同集路

同集路連線廈門同安和集美兩區，是同安進入廈門本島的城市主幹道，起點為同安城區，終點為集美杏林海堤，連線廈門大橋，全長17.7公里。同集路1995年09月09日完成第一次改造，為城市一級主幹道，但隨著島外經濟發展，同集路車流量越來越大，加上沿線紅綠燈多達17個，交通擁堵頻繁。2015年7月，廈門市斥資20.3億元對同集路進行全面改造，2017年7月，隨著同集路起點的老324國道下穿隧道通車後，改造後的同集路實現全面（試）通車。

基本介紹

• 中文名：同集路
• 外文名：Tong Ji Rd
• 別 名：省道206線
• 總長：17.7公里
• 起始地：同安城區
• 終止地：集杏海堤

道路系統

同集路由同安城區至廈門大橋（集杏海堤），全長17.7公里(屬省道206線)，同集路1994年01月01日進行全面改造，1995年09月09日建成，為城市一級主幹道，路基標準寬度為60米，是福建省目前路面最寬、標準最高的一條路，堪稱“福建第一路”。該工程工期緊，交通干擾大，戰線長，多家施工企業同時施工，為保證工期、質量，公司領導及項目負責人積極組織施工安排，高度協調，出色完成了全省最高等級道路的建設任務。

道路歷史

1994年01月01日起，同集路進行全面改造，1995年09月09日建成。當年是福建省路面最寬、標準最高的一條路，堪稱“福建第一路”。

2012年06月28日起，同集路開工改造工程A段即同安段（銀湖中路—潘塗立交）項目進展順利，現已主車道全部完工，輔道只剩最後一遍瀝青鋪築，腳踏車道和人行道進入收尾階段，預計2012年07月底，同集路改造工程同安段將全部完工。同集路改造路段起於同安區銀湖中路，止於潘塗立交，全長7.4公里，設計時速60公里，改造後將提升完善為城市Ⅰ級主幹路。經過一年左右的連續施工，同集路同安段主車道已由原來的水泥路面變為瀝青路面，路況明顯改善，並完成了中分帶調頭區和道路沿線綠化等。原來的6米非機動車道，已經拓寬為7米寬輔道，道路兩側輔道目前僅剩最後一遍瀝青就能全部完工。沿線配套的人行道和腳踏車道進入施工收尾階段，人行道彩磚鋪裝也完成了。全線的路燈、管網建設業已施工完畢。同安段官潯橋的擴寬工程和同安汽車站天橋都在抓緊施工中。

2015年07月21日起，同集路將啟動史上最徹底的進行改造，工程總概算20.3億元，工期預計18個月，同集路改造工程將歷時一年半。和上一次改造不同，這次改造因為建了高架橋、下穿通道，可以實現多年來“全程無紅綠燈”的目標。

2017年5月13日，同集路上通福路節點通車。至此，同集路提升改造工程的8個節點中，已有7個實現(試)通車。最後一個節點工程有望在7月初達到通車條件，同集路將全線通車。

同集路改造工程

2015年07月21日起，同集路將啟動史上最徹底的改造，工程總概算20.3億元，工期預計18個月，變成一條城市快速路，全程無紅綠燈。
　　同集路改造完成後，同安進島將縮短一半時間。
昨天，市交警支隊、廈門百城建設公司對外介紹施工方案以及交通管制措施。
現狀 19.5公里有17個紅綠燈
同集路1995年09月09日建成，當年是福建省路面最寬、標準最高的一條路，堪稱“福建第一路”。
據統計，同集路今日均車流量為8萬輛左右，高峰時期破10萬輛，由於機動車、非機動車、行人人車混雜，高峰期擁堵現象嚴重，交通事故頻發。
從同安到島內的“距離”越來越長，同集路從廈門大橋下橋處至同安城區汽車站路口，全長約19.5公里，沿途卻要經過17個紅綠燈路口。“從同安城區到梧村汽車站，坐公車要一個半小時自己開車要一個小時，還是在不堵車的情況下。”一位市民說。
改造 全程高架或下穿通道
這是同集路的第二次改造。此前一次改造，拓寬了道路，將水泥路面變成瀝青路面。
此次改造，起點為同安城區，終點為集杏海堤，全長17.7公里。
本次對同集路8處主要節點進行改造，通過新建高架橋、下穿通道及定向匝道等措施“提速”。
改造工程將歷時一年半。和上一次改造不同，本次改造因為建了高架橋、下穿通道，可以實現多年來“全程無紅綠燈”的目標。

同集路

同集路

實際距離很長 心理距離更長
“同安人回家，再也不用漫漫長路。”

公交信息

2015年10月15日起，為進一步提升同集路公交運營服務水平，對同集路沿線公交站點進行最佳化調整，同集路沿線所有公車輛按重新確定的點位規範進站停靠，切實保障乘客出行的安全性與便利性。

此次涉及最佳化調整的同集路沿線公交站點有:

一、往同安方向

1、霞梧路口站取消現有不規範站點，停靠進路口前的港灣式站點(含L21路)。

2、輕工食品園站取消現有不規範站點，進輔道停靠已建成的港灣式站點。

二、往集美方向

1、後鄭站因未建設港灣式站點，臨時停靠其他輔道位置。

2、洪塘頭站因輔道港灣式站點被建材占用，將臨時停靠其他輔道位置。

3、輕工食品園站因道路施工，臨時停靠主道。

4、第三醫院站因道路施工，無法進入停靠輔道站點，臨時停靠主道。

5、陽翟站因道路施工，無法進入停靠輔道站點，臨時停靠主道。

同期調整、更名的站點還有：

1、因同集路通福路口封閉，西福路上增設一對“西福路站”，涉及線路：廈門691路、廈門601路、廈門625路、廈門790路、廈門961路；

2、為避免與同集路上站點重名，印斗路上的“印斗路口站”更名為“印斗路站”，涉及線路：廈門892路、廈門930路、廈門981路；

3、BRT連結線廈門L21路經停的天鳳路上的“天鳳路站”更名為“霞梧站”，與常規公交統一站名。

以上站點的變更，由公交場站公司設點並統一站點標識，同時在現有公交站點張貼告示線路更改情況。

同集路沿線現有公交線路數42條、在營車輛608台、日均班次4853班、日均客運量約29.6萬人次，同時設定有45個公交站點（22對加1個單邊站）。10月5日上午，公交集團組織人員現場查看了同集路沿途的公交站點，由於同集路部分路段道路施工以及部分輔道公交停靠站被路邊攤販、違章停車占用等原因，同集路公交停靠站問題按照“優先停靠輔道公交站點、不得已情況下在主車道停靠站點”的原則，並確定各站的具體停靠點位和站名。

2015年10月15日起，無論是停靠輔道還是因客觀原因不得不在主車道上停靠，途經同集路沿線的所有公車輛均按重新確定的點位統一規範進站停靠。

目前已著手開發完善掌上公交服務平台的功能，將於本月實現掌上公交服務平台可發布“預約推送”、“車輛運行圖”、“下一班計畫發車時間”的功能，實現計畫班次發車時間調整的實時同步，提高發布數據的實時性與準確性，給予乘客候車的便利。