吉海鐵路是一條鐵路，自吉林至朝陽鎮，長183公里。
吉海鐵路自吉林至朝陽鎮，長183公里。1927年6月開工，1929年5月竣工。
1928年,張作相視察吉海鐵路磐石車站時線前來歡迎的各界人士講道:日本鬼子用南滿線卡我們,咱們不怕,咱們有志氣,自己乾!工程師,材料都是自己的,就是要和他們頂頂看.
吉海鐵路是一條鐵路，自吉林至朝陽鎮，長183公里。
吉海鐵路是一條鐵路,自吉林至朝陽鎮,長183公里。...... 吉海鐵路是一條鐵路,自吉林至朝陽鎮,長183公里。吉海鐵路自吉林至朝陽鎮,長183公里。1927年6月開工,1...
吉海鐵路總站,現稱吉林西站,是吉林市一座造型奇特的站舍·吉林西站位於吉林市船營區,吉沈線435公里10米處,原為吉林至海龍鐵路總站,今為瀋陽局集團吉林西站·吉海...
在吉沈鐵路435公里10米處,一座哥德式風格的火車站非常引人注目,歷經80餘載,這座充滿傳奇色彩的建築——“吉海鐵路總站”舊址至今仍保存完好。...
瀋吉鐵路系由原奉海鐵路、吉海鐵路組成,由原奉系軍閥張作霖主持籌建,為東北第一條完全由國人出資興建的鐵路線,建於1925-1928年,瀋陽東站為瀋陽市文物保護單位。...
,在吉林市境內分別建設了三條鐵路:日本貸款修建並受滿鐵控制的1912年通車的吉長鐵路、1926年通車的吉敦鐵路;中國東北地方政府官商合資興建的1929年通車的吉海鐵路。...
鐵路以及圍繞鐵路主權和利益產生的路權問題是中國近現代史研究的一大課題。本書從...第三節 奉海鐵路與東北鐵路自主建設的新起步/87第四節 吉海鐵路與東幹線的...
張作相在吉林任職期間,創辦吉林大學,修吉敦鐵路,興辦自來水,鋪築柏油馬路,拒絕與日本人合作修築吉海鐵路。1949年3月,張作相患病逝於天津。...
吉林西站是吉林省吉林市船營區西部城區內的一座歷史悠久的火車站。吉林西站由林徽因設計、梁思成審定,建成於1928年,是東北第一條中國人自建鐵路的火車站。曾用名吉海...
→上表文時間為昭和2年,中國吉海鐵路竣工是上表後兩年後的事。(吉海鐵路確實於1927年開工,1929年才竣工[1])疑點:本年(昭和2年)予定於東京開辦國際工業電気...
1928~1929年間美國機車公司(ALCO)製造,機車及煤水車總重135.17噸,機車全長20 269毫米,動輪直徑1 321毫米,車軸排列為1-4-1式,曾配屬吉海鐵路,共6台。1951...
11月,楊靖宇代表滿洲省委到吉海鐵路沿線巡視工作,對游擊隊的情況進行了全面的了解,召開了地方黨、反日會和游擊隊代表會等各方面的會議,對形勢作出了正確的估計,...
吉林站(Jilin Railway Station),位於吉林省吉林市,是中國鐵路瀋陽局集團有限公司管轄,建於1912年。1912年,隨著吉長鐵路竣工通車,吉林站也投入使用。吉林站是全國...
在吉林時,周恩壽擔任吉海鐵路局檢查課的課員,過起了平民生活。是年4月上旬,周恩來、鄧穎超從上海秘密乘船赴莫斯科出席中共“六大”。船經青島時,受到日本偵探的...
二次革命鎮壓後,日本強迫北洋政府簽訂《滿蒙五路秘密換文》,日本據此取得了四洮、開海、長洮鐵路借款權和洮熱、吉海鐵路借款優先權, 切實擴大了日本在滿蒙的權益...
從此,吉林特支在滿洲省委直接領導下加強了民眾工作,吉林的學生運動,特別是吉海鐵路的工人鬥爭,得到了迅速發展。1933年4月,吉林特支選送一些進步青年參加抗日游擊隊...
因為吉海鐵路的修建,鐵路公司老闆曹定邦被殺,其子曹默飛和前任東北軍閥之子江毓忱紛紛捲入日本關東軍設下的陰謀之中,國內各黨派勢力、日本侵略者紛紛圍繞吉海鐵路的...
黃旗屯火車站,曾用名吉海鐵路總站、八百壠站,1985年4月改名為吉林市西火車站,位於吉林省吉林市船營區黃旗屯街道,郵政編碼為132012 。2009-2011年因吉林站重建,...
奉海鐵路路線圖,圖中可見東陵站 [4] 瀋吉鐵路系由原奉海鐵路、吉海鐵路組成,由原奉系軍閥張作霖主持籌建,為東北第一條完全由中國人出資興建的鐵路線。奉海...
1922年京綏鐵路青龍橋車站建立詹公天佑銅像紀念明信片 柴俊疇中華工程師學會會員證書 周琳中華工程師學會會員證書 柴俊疇收藏的吉海鐵路雞冠嶺山洞土石質標本 ...
三 吉敦鐵路的修築/三○九四 奉海鐵路的修築/五三七第十卷一 京奉、奉海兩鐵路聯絡問題/一二 開豐輕便鐵路/三四七第十一卷一 吉海鐵路修築經過及其問題/一...
為了切斷敵人的聯繫網,李紅光率眾把吉海鐵路老爺嶺一段的路軌、橋樑、電線拆毀,保證了抗日鬥爭的順利進行和民眾的安全。同年6月,中共磐石中心縣委以磐石、伊通民眾...
形成屯落後,民國十八年(1929)吉海鐵路建成,在此設車站,因位於馬鞍山北坡,地勢向陽,定名西陽車站。民國二十七年(1938)成立西陽村籌備處,翌年建西陽村公所;民國...
張作相作為奉系軍閥之要員,近代吉林乃至東北的重要歷史人物,曾為吉林省的市政、教育、鐵路建設做出過一定的貢獻。諸如,修建自來水廠、創辦吉林大學、鋪設吉海鐵路等...
吉海鐵路總站舊址、吉林天主教堂、吉長道尹公署舊址、寶泉涌酒坊、清追封和碩忠親王碑、慶雲摩崖石刻、烏拉街清代建築群、延吉邊務督辦公署舊址、農安遼塔、友誼村...
抗聯隊伍壯大後,活動在通化周圍及奉(天)(瀋陽)吉(林)、安(東)(丹東)奉鐵路一帶的許多抗日隊伍都相繼加入抗聯1路軍的行列,在吉林東南部和遼東等廣大地區,給...
同年11月,張作相自籌資金,修築吉海鐵路,歷時三年零七個月竣工通車。民國十八年(1929年),張作相又創建吉林大學,並親任校長。民國二十年(1931年),“九一八”...
1926年隨著吉海鐵路的修建而興旺發達起來。1932年又修整了吉磐公路,從此雙河鎮成為方圓百里以內的交通要衝。從一個農莊變成一個政治、經濟、文化的中心。 吉林省...
後來,張學良為抵制日本壟斷的南滿鐵路,調徐箴去吉林負責修建吉林至海龍的吉海鐵路,由他擔任總工程師兼工程處長和總務處長。調回奉天后,他仍得到重用。1928年12月...