喇叭形立交是1996年全國科學技術名詞審定委員會公布的公路交通科學技術名詞。
基本介紹
- 中文名:喇叭形立交
- 外文名:trumpet interchange
- 所屬學科:公路交通科學技術
- 公布年度:1996年

喇叭形立交是1996年全國科學技術名詞審定委員會公布的公路交通科學技術名詞。
喇叭形立體交叉【trumpet interchange】國內外高速公路或城市道路廣泛採用的一種三路立體交叉的代表形式,因形似喇叭而得名。它是由一個環圈式匝道(轉向約270°)和一個半定向式匝道來實現車輛左轉彎的全互通式立體交叉。布設時應將環形...
完全互通式立交的代表形式有喇叭形立交和苜蓿葉式立交等。環形立交 由環形平面交叉發展而來,是用一個公用的環道來實現各方向車輛左轉的立體交叉,分兩層式和三層式兩種。這種立交保證主要道路直通,交通組織方便,占地少且無衝突點,但...
1、左轉:古塘坳立交橋除了第二層、即205國道跨線橋本身也作為大型左轉匝道外,第三層整體上採用喇叭形互通式立體交叉結構。地面層仲愷大道北行車輛下穿第二層跨線橋後右轉270度匯入第三層西行方向跨線橋,第三層金榜路東行方向車輛上跨第...
喇叭形互通式立體交叉(Trumpets interchange),公路工程術語,是指兩左轉彎匝道分別為半直連式和環形的三岔互通式立體交叉。分類 喇叭形互通式立體交叉一般分為A型和B型。A型:左轉彎出口匝道為半直連式。B型:左轉彎出口匝道為環形。四岔...
在紅旗中路南側修建腳踏車道上橋匝道和下橋匝道,在紅凌路路口修建喇叭形立交橋。意義 西部通道北段立交橋為全面提高西部通道的通行效率,有效緩解城區西部通行壓力,實現紅凌路與機場、紅旗中路、市內三個方向的立體交通有著重要意義。
和順立交位於廣州市花都區炭步鎮人民政府轄內,起於廣州市花都區紅棉大道,止於佛山市南海區佛江高速公路北延線,利用既有佛山一環與廣州西二環(廣州繞城高速公路)的單喇叭形和順互通和準備修建的佛江高速和順立交二期匝道,其中花都區...
1.三支交叉的互通式立交,其代表形式是喇叭形互通式立交,它由準定向坡道、環形坡道和左轉彎坡道構成;另一種形式叫定向型互通式立交,或者都用定向型坡道構成,或者其中含有準定向式坡道。2.菱形互通式立交,這種形式的優點是;用地省...
常用的互通式立體交叉型式有喇叭形、苜蓿葉形、部分苜蓿葉形、直連式和半直連式等基本型式。由於多數互通式立交是為高速公路與較低的等級公路相交而設定的,被交公路交通量不很大,且大部分高速公路都是利用銀行貸款建設,以收取過路費還...
武威—金昌高速公路是國家高速公路網省域聯絡線的重要組成部分,主線起點通過喇叭形立交與古永高速公路連線,終點在金昌市金川區雙灣發電站以東300米處,路線全長73.406千米,路線總體走向為東南—西北向。項目的建設對完善甘肅公路網結構及...
(a)完全互通式立交。保證相交道路上的所有車輛能駛往任何方向而沒有衝突。四岔的完全苜蓿葉形立交、三岔的喇叭形立交屬於這一類型。這種立交通行能力大,各方向均能通行,使用較普遍,但占地大、投資多,交通組織複雜,左轉車輛需通過立交...
一般互通式立體交叉主要服務於地方交通流的接入與集散,為地方道路提供接入高等級公路的接入口,方便交通的集散和轉換。一般互通式立體交叉的常用形式主要有喇叭形(A型、B型)、半直連式T形、子葉形、部分苜蓿葉形、菱形、環形等。根據...
航海東路與京港澳高速公路互通式立交工程是鄭州16個出入口之一的新建工程,是“暢通鄭州”交通樞紐工程的重要組成部分。該立交主線全長1.195公里,該互通立交為雙喇叭形,共設高速公路收費站1座,主線京港澳高速公路採用雙向八車道高速...
金港大橋位於珠海市的西南角,是珠海市金灣區與高欄港經開區之間的跨海直連通道,項目起點為高欄港大道-石化五路交叉口,沿石化五路向東延伸,跨越防護堤與雞啼門外海後在機場西路落地,並與機場西路形成單喇叭形立交互通,繼續沿機場...
