向後可達性(backward reachability)是2018年公布的計算機科學技術名詞。
基本介紹
- 中文名:向後可達性
- 外文名:backward reachability
- 所屬學科:計算機科學技術
- 公布時間:2018年

向後可達性(backward reachability)是2018年公布的計算機科學技術名詞。
向後可達性(backward reachability)是2018年公布的計算機科學技術名詞。定義在C/E系統中,假定一個事件既可以向前發生(與佩特里網原義相同),也可向後(向反方向)發生。向後可達性就是以向後發生為假定...
在圖論中,可達性是指在圖中從一個頂點到另一個頂點的容易程度。在無向圖中,可以通過識別圖的連線分量來確定所有頂點對之間的可達性。 常用算法為:Floyd-Warshall,Thorup,Kameda這三種算法。基本介紹 在圖論中,可達性是指從一個頂點到另一個頂點的容易程度。 如果存在一系列相鄰頂點,則頂點s 可以到達頂點t (...
向前可達性 向前可達性(forward reachability)是2018年公布的計算機科學技術名詞。定義 在條件/事件系統中,假定一個事件既可向前發生(即按佩特里網原義發生),也可向後發生。向前可達性即按佩特里網原義的可達性。出處 《計算機科學技術名詞 》第三版。
可達性 對於一個無向圖來說,如果它是連通的,那么它的任意兩個頂點之問必存在一條路徑,因此,通過這一路徑可從一個頂點“到達”另一個頂點,若從頂點“可以到達u,則從u也可以到達“,也即v和u之間是互相可以到達的。對於有向圖,情形就不同了,因為存在從u到v的路徑,並不蘊涵也存在從v到u的路徑。設D...
優先函式通過比較f(Si)和g(Sj)的值來判定符號對(Si,Sj)的優先關係,可將存儲複雜度從n²壓縮至2n。構造方法包括有向圖法和疊代算法兩類:前者基於結點可達性計算函式值,後者通過數值疊代調整函式值直至滿足優先關係約束。但並非所有優先矩陣都能線性化,且存在時也可能產生多解。優先函式的套用可能導致部分語法...
早期研究者使用不完整信息加工策略(例如,選擇性注意、信息的有效性、記憶的可達性)來解釋不平衡歸因,認為人們在歸因時通常會對現有事實進行衡量並探索更有競爭力的解釋。但是,審視證據的過程往往會導致在歸因中出現客觀性錯覺(illusion of objectivity),而做不到真正的客觀。相反,不去審視對結果的所有可能的解釋...
該理論誕生於戰後經濟秩序崩潰時期,回應了大生產組織模式轉型、就業結構從製造業向服務業轉變、製造業內部向高技術生產演進的三重變革,強調城市通過靈活適應性發展應對經濟變革,其內涵包含人性化維度、混合功能、可達性與彈性空間設計,旨在替代功能主義規劃的嚴格分區原則。柔性城市理論在實踐中注重構建功能混合社區、步行...
通常情況下,鰟鮍發育18個月後,生長速度明顯減緩,壽命約為4-5年。繁殖方式 性成熟 鰟鮍屬下的動物1年左右即可達性成熟,一般在4~6月間繁殖。求偶 求偶過程中,雄性鰟鮍體色發生顯著變化,腹部變為橙色,鰭變為紅色,體側出現絢麗發亮的縱行彩虹帶,吻部點綴著珠星。交配產卵 雌性鰟鮍發育出一根較長的產卵管,...
性成熟:四脊滑螯蝦在天然環境中6-12個月齡達性成熟,已達性成熟的個體體重一般為30-100克。在人工飼養條件下一般6個月可達性成熟。同齡親蝦,一般是雄蝦個體比雌蝦稍大。同池塘飼養的螯蝦群體,雌雄性比接近1:1。交配:雌蝦在產卵蛻殼後不久,即可與雄蝦交配。交配時,雄蝦用其螯抱住雌蝦,將排出的精莢...
