四戰銅車是玄幻小說《帝霸》及其衍生作品中的虛構寶物,由四匹栩栩如生的銅馬牽引,車身布滿箭痕刀跡,刻有盤龍、神凰等神獸紋飾。作為主角李七夜的核心坐駕,該車曾隨其征伐九天十地,參與諸多戰役,成為身份與權力的象徵。李七夜沉睡前...
戰國四乘銅車馬為戰國時期文物,現收藏於北京中藏會館。此展品高122厘米,長400厘米。銅質。車馬銹色自然,包漿漂亮,四乘駿馬神態威武,並駕齊驅,有帝王之風。全車品像完好,韁繩、皮帶、環、扣等全部器件都是銅製,車廂內,駕者足下,皆有銘文。曾入上海世博會英國館利物浦廳展出,編入世博會畫冊。持有人為...
秦銅車馬,秦青銅器,中國一級文物,1978年6月陝西省西安市臨潼區秦陵封土西側出土,現收藏於秦始皇帝陵博物院。秦銅車馬一組兩乘,因年代久遠,兩乘車出土時破碎成3000多片,經過近8年精心修復,1989年陳列展出。兩乘銅車馬一為“立車”,一為“安車”,均為古代單轅雙輪車,並按秦代真人車馬1/2比例製作。銅...
戰國鎏金鑲玉彩繪銅車馬為戰國時期青銅文物,現藏於北京中藏會館,持有人為紹興新民博物館陳梅銘。該文物通高111厘米,寬125厘米,長383厘米,由車身、車篷、車軸、兩輪轂及四匹拉車馬、七件駕車俑組裝而成,車體四周設四扇可開啟小窗。車身鑲嵌27塊新疆和田白玉雕件板,表面凸雕青龍、白虎、玄武、朱雀等龍雲紋飾,整車採用鎏金工藝
其遺留的四戰銅車曾被青玄古國持有但未解其奧秘,後被李七夜奪回 [3]。面對李七夜對青玄古國勢力的殺戮,青玄仙帝與三刀仙帝雖以意志顯現卻未能阻止 [2] [4]。在2025年的事件中,面對李七夜對聖天教及青玄古國洞天的攻擊,青玄仙帝的意志曾顯現,但未能阻止李七夜的攻勢 [7]。 人物關係 播報 編輯 青玄古國歷史上...
1969年,在甘肅武威雷台漢墓中出土了一組龐大的銅車馬儀仗俑群,由38匹銅馬、1頭銅牛、14輛銅車(除1輛牛車外,余為馬車)、17件手持矛戟的武士俑和28件奴婢俑組成,這是迄今發現數量最多的東漢銅車馬儀仗俑。持戟銅騎士俑是其中的典型代表。文物價值 1969年,在甘肅武威雷台漢墓中出土了一組龐大的銅車馬儀仗俑群,由38匹銅馬、1頭銅牛、14輛銅車
陵園占地約260畝,核心區域為南北長550米、東西寬310米的獨立陵園,內含夏太后帶有四條墓道的“亞”字形大墓,為迄今最大四墓道戰國秦陵。墓中出土刻有“私官”字樣的繭形壺、玉器、金器、銅器及石磬等300餘件文物,結合陵園規格與文字證據,考古人員確認墓主身份為夏太后。秦始皇陵出土的四駕銅車馬推測為副車,...
銅斧車是1969年甘肅省武威市雷台漢墓出土的青銅文物,屬於東漢銅車馬儀仗俑佇列第三組的組成部分。該車長58厘米、寬41厘米、高39厘米,採用雙曲轅結構,配置12輻車輪,車廂中部豎立象徵權力的大斧,配有青銅鑄造的駕馬與御奴。作為漢代縣令以上官員出行的前導車輛,銅斧車通過斧形儀仗具象化地展示了漢代輿服制度的...
中國古代戰車最早出現於夏朝甘之戰,春秋時期形成以戰車數量衡量國力的軍事體系,秦始皇陵銅車馬印證雙輪單轅結構。漢代騎兵興起後戰車逐步退出主戰序列,轉向運輸與防禦設障。現代火力支援車輛呈現融合化趨勢,傳統自行反坦克炮與輕型坦克融合,裝甲偵察車強化偵察能力;技術發展推動巡飛彈、主動防禦系統和小型無人機的套用...
展廳跨度15米,車馬坑南北排列兩排。一號坑全長32米,寬5米,殉車10輛,馬32匹,其中6輛車每車4匹馬駕挽,4輛車每車2匹馬駕挽。原車木已經腐朽,在黃土中留下了車的痕跡,車上的銅飾件仍在原部位放置完好。經過考古工作者認真細緻的工作,剝剔出車的原形,使每輛車裸露出地面,供人參觀。從車的大小...
中國青銅文化約萌芽於公元前3000年的馬家窯文化,甘肅東鄉出土的青銅刀為早期實證。其發展分為形成期(龍山時代)、鼎盛期(夏至戰國早期)及轉變期(秦漢)。戰國後隨鐵器普及,青銅器轉向日用,秦代仍有秦始皇陵銅車馬等精品,隋唐後僅銅鏡工藝延續。發展過程 形成期 距今4500-4000年龍山時代,相當於堯舜禹傳說時代。
銅方壺為戰國中晚期青銅盛酒禮器,亦稱龍耳銅方壺。該器出土於湖北棗陽九連墩1號墓,現藏於湖北省博物館,通高46.1厘米,口寬11.8厘米,腹寬21.8厘米,底寬13.2厘米,器型規整,屬典型楚地青銅器。器表飾波帶紋與獸首銜環耳。四棱飾獸形扉棱、腹部交龍紋等紋飾體現時代特徵。作為戰國中晚期青銅器斷代...
在秦代戰車上,有甲俑三件,中間駕車者為御手俑,車士俑居左右兩側。御手俑的職責是駕馭車馬,保護車馬進退得宜,併兼當主帥受傷時替代其執掌指揮工具金和鼓。此外,秦始皇帝陵西側銅車馬陪葬坑出土有兩件銅車馬御官俑。其中一件為秦陵一號銅馬車上的御官俑,通高91.00厘米,重70.60千克,頭戴鶡冠,身穿長...
