哈士奇 2G地雷探測車

2016年9月在南非的第九屆航空航天防務展上哈士奇2G 進行了性能展示，“哈士奇”2G是在“哈士奇” MKIII車載地雷探測 器(VMD)的基礎上安裝了地雷探測儀升級而成的一款雙座型地雷探測車輛，車上安裝有多種用於探測、識別和破壞簡易爆炸裝置(IED)、地雷和其他爆炸物的感測器。目前該車已經進入伊拉克地面部隊和西班牙軍隊等用戶中服役。其銷售通過南非 DCD PM公司和美國CSI( Critical solutionsInternational)的合作來完成，並由CSI負責該車的國際市場行銷和現場維修保障。CSI是具備地雷、簡易爆炸裝置和未爆彈藥探測能力的防爆車輛的世界領先供應商和服務支持商。CSI還是美國反地雷和人道主義排雷領域的基本供應商，其產品在安全探測和識別隱藏威脅方面處於領先地位。南非 DCD PM公司通過與CSI的合作成功將其地雷探測車銷往國際市場。“哈士奇”2G甚至還被選為美國陸軍的10大最具創新性的研究成果之一。

基本介紹

• 中文名稱：“哈士奇”2G地雷探測車
• 英文名稱：Husky 2G Mine Detection Vehicle
• 前型/級：“哈士奇”MK Ⅲ
• 服役時間：21世紀
• 國家：南非

發展沿革

在1966年爆發的南非邊境戰爭中，戰事所及的安哥拉與納米比亞境內地雷被濫用，地雷埋設的數量己相當於當地的人口數量。為排除這些地雷的威脅，從上世紀70年代起，南非國防軍便逐漸積累起地雷探測與清除的經驗。為提高地雷探測車的效率，“哈士奇”2G的前身——“哈士奇”VMMD車載探雷系統也被南非軍方充分運用，並證明了其能力。“哈士奇”VMMD可以50千米/小時的最高速度在雷場中開闢出一條3米寬的通道，目前已經有超過400輛在世界各地服役。進入21世紀後，美軍涉入阿富汗與伊拉克兩個戰場，由於交戰雙方在技術上存在巨大的差距，對手有組織的戰鬥力量在美軍凌厲攻勢前迅速瓦解。但反抗美軍的武裝力量選擇化整為零，廣泛使用簡易爆炸裝置(IED)對美軍進行襲擊與騷擾。他們用廢舊的手榴彈、炮彈甚至民用炸藥(包括雷管)中的爆炸物質組裝成一個簡易爆炸裝置隱藏在路邊。當敵方裝甲車輛或軍隊經過時遙控引爆。由於IED的裝藥量通常較大，爆炸瞬間能夠造成巨大的人員傷亡和設備的損傷，具有極其巨大的威懾力量。此舉對以美國為首的聯軍以及平民都造成了重大威脅，據悉，超過六成的美軍傷亡是因為簡易爆炸裝置造成的，因此，美軍亟需裝備更為高效的探雷車。

南非DCDPM公司製造的“哈士奇”2G探雷車，原本是專為南非軍方開發的產品，但在經過美國本土的測試之後為美國軍方所採用，2007年後陸續進入美國陸軍與海軍陸戰隊的工兵單位中，此前美軍已經大量裝備了“哈士奇”VMMD車載探雷系統。“哈士奇”2G在投入使用後無形中已經拯救了大量軍人和平民的生命，特別是在有大量簡易爆炸裝置埋藏於地下的阿富汗。美國陸軍以2010年創新獎認可了它的救命能力。2010年，美國陸軍與陸戰隊再對新開發的“哈士奇”MKIII型進行15千克級TNT炸藥測試。測試證實即使在車輪處爆炸也不會對乘員造成傷害，因此增加了對“哈士奇”探雷車的採購數量，並積極進行後續車型的研發。除了贏得美軍的青睞外，西班牙軍隊在2012年11月訂購了6輛用於阿富汗的排雷作業。土耳其在2013年6月購買了3輛用於執行基礎設施安全的任務。而伊拉克是世界上地雷最多的國家之一。到2003年初，估計地下埋有1000萬顆地雷——800萬防步兵地雷和200萬反坦克地雷。伊拉克被認為是世界上最重的雷患國之一。

探雷中的士兵

據悉，早在2015年2月份，Criticallsolutionsinternational(SI)就宣布，伊拉克國防部已經採購“哈士奇”2G作為簡易爆炸裝置和地雷清掃車，這個項目價值超過7350萬美元。這筆採購將顯著改善伊拉克道路安全工作，提高伊拉克部隊保護在伊拉克境內和周邊士兵和平民的能力，並且能讓伊拉克軍隊保持自由機動能力，打擊伊斯蘭國(ISIS)和伊拉克境內的其他武裝力量。此外，義大利、肯亞、德國、葉門、印度和巴基斯坦都對該車表達了濃厚的興趣。

