南沙港鐵路

南沙港鐵路

南沙港鐵路是大灣區交通發展的重要項目之一,是珠三角西部貨運通道的重要組成部分,也是首條進入廣州南沙自貿區境內的貨運鐵路,貫穿江門、中山、佛山及廣州四市。

線路自廣珠鐵路鶴山南新建車站引出,往東南方向經鶴山與江門交界處、順德均安、中山小欖、東鳳、南頭、黃圃、廣州萬頃沙至南沙港,線路全長87.8公里,時速120千米。建設總工期四年,預計2020年建成通車。

基本介紹

  • 中文名:南沙港鐵路
  • 外文名:Nansha Port Railway
  • 正線長度:87.8km
  • 投資額:152億元
線路走向,建設進度,

線路走向

南沙港鐵路通過廣珠鐵路向北連線京廣鐵路,輻射中南地區;向西溝通貴廣高鐵南廣高鐵柳肇鐵路等鐵路線路,輻射西南地區;向東銜接廣深鐵路廣九鐵路)等。鐵路自既有廣珠鐵路線上新建鶴山南站接軌引出,途經江門市鶴山、蓬江,佛山市順德均安,中山市小欖、東鳳、南頭、黃圃,廣州市萬頃沙站至南沙港站,向南延伸至南沙港區南部車場。
南沙港鐵路自廣珠鐵路鶴山南站接軌至南沙港區,新建正線長87.8km,其中鶴山南站至南沙港站79.4km按雙線建設,南沙港站至貨櫃海鐵聯運作業站8.4km按單線建設。中山市南頭鎮段採用與廣中江調整公路合建橋樑方式建設。黃圃站預留中山馬鞍島港口支線接軌條件。建設黃圃、南沙港綜合性貨場,預留萬頃沙綜合性貨場條件。
南沙港鐵路項目由廣州鐵路(集團)公司江門工程建設指揮部建設,投資額152億元。

建設進度

2019年6月9日,南沙港鐵路西江特大橋佛山均安段連續梁中跨順利合龍,同時此次施工也是該項目首段連續梁合龍。
2019年6月30日,南沙港鐵路西江特大橋大里程159#-160#現澆梁順利澆築,為後續現澆梁施工積累豐富經驗。
2019年8月20日前,南沙港鐵路跨洪奇瀝水道特大橋計畫完成大橋整體合龍。

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