和運輸，方便了兩洲人民間的交流合作。博斯普魯斯海峽的中央有從黑海流向馬爾馬拉海的急流，水底下則有從馬爾馬拉海流回黑海的逆流。魚群季節性地隨水流往來於黑海和馬爾馬拉海之間，因此這一帶的漁業資源十分豐富。
在歐亞大橋以北約5千米處，還有一座名為“穆罕默德二世大橋”的跨海大橋，它被稱為“第二博斯普魯斯大橋”，博斯普魯斯大橋則被稱為“第一博斯普魯斯大橋”。尤其到了夜晚時分，兩岸華燈閃爍，把海峽裝飾得美不勝收。
如今，博斯普魯斯海峽已成為土耳其著名的旅遊景區之一。
博斯普魯斯海峽兩岸風光明媚，別墅和新式公寓林立，成為觀光遊玩、休閒度假和商業功能兼備的理想之地。羅馬帝國和奧斯曼帝國時期遺留下來的巍峨王宮，傍水聳立。在海峽的中段，兩岸各有一座14—15世紀的古堡，像一對威武的雄獅，昂首挺立。海峽的自然風光與兩岸歷史古蹟相映成輝。
在海峽上，大小貨船和觀光船穿梭其間，白天帆影點點，傍晚時分坐在渡輪上遠眺，夕陽下的寺廟圓頂及高塔披上一層朦朧的昏黃，其美麗真是罕見。
P9-11