技術特點

總體設計

“哈士奇”2G有別於早期的探雷車，採用了模組化的設計，可以很容易地安裝或者拆除前後方的組件。極低的接地壓力讓車輛通過地雷上方時不易引爆。即使引爆，V字形的車底與較高的離地距離也能有效地降低爆炸的損害，前輪與後輪也能夠在受損後迅速在野戰條件下更換。該車能夠偵測寬度達3米的道路，並能夠分析爆炸物的類型，在經過標識後由後續車輛加以排除。“哈士奇”2G探雷車適用於農村和城市的環境，該車能進行快速而有效的路徑清除，從而為軍事車隊和民用車輛創造安全通道。“哈士奇”2G以其強大的生存能力和作業能力而聞名全球，它配有FASCAN搜尋臂來搜尋可疑地雷和簡易爆炸裝置。升級過的哈士奇”2G還配有額外電力和功能，能容納今後增加的感測器和增強部件，如NITEK探地雷達使其非常適合用於地雷清理活動，包括對簡易爆炸裝置、地雷和其他爆炸物的檢測、鑑定和銷毀。除了FASCAN搜尋臂，“哈士奇”2G還配有TORC機器人公司的360度態勢感知相機系統以及Qinetiq北美公司的QNET，讓車輛具備了防輕型火箭推進榴彈(RPG)的能力。為滿足對更長工作時間和更強探測能力的需求，“哈士奇”2G一開始就設計成雙操作員版本，在車體內部設定了一個雙人坐艙，可容納兩名操作員進行操作，一位操作員擔任駕駛員，專注車輛控制和態勢感知，增加的第二位操作員負責監控和分析先進感測器系統和工作環境。整個艙室被厚度為6毫米的Armax防護板防護，在座艙的前方和兩側，裝配了fixed-pane玻璃製作的窗戶顯著提高了可見度。在艙體的上端，設定了一個艙口用於進出。為了創造一個舒適的環境，座艙內設定了自動滅火系統和空調系統。

哈士奇 2G

“哈士奇”2G地雷探測車選用了梅賽德斯·賓士公司製造的0M906LA渦輪增壓柴油發動機，該發動機排量為6.4升，6氣缸，馬力達到了201匹，並帶有渦輪增壓裝置，可提供750牛·米的扭矩，與艾力遜2500SP五速自動變速系統搭配，給予了“哈士奇”2G強大的機動能力。動力傳動組件包括RSD-Z-65型分動箱，經過FMVSS121認證的防抱死系統以及14.00R20和550/70R20輪胎。該車速度最高可達到72千米/小時，在加滿150升油的情況下，最大行駛里程為350千米。該車可以在-32度到57度的範圍內使用，最大爬坡度為70%，最大側傾坡度為22%，涉水深度為0.76米。

探雷裝備

“哈士奇”2G地雷探測車加裝了獨特的TORC機器人道路清理平台，其控制端安裝在車輛頂部，操作員可以在手動、半自動，以及遙控操作狀態下控制車輛。該平台還配備了聯網攝像頭系統，包括具有變焦功能的攝像頭以及廣角固定攝像機，可以提供360度無死角的視野。如有需求，該系統還可提供熱成像和高清攝像的功能。“哈士奇”2G的前置擋板上安裝了超寬頻探地雷達，該雷達是由NIITEK公司研發設計的，可用於實時確認以及識別目標，其上裝備了高靈敏度的金屬探測儀，使其可以探測到金屬含量很低的地雷。該車使用了FASCAN機械探測臂，臂上裝有攝像機以及挖掘工具，以用來檢測和處理爆炸物。攝像機提供了晝夜間的寬闊視野，操作員可以使用挖掘機以及附屬耙來清除爆炸物。由於“哈士奇”2G採用模組化設計，故可選擇的設備有很多種，包括RHINO簡易爆炸裝置誘爆裝置、滾筒式掃雷器、旋流風機、遙控武器站以及機械手臂等。

哈士奇2G

防護能力

“哈士奇”2G地雷探測車的V型車體使其擁有很高的防護能力，防禦地雷以及路邊簡易爆炸裝置的能力達到了北約STANAG4569防護標準level4a和4b的級別，即可以抵禦10千克級別的地雷在任一車輪和車底的爆炸威力。此外，在車體外部還安裝了附加裝甲，為車體提供了STANAG4569level3的彈道防護能力(即抵禦7.62×51毫米穿甲彈在30米外以930米/秒的速度的襲擊)以及STANAG45691evel5的IED爆炸破片防護能力(相當於155毫米榴彈在25米處的爆炸破片殺傷威力)。此外，由於配備了Qinetiq北美公司的QNET，讓車輛具備了防輕型火箭推進榴彈(RPG)的能力，車載易碎系統被用來減少車體受到子彈擊中以及爆炸所帶來的影響。自動滅火系統也進一步提高了乘員的生存能力，因車輛很輕，所以可以越過反坦克地雷而不引爆地雷，從而排除了反坦克地雷的威脅。

後部特寫

性能數據

類別	數據
車長	7.34米
車寬	2.53米
車高	3.14米
軸距	5.23米
操作重量	9.2噸
總質量	11.35噸
最大速度	72KM/時
最大行駛里程	350千米
涉水深度	0.76米

總體評價

從某些方面來說，“哈士奇”2G地雷探測車的設計並不大氣上檔次，然而，在美國人眼中，便宜好用才是王道，“哈士奇”2G甚至還被選為美國陸軍的10大最具創新性的研究成果之一。這輛探雷車在阿富汗的驕人戰績也充分表明了它的實力。在國際客戶中深受好評。模組化的設計使得它在方便維護的同時也更加方便被延伸出各種改進型號。這點值得我們在改進舊裝備的時候參考、借鑑。

國際用戶

西班牙

伊拉克

土耳其

美國

加拿大

英國