2、在網路中,“路由”是基於編址方案、使用模式以及可達性來指引數據的傳送。 3、網路層協定還能補償數據傳送、傳輸以及接收的設備能力的不平衡性。為完成這一任務,網路層對數據包進行分段和重組。 4、分段和重組 是指當數據從一個能處理較大數據單元的網路段傳送到僅能處理較小數據單元的網路段時,網路層減小...
體重300克以上的雌龜可達性成熟。雄龜一般體重達120克以上即已性成熟。每年4-5月和9-10月是金頭閉殼龜雌性的發情期,雄龜在除冬眠期以外的任何時間都可發情。產卵期為7月底到8月初,每年產卵1次,可分二批產出,每批產2枚。卵乳白色,橢圓形,卵徑39.5-41.5毫米×20.7-22.4毫米,重12.0-14.8克。...
瀋陽捷運3號線一期工程將與既有線路共同形成覆蓋面更廣、可達性更高的瀋陽軌道交通線網,將會進一步提高城市軌道交通線網密度、擴大線網覆蓋範圍、增強線網服務水平,有利於進一步緩解道路交通壓力、最佳化了交通結構。(瀋陽捷運集團有限公司 評)瀋陽捷運3號線一期工程將有效帶動沿線土地開發、相關產業布局和經濟發展,該...
(3)雌蝦的第1腹肢退化,很細小,第2腹肢正常,雄蝦第1、2腹肢變成管狀,較長,為淡紅色,第3、4、5腹肢為白色,這是雌雄之間在外形上最明顯的鑑別性特徵。性成熟 龍蝦在天然環境中6-12個月齡達性成熟,已達性成熟的個體體重一般為30-100克。在人工飼養條件下,一般6個月可達性成熟。同齡親蝦,一般是...
前灘、後灘、世博會地區、浦東南路沿線、陸家嘴CBD地區、北外灘核心區、四川北路商圈、涼城地區、吳淞創新城、鐵路寶山站等重要地區,形成連線沿線的快速客運通道,彌補前灘—世博地區、陸家嘴、北外灘、虹口核心區南北向軌道交通線路的缺失,擴大軌道交通覆蓋範圍,銜接鐵路寶山站,提升樞紐軌道交通集散服務和可達性,通過...
圍繞全面提高上海城市綜合競爭力的總體要求,以加快對外交通(高速公路)建設為重點,基本建成市城高速公路網,完成城市外環線建設,全面形成“三環十射”的市域道路骨架體系;加快幹線公路和縣鄉公路建設,提高路網可達性和通達性,促進郊區城鎮化建設。加快高速公路對外接口通道和一條連線建設,以形成和發揮江浙滬區域高速公路網...
白沙安置區站:305路覆蓋社區通勤需求捷運8號線龍王廟站距離鳳棲苑小區約300米,間接提升該區域軌道交通可達性。周邊設施 北部經開區段聚集工業與市政設施,祥雲片區規劃將其作為片區邊界道路。中段鄭東新區分布教育機構與住宅區:鄭州市第十七高級中學位於金龍路交叉口 智慧城雲著小區(鳳棲街366號)毗鄰主幹道公交站點...
邢台公交34路採用固定班次運營模式,日均發車間隔約10-15分鐘,尖峰時段加密班次以滿足通勤需求。線路調整後保留主幹客流走廊,局部改線側重提升區域可達性:商業服務:覆蓋萬達廣場南口、家樂園天一城等商圈;醫療配套:新增河北省眼科醫院站;交通接駁:通過站北汽車站實現與長途客運的無縫銜接。線路最佳化過程中通過站點...
鱤魚是鯉科魚中大型的種類之一,生長速度快,2年齡的魚可達4kg以上。鱤魚屬溫水性魚類,具有很強的適應能力,能夠在1~38℃的水溫中生存,主要生活於江河水的中上層,性兇猛。游泳力極強,行動敏捷,常襲擊和捕食其他魚類。魚苗在卵黃囊消失後,就開始吞食其他魚苗,也食浮遊動物。天然產量高,肉質優良,可食用,被...
