吉奧GS50外觀線條簡潔有力，動感雄渾。靚麗的水晶鑽石大燈，美觀時尚的保險槓，嚴謹豪華的中網共同組成了別具一格的前臉造型。鋁合金輪轂、帶高位剎車燈的後尾翼、豪華背負式備胎、寬大的後備箱等彰顯GS50的粗獷、豪放，6萬元左右的價格很好的詮釋了創業生活的新概念。
基本介紹
- 中文名：吉奧GS50
- 類別：汽車
- 品牌：吉奧
- 型號：GS50
車型信息
吉奧車廂內有三排座椅，而且中間座椅的腿部空間尤其充裕，即使最後一排的雙座設計座椅腿部空間也並不遜色，足以容納7個正常成年人乘坐，相信沒有人會懷疑這一點；再次是如此空間（後兩排座椅能向前翻起，其中第三排翻起後可與車廂地板鋪平）加上豐厚的承載底盤，能兼顧一定的載貨量，所以吉奧GS50是一部非常注重日常實用性的車，載人載貨兩適宜，特別適合小型或剛起步的私營生意人群。 駕駛者們總是習慣性地打開發動機蓋發現裡面按照平常思路是找不到車身銘牌的。吉奧GS50的發動機已經做好一套“傻瓜程式”，在著車後大概前3分鐘時間內轉速會一直停留在1600轉/分鐘左右進行預熱，待發動機水溫到達正常溫度後怠速即刻降至正常的800轉/分鐘左右。待到了正常怠速後，輕踩離合踏板打算掛上一檔出發，低轉速時的扭力相當充沛，是小排量轎車無法享受的福利。
打開“背胎式”後尾箱，發現裡面有“龐大”的空間，但這是預料中的事了。第三排座椅按照正常坐人的狀態放下，第三排座椅靠背後面還可以橫置一個中大型行李箱。 第二排座椅可以6：4式向前翻起，供第三排乘客進出。
雖然深知吉奧GS5的外形是SUV，其內里性能卻是一部兼顧小量貨運和輕度越野的多功能車，試車時可找一塊空曠的泥沙地為吉奧GS50進行熱身運動。
加速性能對於車身龐大的GS50無論如何都是談不上的，8氣門配氣設計的發動機功率僅有70Kw，而扭力卻達到了19.7KgM之巨，其設計取向是中低轉扭力而非轎車走的的高轉功率。
雖然是後輪驅動，但在急扭方向盤轉急彎時會出現“不能操控”（力不從心）的情形，畢竟3025mm的超長軸距以及發動機的動力輸出關係會極大地影響如此操作，此過程中，一度出現鎖止靠彎內側後車輪來促就急速轉彎的過程。
