基本介紹
- 中文名：南港隧道
- 長度：95 m
- 起點：南港車站
- 終點：汐科車站
- 管轄：台灣鐵路管理局
- 鐵路線：縱貫線
- 動工日期：1895年12月10日
- 貫通日期：1896年6月15日
- 關閉日期：2008年9月
歷史沿革,基礎設施,匾額典故,
歷史沿革
南港隧道舊名為樟樹灣隧道，是日治時期所興建的第一座鐵路隧道。但張健豐在其《乙未割台憶舊路》一書中認為該隧道應該是清朝台灣鐵路已有的設施，因為隧道南北是山與河川，不可能以引道避開，而可能因為該隧道僅有95米長，故未見於文獻，此外日本1904年繪製的地圖上也沒有標註此座已完工的隧道，故日治時期可能是進行隧道擴孔工程，將本來僅能單線軌道的隧道改為可容納雙線軌道。
基礎設施
日治時期的隧道工程於1895年12月10日開始動工，1896年6月15日完工。原始隧道立面以石砌，中央圓拱型以紅磚砌，上方並有伊藤博文於1896年所題的《開物成務》匾額；隧道內設有一緊急通道。1975年，因西部幹線電氣化工程需求，《開物成務》匾額被取下，並進行拓孔改建為混凝土隧道。至2008年9月21日，原使用南港隧道的縱貫線路段改行新辟的汐止山嶽隧道，該隧道做為鐵路隧道的功能結束，目前已改建為機車與腳踏車專用道。
匾額典故
南港隧道“開物成務”匾額為伊藤博文在台僅存墨寶之一，現收藏於國史館台灣文獻館。因汐止當地文史工作者提出製作複製品掛回隧道口之構想，今有複製品立於汐止市區秀峰路汐止區綜合運動場旁，並於其右側設有解說牌。
伊藤博文為樟樹灣隧道親提的“開物成務”匾額解說碑
“開物成務”典故源自《易經．繫辭上》。