但當前的污水排放標準對自然環境差異性、技術可達性、經濟可行性不夠重視,對污水處理髮展方向指向不明。採用簡單“一刀切”的方法處理地域不同和經濟發展不平衡等重大差異性問題,不利於生態敏感地區的水質保護以及缺水地區的水資源問題的根本解決,在環境保護的天平上失去了應有的份量。第三,在實踐中,缺乏對人與自然...
大上海計畫時期(1926-1937)承擔行政中心與港口貨運紐帶功能。工業文明階段沿路形成控江新村等工人居住區。2000年後推動五角場轉型,帶動創智天地、大學路等科創商區發展,沿路商業體蘇寧生活廣場開業。2025年五角場環島下沉式廣場改造提升步行系統可達性。命名淵源 1931年大上海計畫實施期間,採用名人命名原則確定現名,...
多模式換乘的、低污染的、社會公平的、生態友好的城市交通模式,保障社會大眾對城市空間的可達性和機動性需求。巴西指導城市機動性可持續發展的方法有(薩維那&波阿雷托,2005):避免產生機動化出行需求;重新考慮城市布局;抑制小汽車交通;發展非機動交通方式;改善殘疾人機動性;切實保證公共運輸的主導地位等六大項。
此外,區內的交通可達度極高,公路幹線、鐵路、港口、機場均設於區域周邊的便利位置,市民在各區間往來極為方便。CBD占地面積一般在3至5平方公里,有的甚至更大,其總建築面積少則五六百萬平方米,多則上千萬平方米,CBD既是一個城市的功能核心,也是現代化大都市的一個重要標誌,其中心地價往往遠遠高於CBD周邊地區...
搭建“人本化、全貫通、易識別”的立體化慢行系統網路,加強與城市公交網路、公共空間、城市功能肌理的有效銜接,增強商務區步行和腳踏車等慢行出行的可達性和安全性,煥發和激活商務區魅力和活力。構建“東聯樞紐、西接會展”的核心區立體慢行網路。藉助西交平台抬升工程,結合既有中軸線等地下通道、濱河岸線的改造...
針對我省高原湖泊眾多,湖泊生態環境保護任務繁重的實際,省環境保護廳高度重視“全國湖泊生態環境保護試點項目”申報與爭取工作,從2011年初開始就組織有關地區單位和專家按照國家要求,對全省符合要求的湖泊進行認真調研和基礎資料的收集整理,通過對自然條件、社會經濟條件、項目實施基礎條件、項目實施目標可達性和工作緊迫...
靜態分析技術向模擬執行的技術發展以能夠發現更多傳統意義上動態測試才能發現的缺陷,例如符號執行、抽象解釋、值依賴分析等等並採用數學約束求解工具進行路徑約減或者可達性分析以減少誤報增加效率。靜態分析工具,無論從科研角度還是實用性角度還有很大的提高餘地,國際最好分析工具誤報率在5-10%之間,能夠報出的缺陷種類...
路網最佳化:全線貫通後將銜接瀋海高速、泰山快速路等主幹道,構建"國道G324-東海岸大道"快速交通鏈 區域發展:推動珠港新城與黃厝圍片區土地開發,提升東海岸新城交通可達性 景觀價值:形成27.5公里連續濱海景觀走廊,成為國內最長城市內海灣觀景通道 治堵成效:分流中山東路進出東海岸新城車流量,緩解早晚高峰交通壓力 周...
作為城西科創大走廊的交通主軸,文一路沿線聚集阿里巴巴全球總部、中電海康等創新載體。項目通車後:未來科技城至杭州東站車程縮短至25分鐘 臨安青山湖科技城與下沙經濟技術開發區通行時間壓縮40% 日均通行能力提升至8萬輛次 工程同步最佳化了浙江大學紫金港校區、西湖科技園等重點區域的交通可達性,通過蔣墩路匝道實現快速路...
