吉撫武溫鐵路位於贛閩浙三省，是我國東南地區一條東西向橫向鐵路通道，是一條促進脫貧攻堅和國土開發的鐵路。項目的實施有利於貫徹落實國家“一帶一路”、精準扶貧等戰略部署；有利於進一步完善國家鐵路網布局，補齊浙西南、閩北、贛東地區路網薄弱短板；有利於帶動沿線旅遊資源開發，服務民眾出行，促進三省原中央蘇區、革命老區和貧困地區經濟社會發展。
規劃,進展,
規劃
根據方案，吉撫武溫鐵路自沿海鐵路甌海站引出後西行，經浙江省溫州市的文成、泰順，麗水市的景寧、雲和、龍泉；福建省南平市的浦城、武夷山、邵武、光澤；江西省撫州市的資溪、金溪、臨川區、崇仁、樂安，吉安市的永豐、吉水、吉州區等縣市（區）後，引入昌贛客專的吉安西站。與衡茶吉鐵路連線，形成了連結三大南北鐵路通道，是與滬昆通道平行的另一條東西向通道，打通了西南邊陲經中南部地區到達海西與長三角兩大發達地區的新通道。
線路全長689.043km，其中，浙江省內線路長度為215.175km，福建省內線路長度為217.002km，江西省內線路長度為258.866km。全線共設車站26座。力爭在2017年啟動前期工作，預計2018年先期段開工，2019年全線開工。屆時將結束不少縣城沒有鐵路的歷史。
進展
2017年3月16日，為加快推進吉撫武溫鐵路項目前期工作，江西、福建、浙江三省發改委在福建省南平市召開吉撫武溫鐵路前期研究座談會，沿線設區市有關負責同志和專家參加了會議。會議就加快推進吉武溫鐵路建設達成諸多共識並形成會議紀要。
2017年3月31日，江南都市報全媒體記者從《省“十三五”綜合交通運輸體系發展規劃》中了解到，十三五開工項目：南昌至景德鎮至黃山鐵路（江西段）、長沙至贛州鐵路（江西段）、瑞金至梅州鐵路、吉安至撫州至武夷山至溫州鐵路（江西段）。
2017年5月25日，福建省南平市鐵路辦葛灼瑞主任率邵武市人大副主任張金華、浦城縣政協副主席王庭華等一行，來我市對接吉武溫鐵路項目前期工作。座談會由江西省吉安市發改委黨組成員、副主任羅剛同志主持，永豐縣縣委常委、副縣長王曉華（國家鐵路局掛職幹部）出席會議，永豐縣、吉水縣、青原區發改委（鐵路辦）負責同志參會。會上，葛灼瑞同志首先介紹了該項目前期工作情況、下步工作計畫和請求協作事項，羅剛同志介紹了吉安市概況和全市鐵路建設情況，並重點介紹了規劃項目吉武溫鐵路當期推進情況和近期省市安排.王曉華同志反饋並解釋了吉武溫鐵路列入國家“十三五”鐵路發展規劃相關信息和路網布局、建設標準、建設時機等專業問題，沿線縣區參會代表表達了地方的期盼和意見。經討論協商，會議達成共識，認為吉武溫鐵路項目早日建成通車對沿線老區蘇區振興發展具有重要意義，是一條扶貧開發路和黃金旅遊線，沿線地市要加強溝通銜接，加快前期工作步伐，積極爭取國家和省級層面支持，力爭列入國家“十三五”鐵路發展規劃，並早日開工建設。
2017年8月19日，據“溫州日報”訊息，為了加快溫武吉鐵路項目前期推進（浙江稱該鐵路為“溫武吉”鐵路），8月18日浙閩贛三省發改委在麗水市召開前期工作對接會，三省發改委分管副主任，交通處、鐵辦、沿線五市相關部門以及鐵四院有關領導及專家參加會議，會議由浙江省發改委副主任徐幸主持。按目前研究方案，該鐵路全長689公里，其中浙江里程215公里，項目總投資約800億元，國鐵I級雙線，速度目標值160km/h、預留200km/h條件。會議上三省就功能定位、線路方案、技術標準、建設時序等方面達成進一步共識，並商定後續工作由福建省牽頭，浙贛兩省全力配合，積極爭取鐵路總公司支持，加快項目推進，希望在“十三五”中後期能開工。
2017年8月20日，據福建省南平地區邵武市鐵辦訊息，8月18日在麗水市召開前期工作對接會議，推薦吉武溫鐵路南平境內走向為：資溪→光澤→邵武北→武夷東→浦城，邵武設邵武北站。近年來，吉武溫鐵路項目推進加快，現已進入國家鐵路網中長期規劃和福建省“十三五”交通規劃、江西省“十三五”交通規劃、龍泉至浦城鐵路也已列入浙江省“十三五”交通規劃，但未進入國家“十三五”規劃。
2017年08月24日，中國政府採購網於發布，吉撫武溫鐵路線路方案研究單一來源採購審核前公示，由福建順恆工程項目管理有限公司受福建省發展和改革委員會委託，根據《中華人民共和國政府採購法》等有關規定,進行溫武吉鐵路線路方案研究項目。
