喀和鐵路在喀什站與南疆鐵路接軌，經喀什、疏勒、阿克陶、英吉沙、莎車、澤普、葉城、皮山、昆玉、墨玉、和田等縣市，東接和若鐵路，全長484.55公里，項目預計投資46.39億元。
喀和鐵路在國家規劃鐵路網本屬於十二五規劃，國務院32號檔案下發以後，國家發改委、鐵道部等有關部門在自治區有關部門的配合下，把南疆喀什到和田的鐵路提前到了十一五規劃里。喀和鐵路的開工建設，必將促進喀什地區、第十四師昆玉市、和田地區發展，對經濟起到極大的推動作用。
位於塔克拉瑪乾沙漠南緣、連線和田與喀什的喀和鐵路已提前開工，2010年12月開通運行“和諧號”內燃機車貨物列車，並在2011年7月左右開用客運列車。加速南疆三地州（喀什地區、和田地區、克孜勒蘇柯爾克孜自治州）經濟社會發展。
基本介紹
建設歷程,開工建設,全線鋪通,貨運開通,客運開通,工程概況,標段,標段進度,客運線路,
建設歷程
開工建設
喀和鐵路（喀什至和田鐵路）於2008年7月3日開工建設。 喀什至和田鐵路是國家和自治區重點工程，也是全國鐵路中長期規劃新藏鐵路的一段。工程由南疆鐵路喀什車站接軌，沿塔克拉瑪乾沙漠南緣，經疏勒、阿克陶、英吉沙、莎車、澤普、葉城、皮山、昆玉、墨玉等縣至和田市，東接和若鐵路，正線全長487公里，投資估算總額46.4億元。全線共設10個客運車站，規劃運輸能力為客車每日6對，貨運每年1300萬噸。
喀至和鐵路的開工建設能有效加快區域礦產、旅遊資源開發，改善沿線地區投資環境，推動南疆三地州加快發展，完善自治區路網布局，進一步促進新疆自治區經濟社會可持續發展。
全線鋪通
2010年11月6日，喀和鐵路終點和田火車站鞭炮齊鳴、彩旗飄揚，台北時間下午18點17分，隨著大型鋪軌機將最後一排軌枕穩鋪在路基上，和田198萬人民期盼已久的喀和鐵路軌道全線鋪通。
在加緊鋪軌的同時，鐵路沿線火車站建設也在加緊施工，在和田火車站，站房主體工程已經完成，站台、進站天橋、出站地道和引橋建設正加緊進行。和田火車站為新疆僅次於烏魯木齊站的第二大火車站。 喀和鐵路的接軌貫通，通車後，必將成為和田工農業產品出和、出疆、大進大出，深購遠銷的大通道，為和田建成區域性中心城市打下堅實的基礎。
貨運開通
2010年12月30日上午，隨著一聲長長的汽笛聲，第一列火車緩緩駛出和田站。惠及新疆南疆300多萬各族民眾的喀什至和田鐵路全線通車，結束了新疆最南部的和田地區不通火車的歷史，並創造了鐵路建設史的高速度。
客運開通
和田到烏魯木齊首趟客運列車開通工程概況
標段
第一標段（S1）：
第二標段（S2）：
DK127+000～DK319+000段線路長度190.295公里。 主要工程數量：改移道路18.873公里、跨線橋5座；路基土石方1412.38萬斷面方；大橋10座2331.39延長米；中橋40座2830.48延長米；小橋9座276.78延長米；箱型小橋28座2773.3延長米；涵洞674座11815.3延長米；圓涵225座3944.3橫延長米；蓋涵53座929.1橫延長米；框架涵396座6941.9延長米;;房屋15175m²；車站包括: 馬牙克、托洛拉克、莎車、澤普、葉城、闊什。2.4.1.3
第三標段（S3）：
DK319+000～DK498+800段線路長度168.927公里。 主要工程數量：改移道路12.086公里、跨線橋5座；路基土石方1046.95萬斷面方；特大橋1座624延長米；大橋9座2225.36延長米；中橋30座2418.04延長米；小橋19座504.98延長米；箱型小橋26座1989.20延長米；涵洞633座11096.50延長米；圓涵211座3698.80橫延長米；蓋涵50座876.50橫延長米；框架涵372座6521.20延長米;房屋24915m²；車站包括:皮山、藏桂、二二四團、墨玉、和田。 2.4.2 工程施工專業標為二個標段 2.4.2.1
第四標段 “三電”標（SD）：
全線（DK1443+000既有喀什車站中心裡程～DK498+800） 主要工程數量：通信線路524公里；信號連鎖道岔201組；電力架空線路593公里；電纜線路63.45公里。
第五標段 鋪架標（SP）：
鋪架DK1443+000～DK498+800 主要工程數量：正線鋪60標準軌483.03公里；站線鋪軌51.033公里；道岔168組；鋪道床158.49萬立方米；制、架梁725孔；制存梁（枕）廠1處，鋪架基地等大臨設施。 2.5計畫工期 新建鐵路喀什至和田線工程，計畫總工期30個月。
標段進度
1、S1標段計畫2008年12月15日開工，2011年6月30日竣工。
2、S2標段計畫2008年12月15日開工，2011年6月30日竣工。
3、S3標段計畫2008年12月15日開工，2011年6月30日竣工。
4、SD標段計畫2009年07月01日開工，2011年6月30日竣工。
5、SP標段計畫2008年12月31日開工，2011年6月30日竣工。
客運線路
隨著喀和鐵路的建成及貨運的開通，2011年6月28日首列旅客列車開通，分別為自烏魯木齊始發、終到和田站的5826/7次，及自和田始發、終到烏魯木齊的5825次客運列車。
列車途經和田地區、喀什地區、阿克蘇地區、巴音郭楞蒙古自治州、吐魯番市、烏魯木齊市等地，沿途設定和田、墨玉、昆玉、皮山、葉城、澤普、莎車、英吉沙、阿克陶、疏勒、喀什、阿圖什、巴楚、阿克蘇、新和、庫車、輪台、庫爾勒、焉耆、和靜、吐魯番、烏魯木齊等站點。
往返列車全程硬座票價113元，硬臥下鋪票價241元，於2011年6月20日開始售票。
5825次全程運行37時40分，上午9：00由和田火車站發車，次日22：40到達始到站烏魯木齊火車站。
5826/7次程運行34時57分，上午9:00由烏魯木齊火車站發車，次日19:57到達始到站和田火車站。
